ロードちゃり子ちゃん・・・V3?!

１号、２号ときたら・・・「赤い仮面のV3」!!　は、なかったつもりなのですが・・・

１号が海外出張になって２号が登場し、その後、ショッカーに代わって台頭した悪の組織デストロンと闘うために１号２号によって改造されたV3・・・なんて・・・なんで仮面ライダーの説明をしてるのか（？）。でもウチのロードちゃり子ちゃんもなんだか同じサダメ（?）に・・・

１号は復活したけど、白いアルミフレームの２号、グリスアップしていこうと思った矢先、致命的な問題が!!　それは・・・

これ、古い自転車でフレームが溶接ではなく接着!!　そのパイプのつなぎ目の部分がはずれちゃったっ!!　　それに圧入されてて簡単に外れるはずのないヘッドパーツが、フォークを外すといとも簡単にポロっ・・・　アルミフレームは金属疲労で突然折れることがある、っていうけど、それ以前にこれはもうダメでしょう・・・

でも、余ったパーツがもったいない！なにせあこがれ（?）の「シマノ600アルテグラ（トリコロール）」だし・・・　ということでヤフオクでフレームを！と、探して出てきたのがこれまた古いピンクの自転車！

これもやっぱりアルミフレーム、それも接着式。でもフォークと後の三角がクロモリ、いわゆるハイブリッドってやつです。前のオーナーがピストもどきにしていたので前も後もディレーラーなしなのもちょうどよかった！　ロードちゃり子ちゃん2号からそっくり移植!!

ハンドルポストにハンドル、変速のWレバー、それにブレーキ一式も！でも・・・　一番好きだったエアロのシートピラーが入らない・・・

1号から2号に引き継がれた足回り、フランスは「ウォルバー」のリムもそっくりそのままV3へ！（ちなみに２号もそしてこのピンクのピストもどきも元はチューブラータイヤだった・・・　ワタシも現役時代はチューブラーだったけど・・・　シートにトーストラップで予備タイヤ結んでたけど・・・　今はクリンチャーより値段が高いからお財布にキビしいので却下っ！）

そして1号からV3へ直接引き継がれたもの、それは・・・

かなりヘタってるけど、「ジャイアント」オリジナルの白いボトルケージ。そして・・・

このピストもどきには、どうやらオリジナルの栄輪業の少し短めのクランクに、インナーの４０Tのチェーンリングがついてきたのですが、そこを1号オリジナル（ジャイアントの「ぺロトン」という1990年くらいのロードバイク）でついていたチェーンリングに交換。つまり・・・

シマノの名（迷？）作として有名（?!）な「バイオペース」!!　でもこれ、現役時代にはとってもあこがれてたのよ～～っ!!　でも、栄のクランクには定位置ではつかないので、

位相を144度ずらして装着っ!!　「普通に考えるとこうなんじゃないの的楕円リング」、だけどシマノの提唱した「バイオペース理論」とは正反対!!　どうなる？

でもホントは・・・　このクランクよりも絶対に600アルテグラのクランクのほうが軽いはず!!　１６５のクランク長を取るか、それとも「軽さ」を取るか・・・　最終的に「力と技の」風車・・・じゃないクランクになるのは、どっち？

ダブルタイフーンはついてないけど（笑）。これがぶっ壊れて「X」とか「ストロンガー」とか出てこないことを祈ります・・・　ああぁ・・・　アタシ、本郷武、よりも、アオレンジャー（もしくはGメン島谷刑事）よりも「一文字隼人」がスキだったのに・・・　アタシの２号はお亡くなりになってしまいましたが、その一部はこれからもピンクのV3のなかで生き続けます!!　やっぱり「怪傑ズバット」はカッコよかったワ～♥♥♥。でもホントは「アマゾン」がスキっ!!