変なＬＲＰとチェーンガード

はい。これが私の「レインちゃん」ことＧＡＩＮＴ　REIGN 2です。久々に買った吊るしバイクです。いやホントＧＡＩＮＴは吊るしバイクのコストパフォーマンスが優れてます。塗装品質も数年前から格段に上がっています。ところで、クランク廻りがなんかピンクっぽいぞ。

なんだこのバッシュガード。いやＬＲＰなんですが、自転車屋さんにもらった軽快車用のＯＰシールを、ウケ狙いで貼ってみました。「ラブベリー」っていうローティーン雑誌の彩希ちゃんＶｅｒ．とのこと。誰それ？けっこうキッチリ綺麗に貼ってしまいまいた。ところが、このＬＲＰに誰もふれてくれません。「サリーちゃん」に続きこのＬＲＰ・・・。これが「オレのマジ仕様」って思われているのか？マズイ、マズイぞ。私のセンス、果ては人間性まで疑われてしまう。ええいッ！「これどう？」って自分から聞いてみたら、こっそりウケてたとのこと。ちょっぴりウレシイ。
ところで、このレースフェイスのクランク、ＬＲＰに嵌ってくれないのよねェ。シマノならこういうことないのに。お陰でクランクを削ること二時間。組み終わって家に帰ったころには、干しといた洗濯物がすっかり湿ってしまいました。
チェーンがダル～ンとしているのは、チェーンの長さ調整をしていないから。ＬＲＰのチェーンテンショナーはちょっと加工しないと付かないので、テンショナー取り付け後チェーン長さは調整します。

これはけっこうやってる人が多い、タイヤを使ったチェーンステーガード。実は先週、ブラジル人のＰ氏がサイドウォールを切ってオシャカにした新品ＫＥＮＤＡです。自転車屋さんに捨ててあったのを貰ってくっつけてきました。Ｐ氏の友達のＭ氏が目ざとくこれを見付け大ウケしてくれました。ウレシイィィ～！

さてそのＰ氏。今週はパナレーサーのＦｉｒｅＤＨナンとか（忘れました。生産終了品ですよね？）スローリバウンドなんか関係ないガッチガチのタイヤです。Ｐ氏曰く「ノブさえ立っていれば良い。」とのことです。さすがアクションライダー。ところがまたもやパンク。チューブのバルブが「首ちょんぱ」です。激しいブレーキングでタイヤとリムがズレた結果ですね。（Ｐ氏の場合、ペダリングもありえるか？）今度はチュープとタイヤにくっついている癒着防止（？）の白い粉を拭きとって、タイヤとチューブとリムを滑りにくくしてトライするとのこと。ライディングスタイルを変える気はなさそう。ホントに抑えて走っているの？（笑）