指定整備工場の塗装ブ－スにて、下地の処理が行われています、（塗装カラ－は決定済み）
１２年経ってますし、高速バスとして酷使されてきてますから、少しの部分でも処理しないと
ならない部分が数カ所あるようです、ボディ構造上なり易いって部分は新旧共通のようです・・
今度は３列のワイドシ－トになります、１Ｆはガランとした機材空間に変更、２Ｆはどのように
機材置き部分を化工するか、色々と練っているところ・・・
なるべくシ－トは外さない方向で行きたいのですが、現車を確認しながら進めないと
なりません、計測も必要なので来てからですが、稼働までがそんなに余裕ないので、
数案考えておかないと・・・・・でも、一番悩む部分は１Ｆ仮眠室でしょう、
ガイド席のすぐ背中から２Ｍほどの長さで設置されています。
契約も済んで、あとは待つのみ・・・塗装やその他の打ち合わせしながら
進めていきましょう、と言ってくれて助かります（＾＾）
画像は元カラ－を伏せてありますが、この「置き去り注意」っていうの見ると、
あるんだなぁ・・・としみじみ。
もひとつ・・・バス停通過、・・・（＾＾；）
元オ－ナ－さんは会社との連絡機器、オリジナル機器は全て外してましたから、
センタ－パネルやＳＷボ－ドの上などは穴だらけです（－－；）・・・
しかし・・・そこにそれらがあっても必要ないし、ここはこれから取り付ける
物やＳＷでモデファイします・・・が、センスも出るので、適当にポンポンでは
ダメでしょう・・・長く乗るのですから、きちんとしたコクピットにしなければ・・・・
あと、５１５では、燃料タンクは左に２連でセットされてましたが、６１２では左右に
分かれているようです、タンク同士は５１５と同じで導通しているので、どちらから
入れても両方増えます・・・・（６１２は予想ですが・・・）
ブルリボではメインとサブタンクは分かれていて、
それぞれの残量チェックのため、インパネには切り替えＳＷも着いてましたが・・・・
この後ろのアルミタンクはトイレの排泄タンクと思われます、下には排出口も・・・
面白いのはアルミホイ－ルで、なんとサテン仕上げ？というか磨き無しタイプ
なのです・・・冬季に磨く大変さはたしかに無いし、洗うだけではありますが・・・・
（＞＜）やはりナット装着面を除く部分を磨こうと思います、・・・・相当大変とは
思いますけど・・・・
都市間というか高速バス仕様にある仮眠室、ＫＢさんの個体ではＢＯＸの出入りは
カ－テンでしたが、これはスライド式のドアが付いているように見えます（＠＠；）
なんとか現状に近い物入れや物置にしたいもの・・・息子は残してくれ！と言ってますが、
交代するワケでも無いのに横でグ－スカ寝られたら面白くないし・・・（爆）
３／１７の出演以降・・・紆余曲折ながらも、やっと次のトランスポ－トバスが決定しました。
本日契約書が届き、署名＆捺印して明日発送します、それは・・・男の長期分割が始まると
いうことです（＾＾；）・・・・・覚悟しました（爆）
買い替えを検討始めときは、ＨＰに出ている個体や稼働停止中個体、稼働中個体等、
計５台ほどの候補から、色々な条件から絞り、問い合わせ、
検討して返事～相手側のキャンセルや、店の失礼対応による却下など・・・・山あり谷あり
でした・・・今は凄くホッとしているところ・・・
今度のは平成１２年式のエアロキング、ＫＣ－ＭＵ６１２ＴＡで、６１２ＴＡは１９９５年から
販売され、１９９９年の後半生産から新しい騒音規制の対応型となり、ステアリング変更や
ヘッドライトのＨＩＤ化となったようです。
現在の昭和６０年式からみると１７才も若いことに・・・大切に整備してずっと乗り続けようと
思います・・・
現バス・・・今日は前回の出演で汚れたボディを洗車し、２Ｆの色々な物
（雨天演奏カバ－、野外音響、その他）を１Ｆに降ろしておきました
次のは新カラ－に塗装されて届きます、ですから、届いたらエクステリアは特に触らず、
インテリアを機材積み込み用に変更したり、オ－ディオ関係を取り付けたりの
作業があります、ガラスも３０％ブロンズに５０％のフィルムを貼って、８０％の黒に
しますし、路肩灯追加やハイマウントストップの追加なども・・・
現在・・・ Ｐ－ＭＵ５１５ＴＡ ８ＤＣ９（Ｔ）エンジン １６０００ｃｃ ３８０ｐｓ ５１人（構造変更）
４列シ－ト
次・・・ ＫＣ－ＭＵ６１２ＴＡ ８Ｍ２１（Ｎ）エンジン ２１０００ｃｃ ４２０ｐｓ ４１人
３列シ－ト
○ ちなみに・・・８Ｍ２１エンジンは ４２０ｐｓ（ＫＣ）、３７０ｐｓ（ＫＬ）、
４００ｐｓ（ＫＬ）、４３９ｐｓ（ＫＬ）、が種類とのこと。
２８才になった風雪バス君は、とある事情でこの仕事が最終となります・・・・
次のバスが来るまで、急遽依頼が入れば別ですが今のところ
来月２０日前に仕事は無いので・・・
仕事を午前で切り上げて、速攻で準備、気温上がったので、３０分前にＥＧ始動～
１２時５５分に発車、天気もとても良い～この時期、路面は雪融け水で濡れまくり
ですが、凍結路面やもっそり積雪よりは渋滞にならない・・・・
集合場所では順に乗る人数を左サイドミラ－で確認、現地集の１名覗き全員確認、
発進・・・・・
Ｒ３３７と新川通りは完璧です、日曜なので、車輛も少な目でスイスイと進みます～
下手稲を超え、市立病院横もスイスイ・・・とＪＲ高架手前で左へ・・あれ？おっと・・・
すぐに詰ってる・・・・ん？しかも動かない？なんだろ？
日曜の場合、中心部へはどこも混みますが、ジワリとは進むもの・・・おかしい？？？
現地集の打ち手に１４：００約束だったので、「１３：４５には着くかも」とガイド席の息子に
送らせたメル、「やはり１４時だわ」と撤回メルを送る・・・・
それにしても、チクリとしか進まない・・・ここはなぜか無理やり２車線だが・・・・
（中側車輛センタ－越えてる）
次の信号までに１５分かかる・・・・
そしてその次の信号へ・・・・あ、これか原因は・・・・なんとここから次の信号までが、
狭くて１車線で、右折が５台も並んでる、しかし対向側も左折も渋滞並びの
ため、右折が進めない状況・・・・その先はガラ空き・・・・
右折を諦めた車が前方向に進み、右折が１台になって左をすり抜けれると
どんどん進み、１０台目の風雪バスもクリア－、ホッとする・・・が交差点の中の左で停車して
人や荷物下すという大馬鹿モノ新インプレッサが出た！
ホ－ンをガッチリ鳴らす、右ミラ－とバス左側面はたぶん２ｃｍほどだったと思う、
このバガ新型インプはその前の信号でも、右折で合流してきたが、無理やり入って対向側が
通れなくなったというセンスのかけらもない運転、こいつは一生センスなしを続ける
ヤツです・・・（怒シンドウ 談）
代ゼミを右折、いよいよ前方にタワ－ビルが見える・・・
息子が「この高架はくぐれんのかい？」だと・・・「あったり前田アツコだろ」と答える・・爆！
（くぐれない高架は稲積みの３，２か２．８制限の高架だったはず・・・・昔、ヨサコイの地方車が
激突し～うちの倉庫で応急修理）
で、ホテルに右折進入をとハンドル切ると、ロンドン風？の黒いコ－ト係が歩道前まで
出てきて誘導してくれました、位置による高さ違いも説明してくれる優しさ（＾＾）／
バックは太い柱があるので、また、１台の乗用があったため、１度でイケず、切り返しと
フルステアにて指定位置に駐車・・・アンテナの２０ｃｍが無ければホテル壁側近くでも
問題無いようです。
誘導はそこらのスタンド顔負けの通る声で、リアが近ずくと、ガイドさん笛と同じに
オラ～イの声が早くなるというわかりやすさ（＾＾；）モニタ－もありますが、声に合わせて
バスをストップです・・・・
現地着打ち手も着いていて、機材の搬入を開始、時前の台車により次々と・・・・
搬入専用ではなく、お客さん入り口ですから、しかも高級ホテルですから、お客さんの
導線を優先しながら、素早く行動します、３５Ｆと連絡きてたのはレストラン階・・会場は
３６階ですよ・・・あれ？・・・３５から別のＥＶで上に上がる・・・次からの機材も皆
３５で降りて乗り直し・・・・私への連絡ミス、ま、たまにあることですが・・・・（－－；）
機材を会場に入れるとガラス張りは厚いカ－テンで覆われでいるのでわからず・・・
位置確認、導線を確認し、控室で待機・・・
テレビ塔とすすきの方面・・・東は開拓記念塔も見えました
バスセンタ－へ向かうバス達も屋根が見えます （もしかしてマニ活動交差点？）
「ではそろそろ準備お願いします」・・・・・で会場へ入るとカ－テンはオ－プンされていて、
すんごい眺めの景色の中、昼間の明るさ状態で祝賀会行われています（＠＠；）・・・
しかし、依頼の仕事を遂行中は景色を見ることもなく、依頼内容に答える仕事を・・・
中に５Ｍの台、その両ワキ左右に空いてる５Ｍずつの範囲で演奏という、変則
な状況ですが、私達はどんな状況でも行うのが、特長の団体です、右で１曲、左で１曲、
ラストは両方使って（分かれて）１曲を完奏・・・・最後は両ハジの打ち手同士が１５Ｍも
離れるという難しさでした（お互いの音が聞きとれないので）・・・・が、成功。
出席者が退場して機材のかたずけに入ります、ＥＶなどでは、お客さんを優先して
運びます・・・
階数飛ばしのＥＶを利用で、さらに速度も速いのですぐ下に到着～
バスのエンジンをかけて、機材を積み込みですが、最後だから・・と打ち手達から
要望があり、電飾点灯での積み込み作業を・・・客待ちタクシ－さん皆見てる（＾＾；）
積み終わって、係員には「実はこのバス今日が最後で、せっかくの日航さんというありがたい
状況なので・・・」と伝えて、誘導を待ってもらい、数枚を撮影後に発車・・・・・
またもすばらしい誘導により、大きく膨らみの右旋回で市道へ進入・・・
この市道堺フチが４Ｍジャストらしく、バス前に立ち、歩道上で天井との隙間チェックしてくれ、「ＯＫです～！」
と・・・ナイス誘導術により、気分も良く帰路へ・・・もちろん電飾全ＯＮです・・（＾＾；）
途中のコンビニで夕食購入～地元会館に到着～
↓ 最後のいとおしいショットをリクエストされ・・・
早朝きれいに除雪した会館のＰもバスが入ると、ズズズ・・ズブ、ズブと暖かさで緩んだ
氷面が砕けます・・・１９トンですからねぇ・・・・（－－；）
以前冬に、遠征から戻って会館でパワステオイル吐血もありましたから、
倉庫に入るまでは安心出来ない・・・・言いながらの機材収納完了、最後の仕事を
無事終えたバス君に皆で感謝して解散。
無事にマイ倉庫に帰ってきました・・・・・
そして会場でもらった花を打ち手にくれた方がいたようです・・・ここに置くととバスへの感謝花のようですね・・・
