レッツ2 CA1KBからCA1KAへその2

V100用のを拝借した11gx3個(33g)ウエイトローラーだとなんとなくしっくりこないので
思い切ってデイトナ製の6.5gx6個(39g)に変更してみます。(純正は14gx3個(42g))

キックの戻りが悪かったので、中古部品もそろったのでウエイトローラーと一緒に交換します。

キック部のパーツはすでに外して待機してましたので駆動系から

ドライブフェイスなどの状態は見てない事にしてます。

このデイトナのウエイトローラーって向き考えなくていい上にそこそこ安いんで助かりますね

駆動系組み付け終了
フロントブレーキがまだつけてないので試運転はまた後日

キック部分もグリスアップして

カバーを取り付け、キックの戻り状態をチェックして問題なく戻りますので
この部分の作業はこれまで、あとはフロントブレーキとライト周りなどが来れば終わりかな？

レッツ2 CA1KBからCA1KAへその1

レッツ2Sのフロント周りを取っちゃたんで、ドラムブレーキにするんですが、
レッツ2のフロント周りをレッツ4に流用するわけで、
それならレッツ4のフロント周りでも良いのかなぁなんて
安易な考えでレッツ4のフロント周りを移植してみましょう。

まずはフロントフェンダは不要なので取っちゃって、

固定用のネジ穴はそのままにしていたら錆びちゃうでしょうから、
グリスを塗ってから、ネジを入れておきます。

サクッと入れ替え完了
ハンドルロックは、問題なく使えましたよ！

ドラムブレーキの位置が反対になりました。
(レッツ2は右側、レッツ4は左側)

ハンドルを入れて、思わぬところで問題発生

フロントブレーキ部分はレッツ2Ｓのはディスクブレーキだから使えないので
安易に、レッツ4のブレーキを使っちゃおうとしましたが、
ハンドル径が、レッツ2とレッツ4は違うようで合いません

ブレーキなんで、適当ってわけにもいかないし
HIのパーツだとレバーが短いかな？Hiは色が黒だし(アンバランス？)

CA1PAのフロント周りにしようか？CA1KAのフロント周りにしようか悩んでいて
まだCA1KAのフロント周りを購入してなかったので
フロントブレーキ周りも一緒に購入しましょう。
一旦作業はここまでで、また部品が来てからに
(その2に続く)