19年12月28日に5年間風雪太鼓の足として道内を駆け抜けた、三菱フルサイズ路線
バスから日野大型観光「ブル-リボン」に入れ替えとなりました。
各バスメ-カ-の中で一番トランクの高さのあるものを選んだのは、和太鼓機材
を少しでも多く納めるためで、尺5宮×6、25桶胴×2と台×1、附締め×8が
下トランクに入っちゃいます、残りは3列はずした車内へ、扱いが大事なかつぎ桶
は座席にという収納です
年式は平成1年車で19年モノというクラシック?部類の手前でしょうか
現在のタイプから2代前のモデルですが価格的にはこれ以上はムリでした・・・
購入後、数回の出演活動の中、数々のトラブルが約束事?で襲ってきました
ダイナモはリビルドで17万、バッテリ-は最大サイズで2個13万、ウォ-タ-ポンプ
は9万(工賃込み)等々・・・驚愕の価格の嵐
結局車輌価格の半分近くは業者整備にかかりました
エアコン用サブエンジンのWP交換では、当然、ついでのタイベル交換など
一緒に済ませた方が・・という作業も入ってきますし・・・・う-ん・・・
色々なサイトで下調べをしていましたので、部分予想は出来ていても、イサ゛来ると
ショックですねぇ・・・路線とは次元が違うっちゅ-感じです。
塩害を走り続けているので、中身下身は何箇所も腐食が激しく、前輪タイヤハウスや
ボディサイド各扉開けてのフレ-ムなど何箇所も製作し直し、ウレタン充填、コ-キング
等、ホント時間かけましたが、自分自身で作業したから良かったものの、これが業者
発注なら・・と思うと恐ろしいです・・・自身で作業といえば、メンテだけでなく、モディファイ
も当然行います、まず、ハロゲンからHIDへ、フォグは白クリア-タイプへ、車幅灯も
LED車高灯を流用加工取り付けなどバッテリ-の負担軽減は力入れました
屋根(3,7M)も上がって塗りましたし、今対策しとかんと!という部分はボディ含め
大方終わりました・・・暮れから正月、そして今までバスに携わった時間は膨大・・・
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