リゾートとして、またアルピニストの登山基地として賑わっている
シャモニ・モン・ブラン（通称シャモニ）。
フランスの山村だけあって、洗練された雰囲気です。
エギーユ・デュ・ミディから降りてきて、まだ余力があったので、
夕方から登山列車に乗って、
モンタンヴェールへ。
この赤い列車はアプト式列車で、標高差1000 mを20分で走ります。
モミの林をぬけて、カラマツの山岳地帯に入り、
終点のモンタンヴェール駅（1913 m）に到着。
駅のテラスに出ると、目前に
メール・ド・グラス Mer de Glace の壮大な姿。
「氷海」の名を冠する、フランス最大の氷河です。
正面にはグランド・ジョラスの北壁が、屏風のように立ちはだかっています。
今でも氷河の中央部分は厚さ120 m もありますが、
1988年以来、年に３～４mの減少が見られるということです。
ここにも温暖化現象が忍び寄ってきているのです。
標高3462 m のポワント・エルブロンネは、
イタリア側にあるゴンドラの終着点です。
人の暮らす緑の山と村を見下ろして、
ちょっとほっとした気分になりました。
展望台からは、これまでとは異なったモン・ブランの姿。
もちろん真っ白な峰がモン・ブランです。
吹きさらしの強風、そして、つるつるのアイスバンの床。
フリースの上に登山服を着て、手袋、毛糸の帽子・・と、
万全の防寒対策でしたが、
それでも寒く、早々に退散しました。
ここまで来ると、マッターホルン（4478 m）とモンテローザ（4634 m）の姿が
はっきり見えています。
帰路は、これまで来たルートを戻る道のりです。
ゴンドラで、エギーユ・デュ・ミディへ、
そしてロープウェイでシャモニへ。
ようやく下界へ降り立ったのは午後１時。
4時間半の、「夢の体験」でした。
（氷のトンネルの横を通り過ぎると、ゴンドラの乗り場があります）
前日、シャモニ観光局のベルナデットさんとの話。
「エギ-ユ・デュ・ミディへ登ったら、
次はイタリア側のポワント・エルブロンネへいっていらっしゃい。」
「とても、イタリアまでは行けません」と、私。
「どうして？」
「体調に自信がありません。」
「ポワント・エルブロンネの方が標高が低いので大丈夫。
これが一番すばらしいのよ。」
（どんどん遠ざかるエギーユ・デュ・ミディ）
そう言われたものの、
エギーユ・デュ・ミディへ登るまでは、
その先へすすめるかどうかは不明でした。
ところが、3800 mを超えても意外と大丈夫。
これなら行けそう・・・と、
「パノラミック・モンブラン・ゴンドラ」に乗り、
ポワント・エルブロンネへ出発です。
4人乗りのゴンドラが３連繋がって、
およそ５kmを30分ほどで移動します。
スタートしてすぐに、切り立つ峰々が目の前に迫ってきました。
そして、眼下にはジェアン氷河が。
巨大なクレバスには、戦慄すら覚えました。
驚いたことに、ここにも人がいるのです。
まん中のあたりに。ゴミのように見えています。
すばらしい空中遊覧。
帰りも同じコースを戻り、再度この風景を堪能しました。
（ゴンドラからの写真はガラス越しにとっています）
エギーユ・デュ・ミディからはモン・ブラン山塊を間近に眺望。
左からモン・ブラン・デュタキュール(4248 m）,
尖がった頂がモン・モーディ（4465 m）、
真ん中にモン・ブラン（4810 m）、
モンブランの右手稜線にふっくらと見えるボス（4513 m）、
右になだらかなドーム・デュ・グーテ（4304 m）
と 4000 m 級の峰々。
その迫力たるや、とてもとてもこの写真ではお伝えできませんが。
左はグランド・ジョラス（4208 m）、
その右側の尖がった頂はダン・デュ・ジェアン（4013 m）。（写真上）
遠く彼方にイタリア アルプスが。
左手二番目の尖ったマッターホルン、そして右側の山塊がモンテローザです。
このようなクライマーたちの姿は、あちらこちらに。
エギーユ・デュ・ミディ尾根への出発口から
次々と降りていくアルピニストたち。
「がんばって～」と思わず声をかけてしまいました。
ベルナデットさんから勧められた通り、混雑を避けて、
朝８時30分にロープウェイに乗りました。
モン・ブラン山群の展望台 エギーユ・デュ・ミディは3842m。
約1000mのシャモニの町から、途中でロープウェイを乗り継ぎ、20分ほどで、
2800m余りを登ります。
呼吸が苦しくならないか、高山病にならないか・・心配でしたが、
少々頭がボーとした程度でした。
(上はシャモニのロープウェイ乗り場・
正確にはこちらが降り場。乗り場は反対側にあります）
（ロープウェイからシャモニの町を望みます）
ロープウェイの終点、北峰駅からは歩道橋を歩き、
さらにエレベーターに乗って、ついにエギーユ・デュ・ミディに到達。
下の写真は歩道橋から山頂展望台を眺めたところです。
エレベーターこはの岩の中を登っています。
（2009年 7月 25日)
ジュネーヴからバスでおよそ1時間30分。
シャモニでの第一の目的は、モン・ブランMpnt-Blancを眺めることでした。
ここで３泊する間に、文字通り、その白い峰を見せてくれるかどうか・・。
ちょっとした「賭け」でもありました。
到着した７月24日、シャモニの町は暑さを感じるほど晴れていましたが、
モン・ブランは雲の彼方。
まずは、シャモニ観光局へ。
ここの天気予報は確実に当たるのだという話を聞いていました。
流暢な日本語を話す、ベルナデットさんは、
「３日続きの晴れです！」
「バンザーイ」
夕方から雨になりましたが、
翌朝６時ごろ、雲が開けて朝焼けのモン・ブランの姿。
ヨーロッパの最高峰、4810 mです。
そして・・・
快晴の朝を迎えました。
(上の写真・真ん中の雪に覆われた山。下の写真・シャモニからだと低く見えますが、
中心の穏やかな稜線がモン・ブランです）
さあ、展望台へ出発です。
（2009年 7 月25日）
アヌシーへは、ジュネーヴからのガイドツアーで行きましたが、
客は我々二人だけ。
アヌシー在住のガイドさんから、いろいろな話を聞きました。
ちょうどこの日(2009年7月23日)は、
この町でツール・ド・フランスのタイムレースが行われた日。
コースはアヌシー湖一周でした。
人口およそ５万という小さな町に、
この日訪れた人は40万人とか。
1年の観光客が、全部この日に集まったよう・・とガイドさん。
湖の周囲は大変な混雑ぶりで、多くの人が詰め寄り、
人垣を掻き分けても、なかなかレースの模様は見ることができません。
スタート地点で、かろうじて撮れたのが上の写真です。
オフィシャル・グッズを売る車もあちこちで見かけました。
ようやく湖畔に出られましたが、
残念なことに、陽が陰りはじめ、ご覧の通り。
このアヌシー湖は、ヨーロッパで最も透明度が高い湖だそうです。
40年前から、生活排水が湖に流れないようなシステムを開発し、
その先駆的な事業を視察しようと、今でも、多くの人が訪れるとのこと。
運河の先にはアヌシー湖があります。（下の写真）
その間に架かる橋は「愛の橋」。
この町の方々は、結婚式の日に、この橋の上で愛を誓うのだそうです。
私もこの橋に来ましたよ・・とガイドさん。
何とロマンチックな人々！
アヌシーの風景は、このような方々が創りあげたものなのですね。
夏休みを利用して、ジュネーヴからシャモニへ６日間の旅をしました。
かねてから憧れていたフランスのアヌシーへは、
ジュネーヴからの日帰り旅行でした。
ジュネーヴのシンボル レマン湖の大噴水 Jet d'Eau を後に、
バスで1時間余り。
途中、国境を越えて、スイスからフランスに入ります。
アヌシー駅へ到着。
運河沿いの旧市街に入っていくと、
「わ～綺麗・・」と思わず声をあげてしまいました。
溢れんばかりの花々が、運河の清流を引き立てています。
下は、ポスターやガイドブックにしばしば登場する
島の宮殿 Palais de l'Isle。
運河の中洲にあり、アヌシー領主の城として12世紀に造られたものです。
その後は、牢獄や裁判所として利用されていましたが、
現在は歴史博物館になっています。
運河沿いに並ぶカフェやおみやげ物屋さん。
どこを覘いても、美味しそうなもの、可愛らしいものが溢れていて、
（イギリスからフランスへ行くと、このように感じるのです）
そぞろ歩きを楽しみました。
（2009年７月23日）
