外航日本人CAに共通する問題点は・・？

とも　　　この間、外航客乗対策ミーティングがあったそうだけど、
　　　　　どんな話だったの？

玲奈　　　外国航空会社に乗務する日本人CAが集まっていろいろ
　　　　　情報交換したんだけど、共通しているのは、正社員採用
　　　　　がどんどん少なくなっていて、契約制など不安定雇用の
　　　　　客室乗員が多くなっている事よ。

とも　　　そういえば、ＮＷ（デルタ）航空でも契約制の客室乗務員
　　　　　が多くなっているって言ってたわね・・。以前は正社員が
　　　　　当たり前だったのに、どうしてこんなひどいことになって
　　　　　しまったのかしら・・？
　　　　　
玲奈　　　もともとは、財界と政府による「規制緩和方針」による
　　　　　ものなのよ。１９９５年に「日経連」という大手企業の
　　　　　経営者団体が、「新時代の日本的経営」を打ち出し、
　　　　　政府に働きかけて労働法制を改悪し、非正規労働者を増や
　　　　　してきたの。　　　
　　　　　　　　
とも　　　それって、どんな内容なの？　　
　　
玲奈　　　「これからの労働者は、①正社員はごく一部でいい　②専門
　　　　　職は、派遣か契約制に　③その他はパート、アルバイトに」
　　　　　というもので、それと前後してJALとANA、JASでも契約制客室
　　　　　乗務員が導入されたの。
　　　　　　　　　　
とも　　　派遣も、１９９９年までは一般的には認められてなかったのに
　　　　　今では、ほとんどの業種で導入されてしまったのね・・。

玲奈　　　客室乗務員でも、トルコ航空は派遣ではなく「偽装請負」で
　　　　　派遣法に違法してたけど、フィンランド航空、アエロメヒコ
　　　　　で派遣が導入されてるわ・・。

とも　　　本来、派遣というのは臨時的、一時的なものに限るという大
　　　　　原則があるので、客室乗務員の職種には当てはまらないと聞
　　　　　いたわ・・。

玲奈　　　契約制でも、経験が必要とされる客室乗務員の職種には本来
　　　　　なじまないものよ・・。　

とも　　　以前のように正社員採用が当たり前の社会に戻したいわね・・。　

玲奈　　　客乗職だけではなく、どの業種も本来は正社員採用が当たり
　　　　　前にならないと、若い人たちの将来が心配よ・・。やっぱり
　　　　　組合で要求して頑張ることが大事よね・・。

とも　　　フンフン、やっぱりそこに行き着くってわけね・・。了解！