事故以来、もう車からは遠ざかっていたのですが、やはり引越しに際してどうしても必要だということで、中古車を買うことにしました。
ブルガリア人の多く（少なくとも私の周りでは）車を持っていませんが、一度持つと、やはりずーっともっているようです。便利ですものね。ほかの国では誰も買わないようなポンコツでも、ここではバリバリ現役です。オーストリア人の友人エディットいわく、「ここの国の車の修理はすごいのよ。ヨーロッパのほかの国だったら直せないような事故車も、ここに持ってくると直せるのよね!」 うーむ、それは多分、この国が車の修理に関して、「ほぼ」（この国の名誉のためにつけときます）無法地帯だからでしょう。たぶん、フレームまで曲がった車でも、表面的にはきれいに直して売っているからに違いありません。もしかしたら前が壊れた車を、後ろ半分が壊れた車とくっつけて1台にしているのかも・・・それが証拠にブルガリアの中古車情報のホームページを見ると、めちゃくちゃに大破した新車のベンツが７０００レバ（約50万円！）で売られていました。これは確実に部品取りです。
さて、このホームページ（興味のある方はここをクリック）を利用して、まずは相場から調べてみました。車種、予算、そして条件を入力するという日本と同じ方法で検索しますが、ガソリン代が天井知らずの上昇を続けているので、少し安く済むLPガス車（ガソフ・ウレドバ）、そして乗り降りがしやすい4ドアと入力しました。予算、うーむ、難しいところですが、まずは2000レバ（14万円）というところで・・・
!!!車種別に調べると、これが結構面白い。ラーダ、シュコーダなど日本ではあまりお目にかからない（旧共産体制の、ちなみにいまシュコーダはラリーに出てますね、あれはVWと同じです）車がたくさんありますね。ラーダ（ロシア製）も四駆の「ニーバ」（ちなみに新車もあります!）、比較的新しい「サマラ」などなど。韓国車もがんばっています。日本のアルトそっくり（というかそのマンマ）の「ダイウ・ティポ」。それに日本ではお目にかからなかった種類のヨーロッパ車。日本にいたら一生乗れないであろうベンツも年代豊富（?）にそろっています。オペル、アウディ、VWのドイツ車ははたくさん出回っていて、部品も安く、修理もしやすいそうです。（ちなみにベンツ、アウディ、BMWはよく事故る御三家で、そのせいで部品も多いのかも。それにドロボーのターゲットにもなりやすいそうです）
アルファロメオ、フィアットなどの「イタ車」もがんばっています。スペイン車（セアト・イビス、発音はこれでいいのかな？イタ車のコピーやVWのコピーです）もいます。もちろん日本車もたくさんあります。日産パルサーは「サニー」と名前が変わっていますが・・・
と、一台の車が目に止まりました。2800レバ（約20万円）のアルファロメオです。せっかくヨーロッパにいるんだからイタ車もいいなあ、エアコンつき（この国の車にはあまりついていない）、ステーションワゴン（というべきか、この国ではコンビといいます）、持ち主はペルニック在住で今も乗っているということは、あまり修理もしなくていいのかな・・・
でも、待てよ、買い手が外国人ということでふっかけてくる事も多いと聞くので、一緒に地元民に見てもらうのは大切なことです。で、頼めるのは・・・・うちの大家、ゴショです・・・・（つづく）
ブルガリア人の多く（少なくとも私の周りでは）車を持っていませんが、一度持つと、やはりずーっともっているようです。便利ですものね。ほかの国では誰も買わないようなポンコツでも、ここではバリバリ現役です。オーストリア人の友人エディットいわく、「ここの国の車の修理はすごいのよ。ヨーロッパのほかの国だったら直せないような事故車も、ここに持ってくると直せるのよね!」 うーむ、それは多分、この国が車の修理に関して、「ほぼ」（この国の名誉のためにつけときます）無法地帯だからでしょう。たぶん、フレームまで曲がった車でも、表面的にはきれいに直して売っているからに違いありません。もしかしたら前が壊れた車を、後ろ半分が壊れた車とくっつけて1台にしているのかも・・・それが証拠にブルガリアの中古車情報のホームページを見ると、めちゃくちゃに大破した新車のベンツが７０００レバ（約50万円！）で売られていました。これは確実に部品取りです。
さて、このホームページ（興味のある方はここをクリック）を利用して、まずは相場から調べてみました。車種、予算、そして条件を入力するという日本と同じ方法で検索しますが、ガソリン代が天井知らずの上昇を続けているので、少し安く済むLPガス車（ガソフ・ウレドバ）、そして乗り降りがしやすい4ドアと入力しました。予算、うーむ、難しいところですが、まずは2000レバ（14万円）というところで・・・
!!!車種別に調べると、これが結構面白い。ラーダ、シュコーダなど日本ではあまりお目にかからない（旧共産体制の、ちなみにいまシュコーダはラリーに出てますね、あれはVWと同じです）車がたくさんありますね。ラーダ（ロシア製）も四駆の「ニーバ」（ちなみに新車もあります!）、比較的新しい「サマラ」などなど。韓国車もがんばっています。日本のアルトそっくり（というかそのマンマ）の「ダイウ・ティポ」。それに日本ではお目にかからなかった種類のヨーロッパ車。日本にいたら一生乗れないであろうベンツも年代豊富（?）にそろっています。オペル、アウディ、VWのドイツ車ははたくさん出回っていて、部品も安く、修理もしやすいそうです。（ちなみにベンツ、アウディ、BMWはよく事故る御三家で、そのせいで部品も多いのかも。それにドロボーのターゲットにもなりやすいそうです）
アルファロメオ、フィアットなどの「イタ車」もがんばっています。スペイン車（セアト・イビス、発音はこれでいいのかな？イタ車のコピーやVWのコピーです）もいます。もちろん日本車もたくさんあります。日産パルサーは「サニー」と名前が変わっていますが・・・
と、一台の車が目に止まりました。2800レバ（約20万円）のアルファロメオです。せっかくヨーロッパにいるんだからイタ車もいいなあ、エアコンつき（この国の車にはあまりついていない）、ステーションワゴン（というべきか、この国ではコンビといいます）、持ち主はペルニック在住で今も乗っているということは、あまり修理もしなくていいのかな・・・
でも、待てよ、買い手が外国人ということでふっかけてくる事も多いと聞くので、一緒に地元民に見てもらうのは大切なことです。で、頼めるのは・・・・うちの大家、ゴショです・・・・（つづく）