２週ほど前に左の前タイヤのつぶれが右より深いのを発見して
もしやパンク？と見てきましたが、減る様子もないのでそのまま
にしていました。しかし、納得いかないので、大型専門タイヤセンタ－
で見てもらうことにしました。夕方仕事途中でしたが、バス発進。
以前から高速で９０ｋあたりの振動もバランス取ってないからと
わかっていたので、バランス取りも目的です。
しかしエア圧は左右とも同じですよ、と言われてしまいました・・
原因を予想するとすれば、エロキン君は重いガスタンクが左側面
にあり、ＳＨＤと違って１Ｆ真ん中に通路あるのでさらにはじに寄って
います・・・ということが原因で左の荷重が多い・・と判断しました。
たしかに、このクラス３５０～４００Ｌなんて満タンだと、もの凄い
重さですから・・・
ナットを下げて置く手作りの工具？が面白いですね
。
いすずのクラシックバスさんは関東から来道、23日にオタルのイベントに参加されたとのこと。
次の日に札幌バスファンの方々と来て、ツ－ショット撮影となりました
ボディサイドの国鉄のツバメマ－クが浮き出ている立体タイプ、頭上の
行き先灯が色々と変わるのもスゴイです、もちろんバッチリと整備され
ピカピカなのもわかります。
ボンネット下にエンジンがありますから、トラクタ-運転の感覚と思いますし
鼻先下の確認は大変と思います・・・リアオ-バ-ハングが極端ですね
いつまでも大事に乗り続けてほしいです
23日は安平町追分での第一回目の新しいイベントに出演してきました。
結構な雨が6:45分くらいから降ってきて、7:00に雨中メンバ-乗せて
出発でした・・・が札幌市を出ると、乾いていまして、日差しもあります
RC作りの比較的新しい建物のふれあいセンタ－到着です、
午前と午後の2ステ-ジは雨もなんとか降らず、時々暑い日ざしが照りつけ
る中、合わせて8曲を無事演奏を終えました
機材を整理・梱包し積み込みです、きちんと順に積み込んで行くので
その順に並べておきます
特産のメロンと飲み物もいただきました・・・
すぐに高速に乗ったので、地元に帰り、手稲のコンビニでブチ買い物タイム。
会館のカギを忘れてしまったので、機材は明日の定期練習の前に降ろす
ことにしました。
今日は午後から雨・・・先日帯広遠征の帰りに自作シフトブ－ツの
取り付け部分が外れてしまったので、やり直します・・・室内が暑いとき
にテ－プ留め部分の粘着がゆるくなり、ぬる～っと外れていったようです。
バモスのブ－ツを土台部分にテ－プで留めているという簡易的仕上げ！爆。
今回は留め方も進化させてガシッと行ったので、しばらくは・・・・
そういえば、ミッションのＯＩＬ交換の次の日にまたも友人の工場で
例の添加剤を入れてもらいました、ドイツ製品でレ－スで
使われているもの・・・ギアが入りやすくなる「ぬめり状」の中身でチュ－ブ
入りです、手につくと洗ってもなかなか取れないほどのものだそうです・・・
通常１本ですが、デカＭＳのため５本入りました・・（＾＾；）
あとはダブルクラッチで対処するしかないかと・・・・（－－；）・・・
本日の雨天気だと見れる不思議なエロキン君の仕組み・・・それは
運転席右のスライド式窓のことで、外レ－ルに溜まった水が内側
（室内の）レ－ルに出てくること・・・（＞＜）しかしレ－ルには中ほどに穴が
開いていて、流れ込んだ水は穴から下に垂れていくのです。
家庭の風除ドアだってレ－ルに流れ込んだりしないのに・・・
なぜこんな対処方なのでしようか？？？
ミッションがイマイチで帯広遠征から帰ってきましたので、距離としてはまだまだ
ですが、まずはＯＩＬを交換してみます・・・エンジンとミッションです。
友人が工場長のＨＮ自動車です、ＥＧは２０Ｌ、ＭＳは１６Ｌ容量です・・・
ＥＧ用はグレ－ド上げてみました
作業含めて３２，０００円です、シンクロが原因だろうということで、
次には専用の添加剤をＭＳに投入することに決定です。
