修理入庫のバスが運ばれてから5日目に退院しました
今回はクラッチ・・・リアのミッションについてるブ-スタ-まで油圧、そしてエア圧で押すのですが、
まず、クラッチのマスターシリンダーがパンクしていたそうで、昨年クラッチブースター交換
の時にやっておけば良かった、と言ってました、シリンダーはペダル前上です
そしてシリンダー交換して確認するとブ-スタ-がおかしくなり、配管をエアで掃除するとゴムの
ゴミが多く出てきて、シリンダーパンクの時にシ-ル類の破片ではないか、と・・・・当然圧かけて
ますからブ-スタ-に詰まります・・・・
昨年夏に交換したのにまたもブ-スタ-の交換になって・・・・・
交換後、クラッチ操作完全、と思ったら配管が破裂・・・大きい音がして油圧が無くなった・・・・
これはフロント右タイヤハウスの上を
通る部分でボディと接触している部分があり、摩擦劣化により薄くなり、シリンダ-交換で
以前より油圧がきっちりかかって破裂となったらしい・・・・・
石狩市樽川の有名な配管専門業者さんが来て2Mほどを交換となったようです、
年式経ってるので次々と連鎖故障となるんですねぇ・・・・
でもこれでクラッチの繋がりは依然よりカチッと感が出てますし、今回も地方での不動でなくて
本当に良かった、道東道の途中とかだと大変なことになっていたでしょう
修理代より高額なレッカー代が恐ろしいことに・・・・・
風雪太鼓を立ち上げた先輩有志の方達が見守ってくれたからと思います、感謝×2
次の稼働予定は9月の地元含め5カ所の各神社例大祭となります
追伸画像・・・・近年増えてきた鹿の食害、枝豆、トマト、とうきび、スイカ、なんでも
食べますが、まさかのデカカボチャまで・・・
トラック積みの器材を会館に収納の時、レ-パトが仕事を始めました