宮古島のホテルからの、眺望。朝日が昇るところです。
午前中は晴れていましたが・・。
やがて雲に覆われて・・こうなると、海の色も濁ってきます。
内陸のドライブルートでは、サトウキビ畑が延々と続きます。
2月の宮古島は、予想していたより、気温も低く、
南国のお花も、群落としては、ほとんど見られません。
お花を探して、写真を撮りました。
昼食には、私好みのウミブドウどんぶり。
これだけの大玉のウミブドウは、現地でなければ、いただけません。
ホテルの朝食で一際目をひかれた、フルーツ。
こちらも、時季外れで、お土産物ショップでは、
見かけることができず。残念。
シーズン中は、ダイビングを楽しむ観光客が多いと聞く、宮古島。
再訪を期して帰路に着きました。
家人、息子の妻、孫・・と、一緒の旅道中でした。
（2020 . 2 .10～2.14）
オフシーズンの、宮古島。
滞在中、一日だけの晴天でしたが、
宮古ブルーを堪能いたしました。
伊良部大橋で宮古島市街とつながる、伊良部島です。
観光客の姿もほとんど無く、クローズしている店も多々ありましたが、渡口（とぐち）の浜でカフェをみつけひと休み。
宮古市街と伊良部島を結ぶ、伊良部大橋。
2015年に完成した、伊良部大橋は、全長3.540m。
橋の両側に広がる宮古ブルーの海に思わず歓声があがります。
(2020. 2. 13)
遊覧船クルーズから西表島のホテルへ戻ると、急に空が晴れ、
ホテル前の砂浜も、昨日とは見間違えるばかり。
これが、南国のお天気なのですね。
西表島からの帰りの船が、竹富島経由だったので、
竹富島へ立ち寄ることにしました。
竹富東港からの眺望。石垣島までは、高速船でおよそ10分の近さです。
竹富島の名物は、水牛に曳かれた、島内観光です。
昔ながらの沖縄の原風景が残る、
石垣に囲まれた赤瓦の屋根、白砂の道・・。
国の重要伝統的建造物群保存地区に選定されています。
観光案内所入口のシーサーに見送られて、石垣島へ戻りました。
気温は20℃を超えていましたが、４泊の旅の内、晴れたのは、半日のみ。
次回は、季節を変えて、訪れたいものです。
翌日午前中、ホテルが主催する遊覧船での仲良川クルーズに参加。
白浜港を出発した船は、仲良川河口に。
ここから、上流へクルーズ。
マングローブの密林が現れました。
マングローブとは、海水と淡水が混ざり合うところで育つ、
熱帯・亜熱帯気候の植物の総称で、
ここでは、主にオヒルギ・メヒルギ・ヤエヤマヒルギが見られます。
ガイドさんの簡単な説明がありましたが、
どれがオヒルギかヤエヤマヒルギか・・その違いは、よく解りません。
カヌーでの川上りも楽しそうです。
上流に向かうにつれ、マングローブの姿は無くなってきました。
海水が入って来ない、流域なのです。
川が狭まったところで、Ｕターン。
帰る頃には、ポタリ・ポタリと雨が落ちてきました。
マングローブを行く、クルーズは２回目。
だいぶ前に浦内川を上ったことがあります。
時間のある方は浦内川がお勧めです。
沖縄本島から南西へ、およそ400kmの海洋に浮かぶ石垣島。
（ちなみに、石垣島から台湾までは約280ｋｍです）
石垣島から、西表島（いりおもてじま）まで船で渡りました。
島の南にある、大原港まで25.5キロ、北側の上原港までは30キロという近さです。
ここでもお天気は悪く、ホテル前の浜もこんな感じ。
亜熱帯原生林に覆われた、西表島のはずでしたが、
ホテルにチェックインをして、びっくり。
このジャングルの中に、こんなホテルがあるなんて。
この天蓋のあるところが寝室かと思いましたが、
ここは、お昼寝の場所。ベットは手前にありました。
読書をしながら、自然と共に過ごしましょう・・というコンセプトなのでしょうか。
川平からの帰り道、「ももぞの植物園」の看板を見つけて、行って見ました。
植物園に入ってすぐに目に留まったのは、巨大なガジュマル。
木の上から何本もの気根が降りてきて支持根になるのです。とは園のご主人の弁。
ご主人が管理されている園内は、よく整備されています。
この季節、あまりお花には会えませんでしたが、
見事なドラセナが彩りを添えていました。
観光客の姿も見えない、マイナーな植物園でしたが、
大いに散策が楽しめました。
羽田を発って、３時間30分、石垣空港が間近です。
羽田での、現地情報では、石垣は小雨。
飛行機からの風景は、曇りでした。
17時45分、着陸。まだ、こんなに明るいんだ・・。
当たり前のことですが、体感して、びっくりでした。
（先の大雪の前の旅です。記事が前後しています）
翌日は、石垣でもっとも美しい海のひとつ、と言われる、川平湾（かびらわん）へ。
しかし、お天気は悪く、途中から小雨が降ってきました。
「今の時期はいつもこんなお天気が続くんですよ」と
地元の方たちが言われます。
川平でグラスボートに乗ってみました。
潜ればもっともっと素敵なのでしょうが・・。
温暖化で、サンゴが減ってきている、という話を聞を聞いて、
ここでも温暖化か・・と。
道端の売店。「小さいバナナはとても美味しいよ。」と、
店のおばあさんに言われて、
買って食べると、本当に美味しい。お菓子のようでした。
金沢の主計町（かずえまち）は浅野川に沿って、
昔ながらの茶屋や料亭が立ち並ぶ町。
当時の面影が色濃く今に残っています。
何となく怪しい雰囲気の路地ですが・・・。
この路地を行くと、加賀友禅の工房がありました。
こちらは、近江町市場。
カニを売る店が数多く見られました。
金沢と言えば「兼六園」です。
前日、大雨の中を行きましたが、写真は撮れず。
一泊だったので、またの機会に・・という気持ちで金沢を後にしました。
東京駅から北陸新幹線で２時間半。本当に近くなったものです。
北陸新幹線の金沢駅で降りると、東口にドームが。
わ～すご～い、と思わず歓声をあげました。
北陸新幹線の延長開業にともない、
2015年3月14日に、リニューアルオープンとなった金沢駅。
ガラス張りの天井アーチは、「もてなしドーム」と呼ばれています。
なるほど。
生憎の雨でしたが、ドームの通路伝いに、バス停まで濡れずに歩けました。
ドームの先端にあるのが、「鼓門」（つづみもん）。
駅に向かって見れば、二つの巨大な「鼓」が堂々と屋根を支えています。
加賀藩初代藩主・前田利家の時代から、能楽が愛好されていたのに因み、
この門が造られたとのこと。
「新と旧」の合体は金沢の今を語っているように思われます。
アメリカの旅行雑誌で「世界で最も美しい駅14選」に
日本で唯一選ばれた駅です。
滞在先のリゾートホテル、お勧めです。
ホテルの背後は広大なサトウキビ畑。
サトウキビは、ススキとよく似ていますが、
茎も穂もススキより大きく、しっかりしています。
近くにお食事処やレストランは皆無で、
夕食は専らホテルでいただきます。
ホテルのレストランのお味もなかなかのもの。
朝食も美味しい！
ホテルの館内もお庭も素敵です。
また、チャンスがあれば、泊まってみたいホテルです。
家人の友人に案内されて、辺野古へ行きました。
沖縄本島の真ん中より、少し北部寄りの東海岸。
米軍・普天間飛行場（基地）の移設先となった名護市 辺野古。
しばしば報道されているような、反対派と機動隊のもみ合いは無く、
反対派の人たち十数人が、道路際に集まっていました。
辺野古の大浦湾で、海上工事が始まっており、
この人たちは、カヌーで、抗議に向かい、帰ってきたところです。
フェンスの向こうは、キャンプシュワブという米軍基地。
もちろん、日本人は中に入れず。
辺野古もいずれ、この基地の飛行場になるらしい。
ジュゴンが棲むといわれる、静かで美しい海。
この海が無くなるのは、とても残念です。
車が古宇利大橋に近づくと、 エメラルドグリーンの海！
思わず歓声をあげてしまいました。
屋我地島（やがじしま・名護市）と古宇利島（こうりじま・今帰仁村）を結ぶ1960ｍの橋。
近くの高台にあるカフェの櫓の上からの撮影。
海の色は刻々と変わり、帰りにもう一度撮ろうとした時には、
海は藍色。
再度訪れて、もっと綺麗な写真を撮りたいものです。
日本一早咲の桜、「カンヒザクラ」は１月下旬から２月上旬が見頃です。
もともと沖縄にあった桜ではなく、住民の方たちが、植えたものが、
立派に育ち、各地で「サクラ祭り」が開催されています。
八重岳の桜。桜のピークは過ぎていましたが、
山の方では、まだ桜のトンネルが見られました。
カンヒザクラは小ぶりの花を下向きに咲かせます。
色も濃いピンクのものが主流です。
こちらは、世界遺産・今帰仁城跡（なきじんじょうあと）のカンヒザクラ。
階段を登ると石垣に囲まれた「郭」に出ます。
城内で最も中心的な建物があった場所。俗称「本丸」ですが、
沖縄の城には天守閣が無かったので、「主郭」と呼ばれます。
サンゴ礁の海とその向こうに広がる東シナ海。
ピンク系のカンヒザクラもありました。
帰り道の階段。下りの風光もなかなか。
http://nakijingusuku.com/guidein/index.html今帰仁城跡の解説はこちらを。
謝名亭（じゃなてい）から、
体験工房のある「むら咲むら」の中心へ歩いていく道すがら、
石塀の上にちょっこり座しているのは、さまざまな形や色の「シーサー」。
これは特別に展示してあるシーサーです。
民家の屋根の上や、門柱に乗っている姿を見かけます。
シーサーは、悪霊を追い払う、守り神です。
こちらは読谷村北部にある「やちむんの里」の登り窯。
焼き物の陶工房が集まる里で、共同利用されています。
それぞれの窯の作品を展示・販売している売店。
窓から覗いてみました。
