空も日本の時代か

　　第 １５５２回の「ホンダ」で初めて開発していると知った「ホ ンダジェット」が遂に初飛行だそうです。初飛行というのはとっくに済んでいると思ってましたが、航空業界で は量産が始まった最初のものが飛んだ時のことを言うようですね。
　　それにしても、最初に知ったのが２００３年の１２月で、その時は試作機が飛んでいるのですから、飛行機の開発と言う のはとんでも無い時間がかかるものなんですね。これじゃ、余程の覚悟が無い限り企業は手出しができないでしょうね。
　　ホンダがここまで来たのは、やはり、本田宗一郎さんの夢も後押ししたのでしょう。　　

　　　時事ドットコムより　　2014/06 /29

　　小 型ジェット機が初飛行＝量産１号、来年納入へ－ホンダ

 　ホンダが米国で開発している小型ジェット機「ホンダジェット」の量産１号機が初飛行に成功した。乗員を合 わせ６～７人乗り。エンジンを主翼 の上に置く独自の設計で、燃費が良いのが特長だ。価格は４５０万ドル（約４億５０００万円）。企業や富裕層から既に １００機を超える注文を受けている。

Honda Jet 2014

　　

    ホンダばかりに名を成させてなるものかと、三菱も頑張っています。こちらは本職だけあってジェット旅客機です。ＹＳ１１が引退して、もう日本では旅客機は 作らないのだろうかとがっかりしていたのですが、天下の三菱さんが頑張ってくれているとは嬉しいですね。
　　これは初飛行までは意外と早そうです。やはり、本職の強みなんでしょうか。

　　日刊工業新聞　　　2014年 06月27日

　　姿 を現す「ＭＲＪ」―三菱航空機など、初号機のエンジン取り付け完了

　　　【名古屋】国産旅客機、いよいよ姿を現す―。三菱航空機（名古屋市港区）と三菱重工業は２６日、開発中の小型 ジェット旅客機「ＭＲＪ」の初号機にエ ンジンを取り付けたと発表した（写真、三菱航空機提供）。これで機体の外観がほぼ完成したことになり、２０１５年４―６ 月に計画する初飛行に向けて前進し た。

　　最終組み立てラインのある三菱重工小牧南工場（愛知県豊山町）で取り付けた。同エンジンは米プラット・アンド・ホ イットニー（Ｐ＆Ｗ）製の「ＰＷ１２００Ｇ」。ＭＲＪは１３日には胴体と主翼をつなげる「翼胴結合」を完了しており、急 ピッチで組み立て作業が進んでいる。
 　　今後は配線・配管や通信機といった装備品を取り付け、今秋をめどに機体全体での強度試験に着手する。全 日本空輸への量産初号機納入は１７年４―６月を計画している。

　　第 ５３３５回の平成のゼロ戦､「心神」の初飛行も年内だということですから、いよいよ日本が空に本格的に復帰 する時代が近づいているということでしょうか。
　　環境問題と言う面からはあまりお勧めできない飛行機ですが、やはり心ときめくものがあります。長い間押さえつけられ てきた技術を世界に見せてやりましょう。

　　楽しみです！