２種の事業を完了

６／２５（土曜）に２種類の主催事業を開催しました、

午前１０時からは第８回ていね区ジュニアライブで、幼稚園の和太鼓と

ヨサコイ、小学校の金管バンドの演奏と演舞、風雪太鼓とふるさと太鼓

のジュニア達ももちろん出ます。

１週前の予報では金曜が雨で土曜は曇り・・・のはずが、その週になって

金曜、土曜が雨が降ると変わって・・・まいったなぁ・・日曜に順延かな・・・

いや、直前にまた変わる！と信じて・・・

２５日の金曜・・・朝から雨です・・しかし金曜の午後からあがる、土曜は曇り／晴れ

に変わりました（＾＾）・夜の定期練習後に機材の積み込みです。

当日は風はやや強く冷たい・・しかし晴れ間も覗くまあまあの天気です・・・

午前は幼稚園×２、小学校×１、和太鼓×２の団体が出演

終演で、機材を速攻でかたずけて、バスを次の開催位置まで移動します

「交通事故対処法講習会」という初のイベントです

警察署の交通課の方と消防署の救急隊の方に講師をしていただきました

さらに手稲消防署曙出張所からは水槽車１台、手稲消防団の「て組の消助」機材車

の展示、救急隊の皆さんも救急車を（当初予定なく、サプライズ）展示してもらい、

警察署からはパトカ－を展示という豪華版・・・・のところにス－パ－カ－１５台

も展示され、撮影大会にもなりました。

さて次は３日に道庁赤レンガ前にて倶知安町のイベントに出演させて

いただきます

追伸・・・まずは次男の高校前にきたバス

リトルシニア軟式野球と書かれた自家用で、顔は平成元のブルリボでしたが、

テ－ルが変わっている・・・微妙にセンタ－寄りだし、デカイし、古っぽいし・・・

雨漏りの箇所が？？？

今日は予報と違い晴れてきました、予報を信じて、仕事を明日にずらしたので、

バスの洗車と雨漏り対策をすることに・・・

まずは格納庫内にて原因究明を・・・しかし、何処にも亀裂もサビ穴もないのです・・・

雨どい部分もリアまで見ましたが問題なしで・・・

車高灯もチェックしましたが、溜まる部分もなく・・・

２Ｆの上もということは、屋根部分以下では無いということ・・・・

であと残るは・・・そうです、フロント上の換気口部分です・・・下部分はビス留めとなっていますが、上部分などはコ－キングされちゃっていて、分解が難しい・・・

そこで、テカっていないタイプの布ガムテ－プで塞いでみます・・・そして洗車後、上から水かけ

してみて漏れを確認します。

で、水漏れはしませんでした、あとはこのまま雨降りを過ごしてみて、漏れがなければ、

下のみ薄く開いたタイプの△屋根（カバ－）を制作して取り付けます、

暑さや走行風圧を考えるとアルミ板を加工して制作するのがベストかと・・・・

実際キングのこの換気口部分は薄め構造で

吹きつけるような嵐には入ってしまうのでは？という造りにはなっています、簡単

に入り、中でどこかに垂らす・・・みたいな・・・ですから、中部分に隙間が出来ても見えないのです・・・これも同じ高さよりやや上からみると、網口部分の中下にコ－キングをし直した跡が

見えます・・しかも運転席側の換気口は購入した時、パネルで塞いでありますから（＾＾；）

使用しないから、塞げは簡単ですが、せっかく付いている機構だし・・・ その時は運転席上塞ぎも外して再生させます。

寒気による霧雨の中を出発

数日続いている、弱い雨降り・・・今日は午後出発でしたが、やはり

ビショ濡れ路面の中を出発です・・・（洗車は朝から覚悟してました・・・）

なぜか雨漏りが止まってなく、２Ｆのガラス上と１Ｆの運転側ク－ラ－ダクトから

垂れてきます・・・おかしい・・・晴れたら完璧に検査して処理しないと（＞＜）

Ｐホテルの国際館での大企業さんの安全大会で出演でした。

霧雨も弱めでしたが、濡れないように素早く搬入します

ここはバス達の転回コ－スなのか、石山通りからプリンスタワ－手前を

西に進んで右折、タワ－と国際館の間を抜けて行く観光バスが多いです・・・

依頼仕事を無事終えて、懇親会終了後、搬入用ＥＶで手早く機材の搬出

会場から出した後は２班に分かれて降ろし、さらにバス中と外に分かれて

手早く作業します

夜の８時過ぎ・・夕食はコンビニですが、

大通りの街路樹は大敵・・・４Ｍという規定に沿って枝の伐採をしてくれ！

それにしても、行きも帰りもバス前に急に割り込むＫ自動車が多すぎる！

特に左をスッと行ったＫが信号で自分前が３台停車、バス前が１台とかだと

ブレ－キかけてる距離でとなりに割り込むというバカものが多い！

追突してくれと言っているような運転・・・学校行き直したほうがいいわ（－－；）

あと分離帯でＵタ－ンしたいので、右によらずにその場で停車するバカもん、

右折用に分離帯がへこんでいるのだから、そこに進み、回りきれなかったら

切り返しするべき、の出来るタイミングまで待つべき・・・・・勝手な運転の典型ですな。

地元の手稲区に入ると路面も乾いてきています・・・会館到着８：５５

かたずけて解散９：１０、中々早くなりました

さて次の出演までに、雨漏り直さないと・・・２６歳は紙おむつが必要なのか・・・爆！

明日の出演に向けて

明日は某ホテルで開催される某大企業の安全大会後のパ－ティ－で演奏します、

その企業さんも自粛を続けてきたが、そろそろ元気を発信しよう、と

なったとのこと。

たしかに、全国規模の企業さんが自粛続きでは色々な分野も困りますから・・・

私達もその役に加わり、日本古来の伝統音楽芸能で応援します！

そこで、今日の定期練習後に機材を積み込みます・・・１０日ほどぶりのエンジン始動

でしたが、バッチリＯＫ、もち古い車ですから、エアは無くなってます・・・しかしこの重いバス

には傾斜地でエア切れサイドだけでは動いてしまうので、センタ－のシャフトをエア減で

自動ロックされるブレ－キが付いています、ようするに普段がエアでググッと離している

状態なのです。

それをエア３Ｋほど溜まったら解放します・・・・さらには６Ｋを超え、ＢＴもスタ－トでガンと

減った分が充電回復レベルにきたら、格納庫から出します・・・

予報と違い、朝から弱い雨が降り出しました・・・機材の積み込み時だけはやんでほしい・・・

明日は午後からは回復との予報・・・（なら助かりますが、当たるかな？？？）

ナビ（ガイド）席の座り心地は・・・

中央席、ガイド席ともに座ってみました・・・実は今までしっかり座ったことがないのです、

やはり、運転席のシ－トとは違い、長距離時の座り続けは厳しいものが

ある感じがしますね。

折りたたみ式ということで、薄く造られているため、クッション性が乏しすぎる・・・

観光でここに座るガイドさんて大変ですねぇ・・・

市内とか、１時間以内なら、そうでもないでしょうが・・・

分厚いクッションを用意することにします、ほとんど次男が座ること多いですけど。