The Ichigoichi-hey!!!
デイトナ「やまもと」の一期一へぇ!!!
気をつける だけでは防げない。 夏のトラブル 完結。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/ff/3fe00d0ba3271d8d582a06767908c8bf.jpg)
組み込んだエンジンを車載しました。
とは言え、この時代のエンジンには非常に沢山のバキュームホースやカプラーを接続してゆく必要があり、それら1本1本をつなぎ合わせていくことは容易では有りません。
また、全て接続したからと言って100%の能力で始動しないのもVG30の嫌な特徴です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/e2/1397b0b89d78b6bd2ade3b53b440c814.jpg)
すべて接続が終えエンジンを始動しましたが、どこか不調。
検査の結果、インジェクターが2本ほど噴射量が多いと判明。 きっとオーバーヒートの影響がココにも出たのでしょう。
今後のことも考え、6本全てを新品へと交換することにしました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/fe/1d12baaf9ce4044a534d4ba0e12e3e31.jpg)
オーバーヒートでエンジンが停止し、半分もう駄目かと諦めていたZ32は息を吹き返しました。
完璧な整備とセッティング。新車のように・・・とまでは言いませんが、正確なクリアランスとトルクで作り上げた手組みのエンジンは、現在で言うなら匠のエンジンです。
さあ、何処へドライブへ行こうか? とオーナー氏が声をかける様子が目に浮かびます。
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