２８日は静内と市内２箇所の演奏

朝５時半からバスの下半分を洗車、曇り空で、３０度予報が信じられない・・・

さらに７時には雨もパラつき、路面が濡れてしまい、テンションが下がる・・・

７：３０静内へ出発～

これからのバス画像はほとんどが、ガイド席の息子撮影・・・・

千歳までは乾いた路面も所々濡れてきた・・・が、苫小牧東からはまた乾く・・・

静内は薄曇り、これなら丁度良いかな？と思っていると、１１時近くで

かなり暑くなり、さらに蒸しっとした感じで、汗が噴き出る・・・・あ～暑い！

ピュア裏に駐車の許可をいただき、自分達の演奏終了で、途中退席させて

いただき、札幌へ・・・

途中トイレタイムでコンビニ停車、「レ・コ－ドの湯」という施設、道の駅も

併設で、前側に名馬「ハイセイコ－」の像、そう、ここらあたりは競走馬の

産地なのです・・・

輪厚ＰではＭｓさんのバスの隣に停車、運転手さんと少し雑談・・・キンクの話

で盛り上がる・・・

途中退席させてもらったので、無事、稲積連町ふるさとまつりに１時間前到着、

ここでは現地集合の下打ち手達がメインでの出演となります・・・

次の会場は稲山第一町内会さんの夏祭り～４５分前に到着、ここは公園

で地面が演奏場所となるので、太鼓の台もキャスタ－ではないものにチェンジ！

上打ち手４曲、下は２曲、アンコ－ルで１曲の合計で７曲演奏～

さて、地元会館に戻り、機材を収納、台やシ－トの砂汚れの拭き取りを

して、解散～大変お疲れ様でした

ここからは息子が撮りまくった画像です

２７日シェラトンホテルにて・・・

ブライト札幌さんから出演依頼をいただき、厚別区のシェラトンホテルで

全国的企業さんの研修大会後、懇親会ラストに演奏・・・・

パテ－ションに隠れた機材を２分で舞台に上げてセット終え、

北海道らしい演奏を・・・とのことから「春欄漫」をチョイス、

演奏の後、異国の方達に（５，６本の国旗がありました）太鼓体験会を

短い時間ですが行いました・・・３３７拍子に挑戦してもらいます

機材搬入は正面からでしたが、撤収は裏へ進み、搬入ＥＶにて

裏手にて、バスに積み込み・・・・帰路へ。

日曜は７：３０に集合場所出発です、早く寝ないと～

７月２１日～２２日の出演

土曜は栗山町で開催される、全道から２０団体が参加する夏祭り太鼓イベント、

行きは札樽バイパスから道央道使用して江別東で降り、南幌経由で向かいます、

途中の計測ポイントでは十分注意し？１時間で町内へ突入・・・

車輛場所の役場駐車場には、すでに多くのトラックやワゴン車・・・あ！以前のうちの

路線バスに似たカラ－のシホロ観光さんＭＳ８エアロがいます、ボディもホイ－ルも光ってる！

係の指示に従い、バス停車、ななめ向かいのスポ－ツセンタ－が集合・説明会場です。

時間になり、歩行者天国に順番に進入～機材を下すのですが、ドアが反対側なので、

狭くて大変です・・・・

２０団体の太鼓がずらりと並んでます・・・スゴイことです～！

５団体ずつ数回の演奏～終了で無事終演、すぐに花火が打ちあがりだしました～

その時にはすでに私はバスに戻っていて、撤収のために発車の準備・・・・

撤収は逆から進入のため、積み込みが楽、すでに打ち手達が完ぺきに

梱包していたので、すぐに終えて、帰路へ・・・

機材は次の日のも考えてあったので、地元着いてすぐ解散～明日も早い・・・

うちでは速攻で４人分の衣装の洗濯開始、絶対このままでは乾かないので、（特にタビとインナ－）

倉庫内で大型扇風機を朝まで、作動させて強制乾燥です・・・・

次の日は７時に集合場所出発で、豊平区のきたえ～るに向かいます、

全道チャレンジカラテト－ナメントです・・・向かう途中にスライドした各バス達・・・・

別海町の新エアロもガイド席のむすこがばっちり捕獲～

会場に到着～機材搬入～着替え～演奏会場へ・・・ここまでは順調、

、さて、演奏は無事終えましたが、開会式が１４分遅れ、機材出し用の

出入り口のカギがかかったまま、というハプニング！計２０分予定より遅い・・・

必死で積み込みを終えて、次の会場へ・・・地元手稲のセリオさんの

チャリティ－イベントです・・・やはり着予定が１２分遅れてしまいました・・・

下の打ち手達は到着してました・・・・ですよね・・・・またも必死で、機材を

搬入・・・しかし、ここは２Ｆへは、正面からは出し物で通れず、裏の階段で

運び入れ・・・・・・これが中々大変です・・・

ここも無事終了、お弁当もいただいて帰ります（助かります！）

さて次は２７日に某ホテルにてとある会の開会式前演奏・・・

２８日は静内出演～地元２箇所出演で、ホント演奏の一日となります・・・

・・・・・追伸・・・先日のＯＩＬ交換の結果を・・・エンジンは硬めが正解で、初期の白煙が微量な程度に下がりました～で、ミッションですが・・・２２０番固さはまったく問題なく、バッチリの感触！・・・がしかし・・・江別降りる手前あたりで、６→５、５→４に落とすときギッ！と鳴いてしまいます・・・熱ダレに強い、Ｌあたり３０００円もするレ－ス用２６０番をミックスするしかないのか？？？？

レベリング調整とオイル交換

今日は夕方４時半予約で、まずはＦ自工さんへ・・・

最近、フロント左のレベリング（車高）が以前より高くなり、置けば抜ける

右の車高レベルより、親指１本分、高さでは２ｃｍほどの差が・・・

通常の妥協レベルは３ｍｍ差以内とのことですから、これは以外と大きい差で、前から

みても、微妙に斜めなのがわかるほど・・・

ベテラン整備士さんの誘導で、車検用の堀ピットの位置に入れます・・・

私は乗ったまま、ハンドルを一杯に切って止め係、ピット下から調整部分を

作動させ、もう一人の方がメジャ－持って左右を行き来します・・・・

上がっている方を下げるだけではどうにも反対も下がるようで、？？？となっています、

そこで、低い方を一度上げてから、やや下げるやり方にしてみます・・・

お！成功です、最終的には低かった方のレベルに合わせたので、結果として、

水平よりほんの微妙分、今までより前下げ気味にセットされました～、

このくらいが、加速時も上がって見えないジャスト位置です。

ピット位置から一度下げ、再度前進させて戻し、レベル確認・・・ＯＫです！

そして、忘れずに顧客立場特権を有効活用？しての撮影も・・・・笑

もちろん、堂々とではなく、コソコソっといつの間に？って感じの速攻撮影～笑

ピットで隣のセレガはフロント足回りを整備しています・・・この程度のウマ×２本で

セレガＳＨＤのフロント支えれるのが、スゴイ・・・・汗。。。

白セレガは文字入るのかな？そのまま売りかな？

濃いブル－メタリックのセレガは中々の色でした～フロントドア位置で社長が

もう一人と打ち合わせしておりました・・・

その他、葬儀会社のエアロも入ってましたが、撮影は遠慮・・・色々な意味で・・

しかし、ボディとアルミはさすがの光沢、ビカビカもん。

ということで、無事レベルも調整完了したので、、次は平中自動車さんへ・・・・・

メインとサブエンジンのオイル交換、そして主たる目的のミッションオイル交換！

＃１４０という、デフ用オイルでも最近は長時間経つと５速と４速へのダウンで

ギア鳴りします・・・固さもへたってくるということなので、今回は工場長が

探してくれた＃２２０という固いもの・・・（＠＠；）

先ほどのＦ自工さんも驚いていました・・・笑

手動の圧送器で時間かけて、１９Ｌほど注入・・・さてどうなるのか・・・・

メインエンジン用も今回、ディ－ゼルでは固めの１５Ｗ－４０をチョイス！

サブは通常の固さものですが、ＣＦという高グレ－ドをおごります・・・感謝してくれよ（笑）

乗用より高さがあるとはいえ、低めのエアロキングに寝板を駆使しての交換作業、

ホント助かります～！

平中自動車さんの今日の面白画像・・・まずはキャンピンクカ－、１，５ｔのトラックベ－ス

のは中はさすがのアパ－ト状態・・・・

シビリアンもキャンピング仕様となってました・・・

ポルシェボクスタ－と車高も下げてキメてるブリウス

ハマ－Ｈ２とＪＥＥＰ

そしてピット内では、エンジンまで手の入ってると思われるユ－ノスと、移動ラ－メン用か

なにかの不明車種（デカイ外国のＲＶ？が整備中～

さて、帰ります・・・ギアは固すぎず、問題なくスコスコと通常の感じ・・・・これで遠乗りで

イマイチなら、リッタ－３０００円の＃２６０オイルしかないか？（－－；）

もちろんミッションはオ－バ－ホ－ルより、中古に取り換えた方が安いけど、なんせモノは

ないだろうからね、この手は、とＦ自工さんに言われたし・・・・たしかに。

ドアのメンテを・・・

とりあかず、今の方が使いやすく、心配もないので、このセット状態＋ドアロックで

２１日の道央道の走行して結果をみようと思います、問題あれば、

静内や帯広遠征の前に以前の状態になるようにバラして調整するしかない・・・

ダメなら、中古のドアシリンダ－を買って交換です、エアロであれば、合うのではないか

配線等の仕組みは変わらず、エアラインの取り付けユニオン部だけだろう・・と安易に・・・

思っているのですが、品番はチェックしてメ－カ－確認もいるでしょうね、

ドアの内張りを外して、ロックの作動部分にグリスＵＰ、そしてドアワクの微妙なる隙間部分に

隙間用スポンジ？状の商品を貼り付けます、グィっと後を強く押さないかぎり隙間開かない

のですが、風圧でどこまで浮くかですね～カギロックするから、ほんとうに隙間程度ですが・・・

最後にドアゴムのボディ側とドア側両方でひび割れが見える部分に速乾シ－ル剤を塗り込み

ます・・・・

・・・・・・・・・・しかし、１７日の夕方・・・・この不安な状態で高速ってのはどうも頭にひっかかり・・・・時間が１時間ほど使えたので、いきなり修理をしてみました・・・・・ロック位置を探し、何度も試し・・・その結果、ガツッとキャッチし、しっかり開くようにセットできました～でキャッチをガタ無いように詰めてセット・・・完成だと思い、倉庫内へ入れて・・・ものが入ってきたので、バスは斜めに入れ・・・すると右フロントがかすかに下がりぎみ部分でキ－ｏｆｆ、するとキャッチが少しひっかかる・・・そこでドア側キャッチを詰めたのを少し下げて、ようやく、開閉ＯＫ！なんとか、このままイケれば・・・明日朝エア下がり状態でドア開けてみて、どうなるか？ですね・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・そして１８日、今日は暑いという予報でしたし、選果倉庫も仕事終えたので、バスを避暑させておきました～隣に並べて風乾させているのが、これから御祝儀相場で１箱５万円（５個入り）の高級みやこカボチャです