会場の工事のために、写真教室は２回（2か月）お休みでした。
来年は、トリ年、年賀状になるような被写体です。
いい年になりますように。
こちらは、また「水玉」の練習。
水玉に背後の花を入れて撮る。
なかなか難しく、
もっともっと勉強しなくては。
愛猫のミューが天国へ逝ってから、１年４か月。
こんな仔猫が来てくれました。
名前は「ジョリ」。男の子です。
かつて飼っていたジョリーという犬が17歳の天寿を全うしたので、
それにあやかり、ジョリです。
2015年４月５日生まれ。
お母さんは、シンガプーラ、お父さんはエキゾチックという種類の
面白いミックスです。
時々登場しますので、よろしく！
近年までダリアは過去の花、というイメージが強かったのですが、
最近では、品種の改良がすすんで、いろいろな花がみられるようになりました。
種類それぞれに名前がつけられています。
これは、「フォーマルデコラ咲き」。
こちらのサイトでは花の名とその特徴を解説しています。
久し振りの新宿御苑。
さまざまな種類の桜が見られます。
例年より早い季節の移ろい。
ツツジも見ごろにさしかかっています。
この日、満開だったのは、濃紅色八重の関山（カンザン）｛写真上及び上から5番目と７番目｝。
苑内には100本を超えるこの樹があるそうで、これは晩春の桜。
散り始めた種類の桜も多く、
往く春を心ゆくまで堪能いたしました。
(2013.4.10)
チューリップが咲きました。
陽ざしがあれば、大きく開くのですが、
この日は雨の中。
風雨が強くなりそうな時は、プランターを家の中へ入れます。
選んだ球根は、もう少し違った色だったはずなのですが・・・。
まあ、それはともかく、
球根から育てた花たちは、とびきり可愛い。
東京駅丸の内駅舎の保存・復元工事が完成し、
1914年（大正３年）の創建当時の姿が甦りました。
辰野金吾の設計で国の重要文化財に指定されています。
。
丸の内側の出口から皇居に向かう御幸通り。
銀杏並木が黄金色に染まっています。
写真を撮っている人も多々。
「私徳島の出身だから・・」という友人からスダチを頂きました。
スダチは、この手の柑橘類の中では一番小さいものではないでしょうか。
漢字では酸橘。
お魚にも、お肉にも、サラダにも、そして餃子にも、
ジュワーと絞ると、爽やかな香気。
区民農園から収穫したシソも、穂が種になる寸前です。
こういう季節が到来したのですね。
向日葵をアップで撮りましょう。
これが８月のテーマのひとつ。
花弁が散りかけていますが、これがなかなかの被写体になる。
写真の面白さはこういうところにあることがわかりました。
こちらは涼しさを演出。
花、カップ、ポット、それぞれの関係性を保つのが難しいです。
白いものは白く撮りましょう・・ホワイトバランスを的確に。
今月もよい勉強をさせていただきました。
(2012.8.1)
ブログを教えてくださった「さくら先生」が、
室内撮影の写真教室を開いていられることを知って、
是非お習いしたい・・とお願いしました。
イメージ通りの写真を撮るには、
絞り・露出・ホワイトバランスの調整が大切とのこと。
光を操る術・・を感じました。
3月の課題はこの二つでした。
2012.3.7
東京の街の紅黄葉、今年は格別に美しく感じられます。
青梅街道沿いも、この時ばかりは、ugly な街並みを覆い隠して、
明るく輝いています。
イチョウ並木の杉並区からケヤキ並木の練馬区に入ります。
民家の庭からは、たわわに実る柿の姿。
桜のトンネルで知られる三鷹市役所前の通り、
紅葉も終わりに近づいています。
車で一往復して、晩秋を満喫いたしました。
秋の入り口の頃、友人に連れられ深大寺へ。
武蔵野の豊かな自然を残した境内は、清々しく、
心が和みます。
我が家からもそう遠くないのに15年ぶりくらいの参詣。
古くから、深大寺蕎麦で知られ、
山門前には、御蕎麦屋さんが軒を連ねています。
かつては、閑静なお寺でしたが、
現在は観光地に変貌しているのにびっくり。
ＮＨＫ朝の連続ドラマ「ゲゲゲの女房」の舞台にもなったところとか。
あらあら・・・木を登る下駄。水木しげるの世界がこんなところにも見られます。
竹木立に囲まれた、茶屋であんみつをいただけば、
なんだか、ほっとした気分。
やっぱり和の風情はいいものですね。
東京の秋の入り口、11月９日のことです。
3年間のロンドン生活を終え、帰国して３か月余り。
猛暑の８月・９月、悪天候の10月を経て、
ようやく、待望の「日本の秋」が満喫できる頃になりました。
今だ、東京の生活は落ち着いてはいませんが、
タイトルも新たに、
ぼちぼちアップしていきたいと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。
（上の写真はマユミの実）
（前回からの続きです）
スノードン山登山鉄道の出発駅近くに、もうひとつ別の鉄道があります。
翌日の午前中、ペリス湖畔を行く、スランベリス湖岸鉄道に乗ってみました。
Llanberis と書いてウェールズ語ではスランベリスと読みます。
ここでは、登山鉄道の方が人気があり、こちらは、乗客もちらほら。
しばらく待つと、かわいい蒸気機関車が、煙を吐きながらやってきました。
列車の後方には、切り立った岩山の一部が見えます。
これは、スレートの採石場で、この鉄道はスレートを運ぶために活躍しました。
現在はその一部が観光用の保存鉄道として運行されています。
鉄道は、スレート産業の歴史を紹介する National Slate Museum （上）や、
採石場を見ながら、走っていきます。
湖岸沿いに４Ｋｍ。およそ１時間かけて往復する
のんびり鉄道です。
ガッタン、ゴットン、ピー と、その速度や揺れ具合が
何とも人間的で、実に心地いい。
列車の中も木造りです。
折り返し地点では機関車が前後に入れ替わり、５分間の休憩。
駅に戻ってくると、向い側にこれから発車する列車が待機していました。
行っていらっしゃい。羊さんと一緒にお見送りです。
蒸気機関車、初体験の２日間は、なかなか楽しいものでした。
（2010年7月６日）
残暑お見舞い申し上げます
帰国して１か月が経ちました。
猛暑の日本に飛び込んだようなものです。
ロンドンより10℃以上高い気温に閉口しております。
タイトルを替えて、東京発のブログを作る予定ですが、
外出もままならず、写真もなかなか撮れません。
ロンドン在住中でスキップしてしまったものもかなりありますが、
最後のイギリス旅行は、思い出深いものとなりましたので、
アップすることにいたしました。
イングランドとウェールズの最高峰・スノードン山（1085ｍ）山頂へ、
保存鉄道のスノードン・マウンテン・レイルウェイ（Snowdon Mountain Railway）
で登ってきました。
シュッシュツポッポッ、シュー・・と煙を吐きながら走る、蒸気機関車です。
麓のランべりス駅から出発。
ゆっくり、ゆっくり進み、およそ１時間で山頂へ到着です。
シーズン中は30分毎に運行。
客車１両の席に全員座れるだけしかチケットを売らないので、
予約が必要です。
運よく、当日の夕方のチケットが取れました。
標高1000ｍ余りの山ですが、
緯度が高いために、発車してまもなく森林限界を超えます。
あたりは草と岩と、そして羊たちの群れ。
しばしば羊が線路の上に出てきて、
あら、あら、大丈夫かしら・・と乗客は心配顔。
でも、羊さんたちは、ちゃんと心得ていて、列車を避けます。
山から降りてくる、列車とすれ違います。
帰りはこの下りに乗ってきました。
登山している人々もちらほら。
歩いて登ると、およそ４時間ほどかかるそうです。
ついに山頂に到着。
すばらしい眺望です。
スノードニア国立公園を一望しました。
ガスがかかっていることが多い・・と言われる山頂ですが、
この時は、本当にラッキー。
山頂駅で30分の停車があり、その後下山しました。
ロンドンから1泊で行った、スノードニアです。
翌日、午前中は、また別の保存鉄道に乗りました。
（2010年７月５日）
