忘れそうになってたけど、忘れませんでした。
スポーク長が足らなかった、ジェミニのＲホイールのスポーク交換です。
Ｒユニットを重力技研さんに出した時にスポークを買ってきました。箱買い！ではなくて残り数本だったので箱を付けて頂きました。裸で持ち運びすると曲げちゃいますから有難いです。
ニップルも付けて頂き、ありがとうございました。
ＤＴｓｗｉｓｓを使うのは初めて。ジェミニのホイールがＤＴで組んであったので、ＤＴを使います。
国産と海外モノとでは、ニップル回しが違うのですね。恥ずかしながら全く知りませんでした。洋モノ用のニップル回しは持っていません。
と思ったら持ってました。左側の汎用ニップル回しです。なかなか造りが良い。いつ買ったンだろう？
工具箱の中を整理しないといけませんね。
スポークを交換するには、ブレーキローターとカセットスプロケを外さないといけません。という訳でローターを外します。
反対側のスプロケを外そう思ったら、ない！Ｆホイールでした。マジぼけです。
せっかく外したので、ロックタイトを塗っときます。
ハブ廻りも磨いて。ハイ、綺麗になりました。
気を取り直して・・・。Ｒホイールのローターを外し、スプロケを外します。
カセットスプロケは、スラムのＰＧ－９５０。スラムは、このグレードでバラバラにばらせるンですね。掃除がし易いです。
かなり気持ち良く綺麗にできます。精神衛生上、大変よろしい。
前回、折れたスポークを交換したニップル部。やっぱりリムまでスポークがとどいていません。これではニップルが折れてしまいます。
ローカルなら諦めもつきますが、富士パノや草津で折れて走れなくなったら大変悲しい。
転ばぬ先の杖という訳で、交換。長過ぎ！
記憶と勘でスポーク長を決めてはいけませんね。ちゃんと計算か測定をしないと。
だいたい、この覚え書きからして間違っているし。何処で間違ったンだろう。
まあネジをナメた感触はなかったので、大丈夫というコトにしておきましょう。
そういえばワークマンＰｒｏには、Φ１０ｍｍまでしか載せられない事を忘れてました。とりあえず振れ取りならコレで出来ますが、ホイール組みは何かしら工夫しないと無理ですね。
バイクに組んで出来上がり。
ハブ廻りだけ綺麗になりました。
