本日の始動～暖機

今日は日中の気温がプラス１度になりました、

ただ、金曜から土曜の朝にかけて２５ｃｍも積もったので、ささっとかたずけて

おいた倉庫の間部分と屋根からの落雪部分などを広げないと・・・

明日からは４度とか６度の１週間となる予報です、融けて重くなる前に

済ませておきます・・・・

しかし、そこまで上がると道路に圧雪となってる部分は融けてザグサクになりますので、

まだ除排雪の終っていない住宅地などはあちこちで車が埋まると思います・・・（－－；）

除雪の間に・・・・

前回水曜日に続き、今日もエンジン始動で暖機まで・・・１Ｆ、２Ｆとも暖房入れて

温めます・・・

各ゲ－ジとも異常は無いです、水温計は来た時からこのやや上位置を示します

夏も冬も変わらずに・・・・針のセット位置ズレと思いますので次回調整してみます

いよいよ４月に、うちに届いてから１回目の車検がきます、

リアのタイヤは昨年の１０月、スタッドレスに換えたとき、１２Ｒの再生が足りなくて、

後後軸のみ１１Ｒをとりあえず装着したので、今回は取り換えます、

すでに注文完了、作業日程も決定済み、

１２Ｒ２２，５／１６ＰＲが標準です１１Ｒだと直径では約５ｃｍ小さくなります

３月２１日の倶知安町遠征の後日、大型用タイヤショップにて作業です・・・

再生は２本で５，４諭吉、工賃は７千ほどです・・・・

やはり外径が小さくなるので、エアサスがはっきりと見えてしまってます・・・

外した１１Ｒは一応取っておきます、ミゾは新同なので・・・

・・・・・・・・・・・・

巻き込み確認カメラ用のモニタ－ですが、とあるスイッチを押すと、

画面が別視線になるのがわかりました・・・・

↑　前後逆画面

↓　上下逆画面

左右、上下が反転可能なのです・・・なぜか正常画面を撮影し忘れました（＞＜；）

バックモニタ－画面

後続車確認モニタ－画面

２Ｆ階段部分画面

手稲区の雪イベントで出演

子供達に滑ってもらう大型滑り台や、区民雪像がメインのイベントです、

「雪っていいね・ていね」１５・１６日の二日間開催・・・

手稲消防団の有志で始められ、現在は手稲区の応援もあるようです、

関東に２度目の大雪を降らせた、低気圧が太平洋側にあり、

大雪はありませんが、砂粒のように細かい雪が強い風にも吹かれて、

ミニ地吹雪の感じにもなってます（＞＜）

１２自音出しに合わせ、１０自４０分に自宅～４５分集合場所を発車・・・

圧雪路面だから汚れないか？と思いきや、気温が０度ですから、やはり

国道、市道は融けてビチャ路面・・・洗車が約束されました・・・（－－；）

会場は区が管理するアスファルトの広場ですが、普段は車が通ったり除雪

している場所ではなく、１９トンはとても不安です・・・段差を４５度超え右折進入で

クリアして１５０Ｍほど先の舞台脇へと向かう・・・

（　↑　最新はしご車もいました）

入り口近くの駐車場は満車で、通過部分はバス幅＋１Ｍほどしか開いてない・・・

急いで通過したいが、歩行者もいるし・・・駐車灯着けて進む・・・

ズブズフという大きい音とリアの沈みが感じられ、焦りながらも徐行しかない・・・

演奏は冷え込みが厳しいと雪も融けず、機材に付いても落とせるが、

今日は濡れてしまうので厳しい・・・

太鼓は絶対に濡らすことは出来ないので大変、カバ－から出すと同時に

雨演奏カバ－をかぶせる・・・

（　↓　演奏前～バスの内部・・・前席レディ－ス／後席メンズ）

無事４曲を演奏完了～なんとか少量の降りのうちに・・・・

機材、各カバ－、ケ－ス、シ－ト等、全てを積み込み、

帰ります・・・同様に徐行で・・・・

見ると、ズブズブの跡が危ない感じ・・・完全に雪面層は砕けている・・・（＞＜；）

それを外して進み、またも４５度段差超え左折で市道に出る・・・・

係の方が深い部分で双方通過車を止めてくれたので、助かりました～対向側の歩道縁石

ギリまで膨らまし、（タイヤから前部分は歩道の上に被さって通過）左後輪を

クリア－する・・・狭い市道でワダチがあるので、対向の乗用が左によけてくれるのを

３箇所ほどを終えて、無事広い市道に・・・・

地元会館に戻ると、機材の収納だけではなく、台の足の乾かし、濡れた

カバ－、シ－ト類を拭き取りします、機材も重ねず、明日の夜定期練習まで

広げて乾燥させます・・・

今回、各太鼓の打面は濡れずに済みましたので安心です（＾＾；）・・・

帰宅すると食事してすぐに洗車（洗バス？）です・・・

下半分のみ汚れましたので、その部分とリアパネル全体、フロントも１Ｆ部分

を水洗いと液体ワックスがけです・・・・

風で屋上などから雪が吹雪く状況ですが、凍りだす気温ではないので、

作業はスム－ズに進みます、洗い終えた部分から息子がワックスを施工・・・

最後にタイヤとホイ－ルをブラシで洗って終了です・・・・格納庫へ・・・

２枚ほど盗撮されましたが、ヤツも同じ防寒姿で作業してます・・笑。

さて・・・来月になったら後後軸のタイヤを１１Ｒから１２Ｒの再生に取り換え

ないとなりません、オ－ダ－済みです・・・・昨年は無くて１１Ｒを着けたのです・・・

２月のバレンタインday

もう、２月も中旬になりました・・・日の入りも５時を過ぎ、日の出も７時前になり・・・・

少しずつ、そして確実に春へと進んでおりますが・・・・

札幌は３月中頃までは厳しい冬が続き、まだ暴風雪がやってきます・・・

バスはエンジン始動してから１５分は回転数を上げておく冬季対応が続きます・・・

昨日はバレンタインでしたが、ジャスト金曜の定期練習日と重なり、

レディ－の打ち手達よりいただきました（＾＾）手作りも多くとても嬉しい・・・

と、いうことは・・・３／１４のお返しも　男の「倍返し」　は当然です・・・（＾＾；）

冷え込みが厳しいとリアドアが、少ししか開きません・・・あとは手動です、

こんな月夜の厳しい冷え込み時はシリンタ－からエア漏れの音がシ－・・・・と。

閉じるのは大丈夫なので、ドアシリンダ－のＯリングでしょう・・・

ＦＦの部分もエンジンかけてしばらくはニュ－トラル位置で漏れ音がします、

車内暖まると復帰するので、４月の車検までは我慢して使います。

今日の１５日なら夜前までは穏やかな気候ですが、出演は明日１６日、

手稲区の雪イベント、正午に雪で造られた大型舞台で演奏です・・・

太平洋側を進む低気圧なので、こちらは大雪にはならないようですが、

少しの間、我慢していてほしい

機材の量としては多くはないので、積み込時間も荷造りから完了まで２２分で

終了・・・

格納庫内は閉め切りでは外気温がプラスでもマイナスままになるので、

暖かい日（といっても０度から２度くらいですが）は少し開けて、気温上げます・・・

今日の朝のメディアは男子フィギアの金の話題で一杯ですね～おめでとう！

１Ｆヒ－タ－の修理が・・・

先週末の予定がレジスタ－が届かず、今日になった１階のヒ－タ－修理・・・・

温風がイマイチ熱くならないのを改善、レジスタ－は客席左右のうち、片側が

レベル小で作動せず、中位置で作動するという症状、

電装屋さんが来て部品取り換えてみたが変わらず、左右を結線して試すと

弱で作動すると・・・配線の途中が落ちてると判明・・・では配線し直せば？ですが、

キングは下回りはポンと配線を渡せない構造なのです・・・しかも元のラインも追えない

造りらしい・・・あとは室内で結線しかないが、床（これは無理）か天井をはわす方法のみ・・・

それと熱くならないのは、ヒ－タ－コアが詰り気味の可能性があると・・・・・

水温計がジャストなのに、ぬるい風しか出てない・・・カチッとク－ラント入れてあれば

こうならないのに・・・・色がほんのりとしかわからない濃度では・・・・（－－；）

外してラジエタ－専門業者に清掃してもらえば、フロント含めて新品買う２５０００×３が

安く済むと・・・・まだ冷え込むし、

今週も稼働するので、４月上旬の車検上がってから、ヒ－タ－コア清掃（オ－バ－ホ－ル）

と配接続を行うことにしました・・・３月２１日もくっちゃん遠征ありますが、我慢です・・・・

そう、前のキングも１Ｆフロントのヒ－タ－コアは清掃したのに・・またとは・・・（＞＜）

追伸・・・午前、ふそうに部品を取りに行ってきました・・・ 電装屋さんが持っていくよ、と言ってくれたのに、その少し前にオ－ダ－してしまったダッシュパネル を閉じる特殊なビス・・・

副会長の車を整備

バスネタではなく、風雪太鼓の副会長（２４才のレディ－ス）の車を整備する

レポ－トです・・・

彼女のマイカ－が高速で突然止まってしまい、工場で、「逝ってます」と言われ・・・

私の知り合いの方が、とりあえず予算内で乗れる車、をなんとか探してくれました・・・・

ニッサンモコです・・・

距離走ってるのと、リアフェンタ－ア－チに錆とクサレ・・・ただしステップは

なんともありません・・・・

自分の叔父さんが重機の整備工場とのことで、ミッションとデフのオイルや

ブレ－キハッドなどを見てもらい、

うちでは、マフラ－の一番後ろの吊り下げフックのもげたのを修理、エンジンオイル

交換、リアホイ－ルア－チ部分の修繕、シ－トカバ－取り付けとしました、

夕方からはまた雪がガンガン降ってきて・・・・またも除雪です・・・

まずはマフラ－の一番後ろの取れたフックを熔接です・・・

本当は外してするものですが、－５度の中では難しい・・・リフトも無く・・・

なんとかなりそうです・・・このフック部分が中空の

パイプとなっていて、錆と穴開きでもげたようです、本管は大丈夫でした・・・

燃料タンクの下になり、引火もあり得るので、慎重に・・・薄いパイプだったので、

点着け熔接の繰り返しで盛っていきます・・・耐熱シルバ－吹いて完成！

もちろんＢＴ端子は外します、

ガ－ド面を持てず、まぶたの開け閉めで溶接作業、これだと熔接光は顔は当たり、

数日後で顔の表面がカサカサに・・・（＞＜）

次にタイヤハウスア－チの修繕です、

本来しっかり下地づくり、乾燥、ペ－パ－かけ、などと時間かかるものですが、

今回は時間も無く、特急で施工・・・とりあえず錆穴を修復するため・・・

ドライヤ－登場でしたが熱くはなく、ぬるめの温度しか出なくて、家中で使ってる

温風ヒ－タ－が登場です（＾＾；）・・・

左右を交互に施工、その間に息子がシ－トカバ－を取り付けます・・・

カバ－は軽でなく、大型乗用のだったので、少しシワが残りました・・・（－－；）

パテの乾燥を待つ間、エンジンオイルを交換します、

以前のレ－ス用に使って余っていたレ－シングオイル５Ｗ－３０を入れちゃいます！

抜いたオイルはまだ赤ワイン色が残っていたので、以前のオ－ナ－さんが

しっかりと交換する方だったのがわかります・・・・

（でも赤い２サイクル用のような色のオイルはじめて見ました）

レベルは上限一杯にしておきました、エンジンの疲労度からです・・・・

パテは硬化乾燥までは行かなかったですが、時間も無いので、

半乾きですが、塗装の準備、新聞紙で養生、そして塗装開始、

絶対３日は触らないようにと忠告して・・・・

最後にクイックブライトでダッシュ部分の汚れを取って終了～

６１２キングは今週の土曜に、電装屋さんが来て、ヒ－タ－を修理します

１Ｆの左のヒ－タ－の弱位置が効かない、またフロントの温風もイマイチ熱くならず・・・

の部分を治してもらいます！