あけましておめでとうございます。
年末の疲れで、元日はぼぉ～としています。そんな中でのニューイヤー駅伝観戦。
正直に言うと、元日はもっとぼぉ～としていたいし、２日、３日は箱根駅伝。３日連続の駅伝観戦でお腹いっぱいになります。ただ、１月はこのあと全日本総合バスケット、春高バレー、高校サッカー、高校ラグビー、卓球日本選手権と盛りだくさんなので、元日でいいのかもしれません。
大会前の評判は、２連覇中のトヨタ自動車と２年連続２位のコニカミノルタ。
トヨタ自動車は窪田が故障欠場ではあるが、ルーキーの服部勇馬がその穴を埋めるポテンシャル。宮脇、大石、田中など他のメンバーも充実している。
コニカミノルタは、2001年～2008年の8年間で優勝6回、準優勝1回と駅伝王者として君臨。その後の8年間も優勝2回、準優勝4回と名手と呼ぶべき実績を重ねている。昨年は犬と接触し転倒するアクシデントがありながら準優勝している。
エース設楽啓太を筆頭に、宇賀地、山本の実力者を揃え、更に、箱根駅伝の“山の神”神野を加え、強力な布陣で臨めそうだ。ただ、設楽と宇賀地の調子が上がっていないとの情報もある。
これを追うのが、トヨタ自動車九州、ＤｅＮＡ、旭化成あたりか。
トヨタ自動車九州は、元祖“山の神”の今井が健在。2013～2014年連続準優勝、昨年も3位とチーム力も高い。
ＤｅＮＡは、昨年、上野が激走し中盤トップに立った。２区区間賞候補で26人抜きの記録保持者（2014年）のカロキもいる。ただ、若干、層の薄さが気になり、優勝には届かないだろう。
旭化成は、言わずと知れた“名門”。ただ、ここ18年間は優勝から遠ざかっている。昨年はかなり自信を持って臨んだが、前半で遅れて流れに乗れず7位に終わっている。
村山兄弟、鎧坂、大六野と若手実力者に加え、佐々木も安定感がある。この布陣に、今年は市田兄弟が実力アップしている。市田兄弟は、大東大で活躍したが、区間３～５位ぐらいの成績だったと記憶している。昨年入社していたが、起用されなかった。市田孝は10000ｍ27分台にタイムを縮めている。
有力チームの中で、唯一、外国人ランナーを擁しないチーム。しかし、第２区のインターナショナル区間で順位を下げ、波に乗れない展開が続いている（昨年も）。第２区を終えた時点で、10～13位ぐらいで踏みとどまり、上位争いにすぐ加われれば、チャンスがある。
１区（12.3km）
２区で苦戦が想定される旭化成・村山紘太が仕掛けるが、長続きしない。紘太が失敗するパターンだ。
1500ｍの日本チャンピオンの日清食品グループ・戸田雅稀が区間賞。以下、カネボウ、九電工などがなだれ込み、３秒内に７チームという大激戦。
トヨタ自動車九州は８秒差の９位、トヨタ自動車は９秒差の10位、旭化成は11秒差の13位、ＤｅＮＡは21秒差の21位、コニカミノルタの設楽啓太は32秒差の28位と沈み、出遅れた。
２区（8.3km）
この区間は、外国人ランナーの参加が認められている区間。特に、五輪ランナー級選手を擁するチームは一気に順位を上げてくる。逆に、日本選手のみのチームはここでかなりのビハインドを覚悟しなければならない。区間賞ランナーとは１分30秒～２分、普通の外国人ランナーとも１分～１分30秒くらい差をつけられてしまう。
区間賞候補はＤｅＮＡのカロキ（26人抜き）、日清食品グループのレオナルド（2015年区間賞）、小森コーポレーションのケモイ（リオ五輪1500ｍケニア代表）、九電工のタヌイ（リオ五輪10000ｍ銀メダル）など。テレビ中継の受け売りだが、タヌイが４番目の候補なのが不思議だったが、アキレス腱を痛めているという情報。
区間賞はカロキ（ＤｅＮＡ）で区間賞に迫る快走で18人を抜き、一気に21から３位に浮上させた。区間２位はディク（日立物流）で、１区の４位からトップに立った。区間３位はタヌイで３位から２位に順位を上げた。日清食品グループのレオナルドは区間４位だったが、１位から４位に順位を下げた。
１区で28位と出遅れたコニカミノルタはムワンギが区間５位で16人抜きで12位に浮上。逆にトヨタ自動車はガディアが不調で、区間27位、10位から23位に順位を落とす大ブレーキだった。
トヨタ自動車九州はズクが区間12位で１区８位からひとつ順位を下げ９位、旭化成は鎧坂が区間25位で13位から順位を７つ落とし20位。一見、鎧坂が不振のように思えるが、日本人トップで、外国人ランナーを６人上回った。タイムは2009年以降では、日本人の歴代３位で、これまで最高日本人記録より３秒下回っただけだった。この区間の構成は、日本人は７人のみで、30名が外国人選手だった。
２区を終了次点で１位日立物流、２位九電工。有力チームでは、ＤｅＮＡが３位、トヨタ自動車九州９位、コニカミノルタ12位、旭化成20位、トヨタ自動車23位。
３区（13.6km）
３区の区間賞候補は、トヨタ自動車キャプテンの大石（2015年５区区間賞）、ＤｅＮＡの上野（昨年この区間区間賞）、旭化成の大六野（昨年この区間で７人抜き）。
ＤｅＮＡの上野が最初から飛ばし2.4kmでトップの日立物流に肩を並べる。3.5kmで日立物流が後退し始めた後も、ガンガン飛ばし後続を置いていく。
区間賞は上野で決まりかと思われたが、後続で上野を上回る走りを見せていたのがトヨタ自動車の大石。最初の１kmを２分30秒と猛烈なペースで追い上げ、５kmで17位に浮上。追い抜かれた旭化成・大六野も大石について行くのがやっとの状況。大石の魂の走りは続き7.5kmで10位まで順位を上げる。大六野も20ｍ近く離されている。
また、12位でタスキを受け取ったコニカミノルタ・菊池も8.6kmで５位集団に追いつく。しかし、この菊池の走りを霞ませるのが大石で、8.9kmで５位集団に追いつき、10.8kmで３位に躍り出る。
３区はＤｅＮＡの上野が２位日立物流に59秒差をつけて襷を渡した（区間２位）。
３位は１分３秒差でトヨタ自動車・大石。大石は37:57（上野を17秒上回る）の区間賞で20人抜きの激走。
４位は１分６秒差でコニカミノルタ・菊池。菊池は区間４位で８人抜き。５位は１分９秒差でＨｏｎｄａ。
トヨタ自動車九州は１分24秒差の９位。旭化成は１分２８秒差の11位、大六野は区間３位で順位を９つ上げた。
区間賞候補がそのまま３位までを占め、有力チーム５チームは想定の範囲内ではないだろうか？
ＤｅＮＡは約１分のリードのトップ。２強のトヨタ自動車とコニカミノルタは１分強のビハインドだが、トップがＤｅＮＡなので射程内と考えてよいし、注意すべきはお互いと考えているのかもしれない。
４区（22.0km）
最長区間の４区は各チームのエースが揃う。
トヨタ自動車（３区終了時点３位）は、ルーキーの服部勇馬（神野と並ぶ箱根駅伝のトップ選手）。
コミカミノルタ（３区終了時点４位）は、やはりルーキーの神野大地（言わずと知れた三代目“山の神”）
Ｈｏｎｄａ（３区終了時点５位）は、設楽悠太（２年連続４区区間記録更新）
日清食品グループ（３区終了時点６位）は、村澤明伸（元箱根駅伝の代表的実力者）
トヨタ自動車九州（３区終了時点９位）は、今井正人（元祖“山の神”）
旭化成（３区終了時点11位）は、市田孝（昨年は代表から漏れる）
２km付近で２位～５位の日立物流・日下、トヨタ自動車・服部、コミカミノルタ・神野、Ｈｏｎｄａ・設楽がひとかたまりになるが、しばらくして神野と日下が遅れだす。
後方では、旭化成・市田が快調。4.5km付近で６位集団に追いつく。６位集団は今井、村澤、ＭＨＰＳ・井上（昨年この区間３位）の強力メンバーであるが、7.5km付近でこのメンバーをも置き去りにする勢いである。
10km地点、トップＤｅＮＡ・高木が29分16秒で通過。２位グループにジワジワ差を詰められていたが踏み止まっている。２位のＨｏｎｄａ・設楽は28分23秒のペース。差を57秒詰め、両チームの差は12秒（トヨタ自動車・服部も並走）。
また、旭化成・市田は10km付近で神野を捉え、４位に浮上。市田は28分22秒のペースで設楽を１秒上回っている。
日清食品グループ・村澤、トヨタ自動車九州・今井、ＭＨＰＳ・井上も市田に離されたものの、日立物流を捉え、神野を追っている。
11km（４区中間点）、トップはＤｅＮＡ。16秒差でトヨタ自動車とＨｏｎｄａ。31秒差で旭化成とコニカミノルタ。43秒差でトヨタ自動車九州、日清食品グループ、ＭＨＰＳ、44秒差で日立物流と続いている。
12km手前で、２位グループに異変が。設楽が遅れだした。先頭と差が縮まらない状況が続いていたが、どうやら設楽の調子が良くなくてペースが下がり気味で、服部がトップを追うためペースを上げたようだ。これに設楽が全く反応できず、ズルズル後退。
13.8km、市田と神野が設楽を抜き去る。設楽はついていけない。神野は市田に食らいつき、一度、置いて行かれた設楽を逆転。
15km地点、トップのＤｅＮＡと２位トヨタ自動車の差は６秒と一気には詰まらない。15kmは高木43分52秒、服部は42分55秒。第一中継車の映像では市田と神野の姿が大きくなってきた。
17km付近で、神野が市田から遅れ始めているようだ。１位と２位の差は８秒とやや開いている。
５位グループは依然トヨタ自動車九州（今井）、日清食品グループ（村澤）、ＭＨＰＳ（井上）の３チーム集団のまま。Ｈｏｎｄａ（設楽）は10秒以上、置いて行かれている。
19.5km、５位集団が神野を捉える。元祖“山の神”の今井と三代目“山の神”の神野が接近遭遇。神野も離されず、ついて行こうとする。
20.9km、今井と井上が神野を捉えた勢いで、市田に追いつく。村澤はやや離されている。市田も今井に必死ですがりつくが、腹痛が起きているようで苦しそう。
21.5km、中継点が近づき、服部が力を振り絞りピッチを上げるが、ＤｅＮＡ・高木がトップを死守してタスキを渡す。
２位は４秒差でトヨタ自動車・服部。
11秒差の３位でＭＨＰＳ・井上、14秒差の４位でトヨタ自動車九州・今井、17秒差の５位で旭化成・市田、日清食品グループの村澤が粘って22秒差の６位、コニカミノルタの神野は力尽きて７位に下がり38秒差。Ｈｏｎｄａの設楽は１分28秒差の10位に沈んだ。
区間賞は
1 市田 孝 旭化成 01:03:06
2 今井 正人 トヨタ自動車九州 01:03:07
3 井上 大仁 ＭＨＰＳ 01:03:14
4 横手 健 富士通 01:03:15
5 服部 勇馬 トヨタ自動車 01:03:18
6 村澤 明伸 日清食品グループ 01:03:28
7 神野 大地 コニカミノルタ 01:03:49
8 山本 憲二 マツダ 01:03:59
9 園田 隼 黒崎播磨 01:04:09
10 米澤 類 中国電力 01:04:12
高木（ＤｅＮＡ）は01:04:17の11位、設楽（Ｈｏｎｄａ）は01:04:36の13位だった。
５区（15.8km）
タスキを受けて400ｍで、トヨタ自動車の早川がＤｅＮＡの永井を捉える。ついに先頭に立ったトヨタ自動車だが、旭化成・村山謙太、ＭＨＰＳ・松村、トヨタ自動車九州・押川の３人ががヒタヒタと迫ってくる。それを察知した早川がペースを上げ、ＤｅＮＡの永井はついていけない。
追いつかれないようペースを上げた早川だったが、４km手前で追いつかれ５チームのトップ集団となる。
4.6km、ＤｅＮＡの永井が遅れだす。
6.8km、７位でタスキを受け取ったコニカミノルタ・山本がＤｅＮＡ・永井を抜き、トップに迫る勢い（トップとの差は９秒）。更に7.8kmで７秒差というレポート。
8.8km、旭化成・村山がスパート。集団の後方で満を持していたかのようなスパート。ＭＨＰＳ・松村が遅れ、トヨタ自動車・早川とトヨタ自動車九州の押川が食らいつこうとする。
早川が一旦、村山に追いついたが、村山が再びスパート。しかし、早川と押川も譲らず、10.5kmで再び一団に。
10.9kmの松原橋の上でスパート。
11kmのチェックポイントで２秒差。４位のＭＨＰＳ・松村は20秒差、５位コニカミノルタ・山本は26秒差、６位ＤｅＮＡ・永井は47秒。
12.8km、トヨタ自動車九州・押川が食らいついている（３秒差）。トヨタ自動車・早川は９秒差と離された。村山は必死に逃げ、スパートを掛けるが長続きはしない。２、３秒差の押し引きが続く。
結局、スパート力に優る村山（旭化成）が押川（トヨタ自動車九州）７秒差に広げてタスキを渡した。
トヨタ自動車・早川は34秒差、４位は45秒差でコニカミノルタ・山本。52秒差の５位がＭＨＰＳ・松村、１分37秒差の６位でＤｅＮＡ・永井。
区間順位は
1 村山 謙太 旭化成 00:46:36
2 押川 裕貴 トヨタ自動車九州 00:46:46
3 山本 浩之 コニカミノルタ 00:47:00
4 早川 翼 トヨタ自動車 00:47:23
5 松村 康平 ＭＨＰＳ 00:47:34
6 高橋 尚弥 安川電機 00:47:55
7 松枝 博輝 富士通 00:47:57
8 三輪 晋大朗 ＮＴＮ 00:48:00
9 松宮 隆行 愛知製鋼 00:48:01
10 鈴木 卓也 愛三工業 00:48:04
６区（12.5km）
７秒あった差をトヨタ自動車九州・奥野が１kmで追いつき、背中にピタリと付ける。
しかし、オーバーペースだったのか、300ｍほど並走しただけで早くも離れ出す。その差がみるみる広がり1.9kmで10秒差に。
その後もぐんぐん開き、トヨタ自動車・田中にも追いつかれそうだ。トヨタの田中は２年連続６区区間賞の実力者。入りの２kmを５分26秒と飛ばし、旭化成と34秒あった差を20秒差に詰めていた。
４位でタスキを受けたコニカミノルタ・宇賀地は５位に後退。故障がちで調子が良くないようだ。
６km地点では２位に上がったトヨタ自動車・田中との差は25秒差。一時は18秒差まで詰めたが、入りが速すぎたか。３位のトヨタ自動車九州・奥野は40秒の差をつけられている。
結局、確実に走った市田が区間１位で、後続との差を広げた。
２位トヨタ自動車とは58秒差、３位トヨタ自動車九州とは２分１秒差、４位ＭＨＰＳとは２分９秒差、５位富士通とは２分25秒差、６位ＤｅＮＡとは２分30秒差。コニカミノルタは７位で２分45秒差（宇賀地は区間25位）。
旭化成の優勝がかなり濃厚となった。１区で30位と出遅れた富士通が５位まで挽回してきた。
区間順位は
1 市田 宏 旭化成 00:36:32
2 田中 秀幸 トヨタ自動車 00:36:56
2 服部 翔大 Ｈｏｎｄａ 00:36:56
4 前野 貴行 富士通 00:36:57
5 柳 利幸 日立物流 00:36:59
6 藤川 拓也 中国電力 00:37:20
7 黒木 文太 安川電機 00:37:23
8 須河 宏紀 ＤｅＮＡ 00:37:25
9 其田 健也 ＪＲ東日本 00:37:31
9 吉村 直人 愛知製鋼 00:37:31
７区（15.5km）
３位以下は２分以上あるので、逆転の可能性があるのは２位のトヨタ自動車だけ。しかし、宮脇を擁するとは言え、58秒差は旭化成の佐々木（リオ五輪マラソン代表）にアクシデントがない限り、逆転は難しい差である。
佐々木は区間２位でしっかり走り、危なげなく優勝のテープを切った。
区間順位は
1 野口 拓也 コニカミノルタ 00:46:08
2 佐々木 悟 旭化成 00:46:22
3 高瀬 無量 日清食品グループ 00:46:25
4 松井 智靖 中国電力 00:46:30
5 宮脇 千博 トヨタ自動車 00:46:31
6 白柳 智也 トヨタ紡織 00:46:37
7 定方 俊樹 ＭＨＰＳ 00:46:41
8 大津 顕杜 トヨタ自動車九州 00:46:44
9 奥谷 裕一 大塚製薬 00:46:47
10 山村 隼 ＮＴＴ西日本 00:46:48
最終成績は
1 7 旭化成 04:49:55
2 1 トヨタ自動車 04:51:02
3 3 トヨタ自動車九州 04:52:18
4 11 ＭＨＰＳ 04:52:23
5 2 コニカミノルタ 04:52:26
6 12 富士通 04:52:50
7 5 ＤｅＮＡ 04:53:27
8 6 日清食品グループ 04:53:52
9 14 中国電力 04:53:57
10 9 日立物流 04:54:26
２番目の数字はゼッケン（昨年順位）
日本人選手のみチーム、しかも、名門の旭化成の１８年ぶりの優勝はうれしい。
４区、５区、６区の区間賞が優勝の主因だが、１区の村山の落ち着きのない失敗気味の走りだったが、13位（11秒差）で留まり、２区の鎧坂も苦しい中、踏みとどまり、20位ながらも上位が見えるタイム差で留まったのが大きかった。
さらに、３区の大六野もトヨタ自動車の大石に置いて行かれる状況の中、自分の走りを見失かったのも勝因の一つ。
出遅れ覚悟の展開ではあったが、トヨタ自動車は２区が不振、コニカミノルタは１区の出遅れと、２強に大きな差をつけられなかったのも大きかった。トヨタ自動車は窪田が故障で不出場、コニカミノルタも宇賀地が完調には程遠かった。
年末の疲れで、元日はぼぉ～としています。そんな中でのニューイヤー駅伝観戦。
正直に言うと、元日はもっとぼぉ～としていたいし、２日、３日は箱根駅伝。３日連続の駅伝観戦でお腹いっぱいになります。ただ、１月はこのあと全日本総合バスケット、春高バレー、高校サッカー、高校ラグビー、卓球日本選手権と盛りだくさんなので、元日でいいのかもしれません。
大会前の評判は、２連覇中のトヨタ自動車と２年連続２位のコニカミノルタ。
トヨタ自動車は窪田が故障欠場ではあるが、ルーキーの服部勇馬がその穴を埋めるポテンシャル。宮脇、大石、田中など他のメンバーも充実している。
コニカミノルタは、2001年～2008年の8年間で優勝6回、準優勝1回と駅伝王者として君臨。その後の8年間も優勝2回、準優勝4回と名手と呼ぶべき実績を重ねている。昨年は犬と接触し転倒するアクシデントがありながら準優勝している。
エース設楽啓太を筆頭に、宇賀地、山本の実力者を揃え、更に、箱根駅伝の“山の神”神野を加え、強力な布陣で臨めそうだ。ただ、設楽と宇賀地の調子が上がっていないとの情報もある。
これを追うのが、トヨタ自動車九州、ＤｅＮＡ、旭化成あたりか。
トヨタ自動車九州は、元祖“山の神”の今井が健在。2013～2014年連続準優勝、昨年も3位とチーム力も高い。
ＤｅＮＡは、昨年、上野が激走し中盤トップに立った。２区区間賞候補で26人抜きの記録保持者（2014年）のカロキもいる。ただ、若干、層の薄さが気になり、優勝には届かないだろう。
旭化成は、言わずと知れた“名門”。ただ、ここ18年間は優勝から遠ざかっている。昨年はかなり自信を持って臨んだが、前半で遅れて流れに乗れず7位に終わっている。
村山兄弟、鎧坂、大六野と若手実力者に加え、佐々木も安定感がある。この布陣に、今年は市田兄弟が実力アップしている。市田兄弟は、大東大で活躍したが、区間３～５位ぐらいの成績だったと記憶している。昨年入社していたが、起用されなかった。市田孝は10000ｍ27分台にタイムを縮めている。
有力チームの中で、唯一、外国人ランナーを擁しないチーム。しかし、第２区のインターナショナル区間で順位を下げ、波に乗れない展開が続いている（昨年も）。第２区を終えた時点で、10～13位ぐらいで踏みとどまり、上位争いにすぐ加われれば、チャンスがある。
１区（12.3km）
２区で苦戦が想定される旭化成・村山紘太が仕掛けるが、長続きしない。紘太が失敗するパターンだ。
1500ｍの日本チャンピオンの日清食品グループ・戸田雅稀が区間賞。以下、カネボウ、九電工などがなだれ込み、３秒内に７チームという大激戦。
トヨタ自動車九州は８秒差の９位、トヨタ自動車は９秒差の10位、旭化成は11秒差の13位、ＤｅＮＡは21秒差の21位、コニカミノルタの設楽啓太は32秒差の28位と沈み、出遅れた。
２区（8.3km）
この区間は、外国人ランナーの参加が認められている区間。特に、五輪ランナー級選手を擁するチームは一気に順位を上げてくる。逆に、日本選手のみのチームはここでかなりのビハインドを覚悟しなければならない。区間賞ランナーとは１分30秒～２分、普通の外国人ランナーとも１分～１分30秒くらい差をつけられてしまう。
区間賞候補はＤｅＮＡのカロキ（26人抜き）、日清食品グループのレオナルド（2015年区間賞）、小森コーポレーションのケモイ（リオ五輪1500ｍケニア代表）、九電工のタヌイ（リオ五輪10000ｍ銀メダル）など。テレビ中継の受け売りだが、タヌイが４番目の候補なのが不思議だったが、アキレス腱を痛めているという情報。
区間賞はカロキ（ＤｅＮＡ）で区間賞に迫る快走で18人を抜き、一気に21から３位に浮上させた。区間２位はディク（日立物流）で、１区の４位からトップに立った。区間３位はタヌイで３位から２位に順位を上げた。日清食品グループのレオナルドは区間４位だったが、１位から４位に順位を下げた。
１区で28位と出遅れたコニカミノルタはムワンギが区間５位で16人抜きで12位に浮上。逆にトヨタ自動車はガディアが不調で、区間27位、10位から23位に順位を落とす大ブレーキだった。
トヨタ自動車九州はズクが区間12位で１区８位からひとつ順位を下げ９位、旭化成は鎧坂が区間25位で13位から順位を７つ落とし20位。一見、鎧坂が不振のように思えるが、日本人トップで、外国人ランナーを６人上回った。タイムは2009年以降では、日本人の歴代３位で、これまで最高日本人記録より３秒下回っただけだった。この区間の構成は、日本人は７人のみで、30名が外国人選手だった。
２区を終了次点で１位日立物流、２位九電工。有力チームでは、ＤｅＮＡが３位、トヨタ自動車九州９位、コニカミノルタ12位、旭化成20位、トヨタ自動車23位。
３区（13.6km）
３区の区間賞候補は、トヨタ自動車キャプテンの大石（2015年５区区間賞）、ＤｅＮＡの上野（昨年この区間区間賞）、旭化成の大六野（昨年この区間で７人抜き）。
ＤｅＮＡの上野が最初から飛ばし2.4kmでトップの日立物流に肩を並べる。3.5kmで日立物流が後退し始めた後も、ガンガン飛ばし後続を置いていく。
区間賞は上野で決まりかと思われたが、後続で上野を上回る走りを見せていたのがトヨタ自動車の大石。最初の１kmを２分30秒と猛烈なペースで追い上げ、５kmで17位に浮上。追い抜かれた旭化成・大六野も大石について行くのがやっとの状況。大石の魂の走りは続き7.5kmで10位まで順位を上げる。大六野も20ｍ近く離されている。
また、12位でタスキを受け取ったコニカミノルタ・菊池も8.6kmで５位集団に追いつく。しかし、この菊池の走りを霞ませるのが大石で、8.9kmで５位集団に追いつき、10.8kmで３位に躍り出る。
３区はＤｅＮＡの上野が２位日立物流に59秒差をつけて襷を渡した（区間２位）。
３位は１分３秒差でトヨタ自動車・大石。大石は37:57（上野を17秒上回る）の区間賞で20人抜きの激走。
４位は１分６秒差でコニカミノルタ・菊池。菊池は区間４位で８人抜き。５位は１分９秒差でＨｏｎｄａ。
トヨタ自動車九州は１分24秒差の９位。旭化成は１分２８秒差の11位、大六野は区間３位で順位を９つ上げた。
区間賞候補がそのまま３位までを占め、有力チーム５チームは想定の範囲内ではないだろうか？
ＤｅＮＡは約１分のリードのトップ。２強のトヨタ自動車とコニカミノルタは１分強のビハインドだが、トップがＤｅＮＡなので射程内と考えてよいし、注意すべきはお互いと考えているのかもしれない。
４区（22.0km）
最長区間の４区は各チームのエースが揃う。
トヨタ自動車（３区終了時点３位）は、ルーキーの服部勇馬（神野と並ぶ箱根駅伝のトップ選手）。
コミカミノルタ（３区終了時点４位）は、やはりルーキーの神野大地（言わずと知れた三代目“山の神”）
Ｈｏｎｄａ（３区終了時点５位）は、設楽悠太（２年連続４区区間記録更新）
日清食品グループ（３区終了時点６位）は、村澤明伸（元箱根駅伝の代表的実力者）
トヨタ自動車九州（３区終了時点９位）は、今井正人（元祖“山の神”）
旭化成（３区終了時点11位）は、市田孝（昨年は代表から漏れる）
２km付近で２位～５位の日立物流・日下、トヨタ自動車・服部、コミカミノルタ・神野、Ｈｏｎｄａ・設楽がひとかたまりになるが、しばらくして神野と日下が遅れだす。
後方では、旭化成・市田が快調。4.5km付近で６位集団に追いつく。６位集団は今井、村澤、ＭＨＰＳ・井上（昨年この区間３位）の強力メンバーであるが、7.5km付近でこのメンバーをも置き去りにする勢いである。
10km地点、トップＤｅＮＡ・高木が29分16秒で通過。２位グループにジワジワ差を詰められていたが踏み止まっている。２位のＨｏｎｄａ・設楽は28分23秒のペース。差を57秒詰め、両チームの差は12秒（トヨタ自動車・服部も並走）。
また、旭化成・市田は10km付近で神野を捉え、４位に浮上。市田は28分22秒のペースで設楽を１秒上回っている。
日清食品グループ・村澤、トヨタ自動車九州・今井、ＭＨＰＳ・井上も市田に離されたものの、日立物流を捉え、神野を追っている。
11km（４区中間点）、トップはＤｅＮＡ。16秒差でトヨタ自動車とＨｏｎｄａ。31秒差で旭化成とコニカミノルタ。43秒差でトヨタ自動車九州、日清食品グループ、ＭＨＰＳ、44秒差で日立物流と続いている。
12km手前で、２位グループに異変が。設楽が遅れだした。先頭と差が縮まらない状況が続いていたが、どうやら設楽の調子が良くなくてペースが下がり気味で、服部がトップを追うためペースを上げたようだ。これに設楽が全く反応できず、ズルズル後退。
13.8km、市田と神野が設楽を抜き去る。設楽はついていけない。神野は市田に食らいつき、一度、置いて行かれた設楽を逆転。
15km地点、トップのＤｅＮＡと２位トヨタ自動車の差は６秒と一気には詰まらない。15kmは高木43分52秒、服部は42分55秒。第一中継車の映像では市田と神野の姿が大きくなってきた。
17km付近で、神野が市田から遅れ始めているようだ。１位と２位の差は８秒とやや開いている。
５位グループは依然トヨタ自動車九州（今井）、日清食品グループ（村澤）、ＭＨＰＳ（井上）の３チーム集団のまま。Ｈｏｎｄａ（設楽）は10秒以上、置いて行かれている。
19.5km、５位集団が神野を捉える。元祖“山の神”の今井と三代目“山の神”の神野が接近遭遇。神野も離されず、ついて行こうとする。
20.9km、今井と井上が神野を捉えた勢いで、市田に追いつく。村澤はやや離されている。市田も今井に必死ですがりつくが、腹痛が起きているようで苦しそう。
21.5km、中継点が近づき、服部が力を振り絞りピッチを上げるが、ＤｅＮＡ・高木がトップを死守してタスキを渡す。
２位は４秒差でトヨタ自動車・服部。
11秒差の３位でＭＨＰＳ・井上、14秒差の４位でトヨタ自動車九州・今井、17秒差の５位で旭化成・市田、日清食品グループの村澤が粘って22秒差の６位、コニカミノルタの神野は力尽きて７位に下がり38秒差。Ｈｏｎｄａの設楽は１分28秒差の10位に沈んだ。
区間賞は
1 市田 孝 旭化成 01:03:06
2 今井 正人 トヨタ自動車九州 01:03:07
3 井上 大仁 ＭＨＰＳ 01:03:14
4 横手 健 富士通 01:03:15
5 服部 勇馬 トヨタ自動車 01:03:18
6 村澤 明伸 日清食品グループ 01:03:28
7 神野 大地 コニカミノルタ 01:03:49
8 山本 憲二 マツダ 01:03:59
9 園田 隼 黒崎播磨 01:04:09
10 米澤 類 中国電力 01:04:12
高木（ＤｅＮＡ）は01:04:17の11位、設楽（Ｈｏｎｄａ）は01:04:36の13位だった。
５区（15.8km）
タスキを受けて400ｍで、トヨタ自動車の早川がＤｅＮＡの永井を捉える。ついに先頭に立ったトヨタ自動車だが、旭化成・村山謙太、ＭＨＰＳ・松村、トヨタ自動車九州・押川の３人ががヒタヒタと迫ってくる。それを察知した早川がペースを上げ、ＤｅＮＡの永井はついていけない。
追いつかれないようペースを上げた早川だったが、４km手前で追いつかれ５チームのトップ集団となる。
4.6km、ＤｅＮＡの永井が遅れだす。
6.8km、７位でタスキを受け取ったコニカミノルタ・山本がＤｅＮＡ・永井を抜き、トップに迫る勢い（トップとの差は９秒）。更に7.8kmで７秒差というレポート。
8.8km、旭化成・村山がスパート。集団の後方で満を持していたかのようなスパート。ＭＨＰＳ・松村が遅れ、トヨタ自動車・早川とトヨタ自動車九州の押川が食らいつこうとする。
早川が一旦、村山に追いついたが、村山が再びスパート。しかし、早川と押川も譲らず、10.5kmで再び一団に。
10.9kmの松原橋の上でスパート。
11kmのチェックポイントで２秒差。４位のＭＨＰＳ・松村は20秒差、５位コニカミノルタ・山本は26秒差、６位ＤｅＮＡ・永井は47秒。
12.8km、トヨタ自動車九州・押川が食らいついている（３秒差）。トヨタ自動車・早川は９秒差と離された。村山は必死に逃げ、スパートを掛けるが長続きはしない。２、３秒差の押し引きが続く。
結局、スパート力に優る村山（旭化成）が押川（トヨタ自動車九州）７秒差に広げてタスキを渡した。
トヨタ自動車・早川は34秒差、４位は45秒差でコニカミノルタ・山本。52秒差の５位がＭＨＰＳ・松村、１分37秒差の６位でＤｅＮＡ・永井。
区間順位は
1 村山 謙太 旭化成 00:46:36
2 押川 裕貴 トヨタ自動車九州 00:46:46
3 山本 浩之 コニカミノルタ 00:47:00
4 早川 翼 トヨタ自動車 00:47:23
5 松村 康平 ＭＨＰＳ 00:47:34
6 高橋 尚弥 安川電機 00:47:55
7 松枝 博輝 富士通 00:47:57
8 三輪 晋大朗 ＮＴＮ 00:48:00
9 松宮 隆行 愛知製鋼 00:48:01
10 鈴木 卓也 愛三工業 00:48:04
６区（12.5km）
７秒あった差をトヨタ自動車九州・奥野が１kmで追いつき、背中にピタリと付ける。
しかし、オーバーペースだったのか、300ｍほど並走しただけで早くも離れ出す。その差がみるみる広がり1.9kmで10秒差に。
その後もぐんぐん開き、トヨタ自動車・田中にも追いつかれそうだ。トヨタの田中は２年連続６区区間賞の実力者。入りの２kmを５分26秒と飛ばし、旭化成と34秒あった差を20秒差に詰めていた。
４位でタスキを受けたコニカミノルタ・宇賀地は５位に後退。故障がちで調子が良くないようだ。
６km地点では２位に上がったトヨタ自動車・田中との差は25秒差。一時は18秒差まで詰めたが、入りが速すぎたか。３位のトヨタ自動車九州・奥野は40秒の差をつけられている。
結局、確実に走った市田が区間１位で、後続との差を広げた。
２位トヨタ自動車とは58秒差、３位トヨタ自動車九州とは２分１秒差、４位ＭＨＰＳとは２分９秒差、５位富士通とは２分25秒差、６位ＤｅＮＡとは２分30秒差。コニカミノルタは７位で２分45秒差（宇賀地は区間25位）。
旭化成の優勝がかなり濃厚となった。１区で30位と出遅れた富士通が５位まで挽回してきた。
区間順位は
1 市田 宏 旭化成 00:36:32
2 田中 秀幸 トヨタ自動車 00:36:56
2 服部 翔大 Ｈｏｎｄａ 00:36:56
4 前野 貴行 富士通 00:36:57
5 柳 利幸 日立物流 00:36:59
6 藤川 拓也 中国電力 00:37:20
7 黒木 文太 安川電機 00:37:23
8 須河 宏紀 ＤｅＮＡ 00:37:25
9 其田 健也 ＪＲ東日本 00:37:31
9 吉村 直人 愛知製鋼 00:37:31
７区（15.5km）
３位以下は２分以上あるので、逆転の可能性があるのは２位のトヨタ自動車だけ。しかし、宮脇を擁するとは言え、58秒差は旭化成の佐々木（リオ五輪マラソン代表）にアクシデントがない限り、逆転は難しい差である。
佐々木は区間２位でしっかり走り、危なげなく優勝のテープを切った。
区間順位は
1 野口 拓也 コニカミノルタ 00:46:08
2 佐々木 悟 旭化成 00:46:22
3 高瀬 無量 日清食品グループ 00:46:25
4 松井 智靖 中国電力 00:46:30
5 宮脇 千博 トヨタ自動車 00:46:31
6 白柳 智也 トヨタ紡織 00:46:37
7 定方 俊樹 ＭＨＰＳ 00:46:41
8 大津 顕杜 トヨタ自動車九州 00:46:44
9 奥谷 裕一 大塚製薬 00:46:47
10 山村 隼 ＮＴＴ西日本 00:46:48
最終成績は
1 7 旭化成 04:49:55
2 1 トヨタ自動車 04:51:02
3 3 トヨタ自動車九州 04:52:18
4 11 ＭＨＰＳ 04:52:23
5 2 コニカミノルタ 04:52:26
6 12 富士通 04:52:50
7 5 ＤｅＮＡ 04:53:27
8 6 日清食品グループ 04:53:52
9 14 中国電力 04:53:57
10 9 日立物流 04:54:26
２番目の数字はゼッケン（昨年順位）
日本人選手のみチーム、しかも、名門の旭化成の１８年ぶりの優勝はうれしい。
４区、５区、６区の区間賞が優勝の主因だが、１区の村山の落ち着きのない失敗気味の走りだったが、13位（11秒差）で留まり、２区の鎧坂も苦しい中、踏みとどまり、20位ながらも上位が見えるタイム差で留まったのが大きかった。
さらに、３区の大六野もトヨタ自動車の大石に置いて行かれる状況の中、自分の走りを見失かったのも勝因の一つ。
出遅れ覚悟の展開ではあったが、トヨタ自動車は２区が不振、コニカミノルタは１区の出遅れと、２強に大きな差をつけられなかったのも大きかった。トヨタ自動車は窪田が故障で不出場、コニカミノルタも宇賀地が完調には程遠かった。
アクセス
トータル
ランキング
前日も翌日もよい天気だったのですが、それでも午後二時～三時頃にはおろし風が吹いていた(時間的にレースに大きな影響出なかったでしょうが)。よい天気でもそれから日没後暫くまでは大体風が吹きますが、元日はそれもありませんでした。
4区を観に行こうと思っていたのですが、展開が面白くてずっとテレビの前でした。
旭化成は一区村山が中途半端に仕掛けて自滅する嫌なパターンでしたが、とはいえ先頭から大きく遅れることもなく、その後の走者で期待に満たない走りをした選手がいなかった。日本人のみで勝つにはこのくらい上手くいかないと難しいんだな、と。
トヨタは外国人がちょっと誤算だったけど暫くは優勝候補の筆頭でしょう。
コニカミノルタがちょっと気になって、故障あけで練習再開して半月くらいの宇賀地を使わなければならない程層が薄くなっているのかと。遅かっただけですめばいいですが再発したらもともこもない。チームで怪我が続きでもしたのだろうか。
元日の天気ですが、昨年も良かったと思います。
福井は正月の３が日とも好天でした。１日は若干、気温が低め…おそらく高気圧が移動性となってきたばかりで、寒気も残り、等圧線もやや狭かったのではないかと思われます。なので、関東もやや風があったかもしれませんが、相当風の弱い部類だったのではないでしょうか。
それはともかく、レースは白熱しましたね。それも、旭化成の復活の優勝で、うれしかったです。
宇賀地の走りについてですが、故障明けの宇賀地が走らなければならないほど層が薄くなっていた。あるいは、宇賀地が１００％でなくても、宇賀地で行けると判断したのかもしれません。
旭化成、トヨタ自動車、トヨタ自動車九州、コニカミノルタを中心に、来年も激戦になりそうですね。