パワースーパースポーツＥＶＯ

バイクのキャラクターや走り方にもよりますが

普通に計算すると、燃料代よりもタイヤ代のほうが上回っているというケース

それほど珍しいことではありません。



コチラのＳ２０ＥＶＯで走行３０００Ｋｍに満たないとなると…

そのランニングコストは大変なことになりますね。



新車から１年と少しで３度目の交換ですから、既にもう４セット目のタイヤに突入

ホイール不在の間に１年使ったブレーキフルードを交換し



いったいどのくらい耐ってくれるのか、結局自分で試すしかないだろうと

アッと言う間にスリップサインなんて言わずに

ミシュラン　パワースーパースポーツＥＶＯを選択されました。




思い切った選択でしたけどこのトレッドパターン

ハイパフォーマンスなバイクにはとても似合うし、装着してしまえばその実力にはかなり期待してしまいます　(^_^)



勿論　フロントのフルードも交換し

昨夜引き渡したかと思ったら



今朝　開店後しばらくしてのご来店

これまで使ってきたどのタイヤよりも評価は高かったようです



同じ交換時期の基準で４０００Ｋｍ耐ってくれるのなら、これからはもうこのタイヤでいってもいいくらいだと…

珍しくリピートするかもしれない宣言をされたのですけど

これで１００Ｋｍ走行程度らしいのですが…どうでしょうかね