ついでにバッテリ充電＠ニューＴＺＲ 230730

　ＴＺＲのカウルを外したついでに、バッテリを充電します。現状、特に上がっているとかではないですが、充電開始時のコンディションインジケータは、余裕で黄色ランプでした(笑)。まったく、なんでこんなに電気食うのかね、このバイク。



　３時間ほどで、充電が完了。コンディションインジケータもグリーンランプです。



　さっそく交換した良品のバッテリボックスに収め、すっかりご満悦。ただ、今までと違ってバッテリ部分がしっかりフタされているので、どうやって配線を取りまわして収めるのか30分くらい格闘しました(笑)。

バッテリボックス、良品に交換＠ニューＴＺＲ

　クソ暑い中(笑)、ＴＺＲのカウル外してました。



　バッテリボックスの良品をストックしていたので、交換したいと思います。現状、前のオーナー氏が転倒したのか、フタが割れた修理品になっています。



　バッテリボックス自体はネジ２個固定で簡単に外せるのですが、インテークダクトから、ドレーンのホースがつながっています。そもそもインテークのダクトにドレーンを設ける設計なのもどうかと思いますが（ブローバイの廃油抜きらしい）、それをバッテリボックスに「つなげている」というのがよく分かりません(笑)。つながってる時点でドレーンじゃないし。



　左が従来品、右が今回交換する中古良品です。バッテリボックスの良品は、意外と探すと出てきません。フタが弱いので、みんな壊しちゃうみたいです。



　裏返してみたら、良品の方は、カーブレータのドレーンホースのガイドが１か所付いてませんでした。まあ、付いてなくてもなんとかなると思います。



　あっという間に、交換完了。カーブレータのドレーンガイドは、１か所無くても大丈夫でした。もちろん、ブローバイのホースもつなげています。

　前から何とかしようと気になっていた場所でしたが、とりあえず解決。

螽斯化現象

　キリギリス



　ところで、スマホのカメラって、本当に最近は高性能ですね。夜間の接写でこんなに綺麗に撮れると思いませんでした。そりゃコンデジが売れなくなるわけだ。

スティアリングラックブーツ入手！@MR2 （２回目）

　このレタパは、なんぞや？



　ヤフオク注文していたＭＲ２のスティアリングラックブーツが届きました。まさか、２回も交換するとは思わなんだ。そして、同じ所から２回も同じ物を買うとは思わなんだ(笑)。見たところ、しっかり造ってある商品なので、なんで数年でダメになったのかが分かりません。

　ただ持っていても仕方ないので、速やかにＭＲ２を車検に出している整備工場に持っていきました。

バッテリ上がり＠スペイシ 230724

　スペイシーで仕事行こうと思ったら、バッテリ上がりで出動できず。仕方ないので、後日バッテリを充電しました。



　バッテリ液をチェックしてみましたが、どのセルもアッパレベルまで満水でした。いつもは、ロワレベルまで減ってるセルがあるもんなんですが、今回は違いました。



　さっそく充電します。今回はしっかり充電したいので、午前９時スタート。



　バッテリコンディションインジケータは赤ランプです。



　速やかに最大電流での充電が開始されました。急速充電器ではないので、１日は掛かるかな？と言ったところ。



　ほんとに１日掛かるし(笑)。19時頃にチェックしたところ、充電が終わり、コンディションインジケータは黄色・緑判定。まあ、いいでしょ。といったところでしょうか。



　問題なくセルモータが回り、すぐにエンジン掛かりました。

　すでに寿命を迎えたバッテリかと思いますが、とりあえず前回の充電から２か月ほどでバッテリが上がったようなので、またすぐに上がるようだったら、新しいバッテリに交換したいと思います。