テストドライブ＠MR2 180715

　ブレーキ修理から戻ってきたＭＲ２を、テストドライブしてきました。

　なんか、不安なんだよね。ブレーキですよ？ブレーキ。普通キャリパ外れます？もう、前代未聞です。他のブレーキも点検してもらって、大丈夫だからと戻ってきたＭＲ２ですが、やはり近距離のテストドライブとはいえ、不安は大きいです。

　会社に用があったので、大通りを中心に走ってきました。

　特に問題なく、走って曲がって止まりました。試しに人けのないところで急ブレーキしてみましたが、大丈夫でした。家にも無事に帰ってこれました。

　でも、やっぱりなんか不安なんだよね(笑)。

　こういうイメージって、一回付いちゃうとダメなんだよな～。新品部品による完全なるＯＨでもしない限り、俺はいつまで経ってもＭＲ２に乗ったら「キャリパが外れるのでは？」と不安に駆られると思います(笑)。

もみじの剪定 180716

　玄関のもみじは５月に剪定しましたが、またボサボサになってきたので、剪定します。



　右半分をしたところ。



　全部剪定してスッキリしました。

　あとは駐車場の草ぬきをしましたが、全部終わらなかったので、また来週にキャリーオーバーです。暑くてイヤになる。

　

喜多方レトロ横丁 2018 道中記

　今日は、毎年恒例の、喜多方レトロ横丁に行ってきました！



　発メータ。満タンです。今回は、郡山駅前で友人と待ち合わせし、そこから喜多方市までは友人の車で行きます。当初、高速バスで郡山まで行こうかと思っていたのですが、往復3400円もし不経済なので、ランサーで下道をトコトコ行った方が安上がりなのでは？と思ったので、ランサーで下道をトコトコ行くことにしました。



　LET'S GO GO GO



　30分ほどで国道４号線に出ました。あとはビックリするくらい、まっすぐ行くだけ。



　二本松の道の駅でトイレ休憩。



　うぅ、飛び石くらいました。泣きたくなる…



　というわけで、３時間半ほどで郡山市に到着。126kmほど走行しての燃料計の落ちは、ご覧の通り。




　友人と合流しました。彼はニッサンパオに乗っていたのですが、残念ながら致命傷を負ってしまい修理できなくなったようで、こちらの車に乗り換えたそうです。シトロエンのサクソＶＴＳ。なかなか面白そうな車でした、エアコンが故障していたのは正直ツラかったですが(笑)。



　LET'S GO GO GO
　左ハンドルは、新鮮だ！



　喜多方に着きました。



　いつものラーメン屋さんで、喜多方ラーメンをたいらげるご一行…



　ラーメン屋さんにもすでに、レトロな一品が飾られていました（許可を得て撮影しております）。



　会場の様子は、また後日ＵＰします。



　帰りにいつも寄るお饅頭屋さんがあるんですが、そこのかき氷を食べました。暑かったので、とてもおいしい。シロップは下なんですね、このお店は。



　郡山駅で友人と解散し、家路に着きます。



　また帰りに、二本松の道の駅に寄りました。上り線と下り線で道の駅が独立していて、こちらは上り線側の後から建て増したようです。



　変なリアルゴールドが売っていたので、飲んで元気になりました。



　帰りも、ひたすら国道４号線を北上。道路が混んだのは郡山市内、本宮市内、福島市内くらいで、あとはスイスイでした。



　宮城に入ると、天気が曇り。だいぶ日が落ちてきました。



　というわけで、帰りは４時間ほどかかって帰ってきました。燃料計は目標の半分を上回っており、満足です。



　アベレージスピードは38km/h、走行距離は256kmといったところ。




　ゲー満にしてきました。206.5㌔走行で19.93㍑給油となり、コストは2970円となりました。燃費はリッター13.07kmでした。高速バスよりも安上がりになり、よかったです。まあ、雑費を足したら足は出てるんですが(笑)。でも、３連休の初日に高速バスに乗って行ったら、乗客が多かったり道路が渋滞したりするのもイヤですし、なにより寄り道やトイレ休憩を頻繁にできる自家用車の方が、メリットは大きいかもしれません。運転して疲れますけど。

　しかしランサーの椅子、４時間近く運転しても全然腰が痛くならなくて、優秀です。ＭＲ２なんか、１時間も運転したら腰が痛くてひどいもんですが、大した車じゃないのに椅子が優秀なのは喜ばしいことです。


■運行日報
時間　　　6:20～9:50、16:10～19:50
走行箇所　自宅～国道４号線～二本松道の駅～郡山市　郡山市～国道４号線～二本松道の駅～自宅
走行距離　260.5キロ
使用燃料　19.93リットル(13.07km/l)

ブレーキ修理からＭＲ２が戻ってきた

　昨日なんですが、仕事から帰ってきたら、ＭＲ２が自宅に戻ってました。




　脱落したブレーキキャリパは、問題なく定位置に戻っています。

　時間がないので、まだテストドライブはしていません。ただ、駐車場を動かした感じだと、特に問題はないようで、普通に直ってきた模様。整備工場に事の顛末を伺おうと思ったところ、担当者不在で詳細は分かりませんでした。伝票も積んでおらず、何をどう直したのかは分かりません。ただ、とりあえず、キャリパのボルトが抜けて、外れたようです。

　なぜ、キャリパのボルトが抜けるに至ったのか、整備工場が定期点検のブレーキ点検時に作業ミスをしていたとしても前回の点検から１年は経過しており、なぜこのタイミングでボルトが緩んだのか、謎は深まるばかり。

　まあ、高額出費の修理ではなさそうなので、それは良しとしましょう。部品が出なくて、ゲームオーバーかと思ってましたので。



　ホイールがキズ物になったので、こんど外してタッチアップする必要があります。めんどくせぇ

ヘルメット内貼り洗濯 180712

　ヘルメットの内貼りを洗濯しました。しばらく洗ってなかったですし。ヘッドギアでは、ありません。



　あらら、クッションの一部が剥がれてしまいました。



　モッコ用ボンドで貼り付けました。



　でもモッコ用ボンドって水溶性だから、次洗ったらまた剥がれてしまうかもしれません。
　

　新しいヘルメットが、欲しいです。