The Ichigoichi-hey!!!
デイトナ「やまもと」の一期一へぇ!!!
マフラー
新車から1オーナー とは言え13年と9か月 走行は10万キロを突破したフェアレディZ
緑亀Zのヒト君の愛車のZ32です。
ボディや内装 エンジンなどはある程度日ごろからメンテナンスできますが、ことマフラーに限ってはメンテナンスのやりようがありません。
せいぜい出来ても、マフラーフィニッシャーの磨きくらい? 仕方がありません。
つい先日、デイトナでオイル交換をしている際にマフラーの劣化を発見しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/bd/05f890ee4d221a22b0012363378009ac.jpg)
フロントパイプの遮熱板も錆びてボロボロです。 バンドで締めているはずですが、無くなっています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/3d/470034b3fa869caafeaa583d039392b6.jpg)
リアマフラー 触っただけでも穴が開きそうです。
やはり全体的に錆がひどく、いつ穴があいても不思議ではありませんので交換することにして、純正部品の値段を調べてみました。
・フロントマフラー左右 202,000円
・リアマフラー左右 63,200円
・センターマフラー 74000円
すべて税抜き
う~ん 予想以上に高い。
ここまでの予算を用意するのでしたら、さびとは無縁のステンレスマフラーへ変更することも可能です。 と言いますか、フルステンレスマフラーへ変更した方が安いです。 性能も音もいいし。
ということで変更しました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/33/28cf06b53994f2bb43f31430ff1848b7.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/42/30143a90acc3f551221f6740130a35b1.jpg)
・セントラル20製ハイパワーキャタライザー
・フジツボ レガリスR
の組み合わせです。
どう見ても排気効率よさそうです。
そしてフルステンレスSUS304
音量も比較的おとなし目で、音質はややレーシー 空ぶかしして回転が落ちてくるときに「パパッ」と跳ね返りの音が出ますが、それがカッコイイ。
それでいて純正より安い。
今デイトナで流行っている排気チューンです。
■藤壷 Legalis R.
出口形状 94φラウンドストレート(R.L)
パイプ径 60.5φ
音量アイドリング 64dB (純正65dB)
近接排気騒音(4800rpm) 88dB (純正86dB)
最高出力 161.8kw(220.1ps) (純正155.1kw(211.0ps))
マフラー重量 24.1kg (純正26.0kg)
定価 134,400円
■ZSportsハイパワーキャタライザー(メタルキャタライザー付き)
パイプ径 60φ
触媒容量 1.1L×2
定価 168,000円
緑亀Zのヒト君の愛車のZ32です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/fb/1ac706dc46b1c3662fbb43019d07e761.jpg)
ボディや内装 エンジンなどはある程度日ごろからメンテナンスできますが、ことマフラーに限ってはメンテナンスのやりようがありません。
せいぜい出来ても、マフラーフィニッシャーの磨きくらい? 仕方がありません。
つい先日、デイトナでオイル交換をしている際にマフラーの劣化を発見しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/bd/05f890ee4d221a22b0012363378009ac.jpg)
フロントパイプの遮熱板も錆びてボロボロです。 バンドで締めているはずですが、無くなっています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/3d/470034b3fa869caafeaa583d039392b6.jpg)
リアマフラー 触っただけでも穴が開きそうです。
やはり全体的に錆がひどく、いつ穴があいても不思議ではありませんので交換することにして、純正部品の値段を調べてみました。
・フロントマフラー左右 202,000円
・リアマフラー左右 63,200円
・センターマフラー 74000円
すべて税抜き
う~ん 予想以上に高い。
ここまでの予算を用意するのでしたら、さびとは無縁のステンレスマフラーへ変更することも可能です。 と言いますか、フルステンレスマフラーへ変更した方が安いです。 性能も音もいいし。
ということで変更しました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/33/28cf06b53994f2bb43f31430ff1848b7.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/42/30143a90acc3f551221f6740130a35b1.jpg)
・セントラル20製ハイパワーキャタライザー
・フジツボ レガリスR
の組み合わせです。
どう見ても排気効率よさそうです。
そしてフルステンレスSUS304
音量も比較的おとなし目で、音質はややレーシー 空ぶかしして回転が落ちてくるときに「パパッ」と跳ね返りの音が出ますが、それがカッコイイ。
それでいて純正より安い。
今デイトナで流行っている排気チューンです。
■藤壷 Legalis R.
出口形状 94φラウンドストレート(R.L)
パイプ径 60.5φ
音量アイドリング 64dB (純正65dB)
近接排気騒音(4800rpm) 88dB (純正86dB)
最高出力 161.8kw(220.1ps) (純正155.1kw(211.0ps))
マフラー重量 24.1kg (純正26.0kg)
定価 134,400円
■ZSportsハイパワーキャタライザー(メタルキャタライザー付き)
パイプ径 60φ
触媒容量 1.1L×2
定価 168,000円
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