年末の在庫整理企画2014 その2

今回は当方の仕事に絡んだネタであります。

職業病のひとつで、街中で見かけた気になる土木構造物を写真に収めることがあります。

仕事中ではなく、どこかに出かけた際に気になって撮影した写真です。
堤内地にある駐車場を利用した時にどうしても気になったのです。
余談ですが、これもソニーのコンデジHX7Vを手持ちで撮影しました。



この橋はバブル期に架けられた橋なので、まだ、四半世紀程度しか使用していないのにこれです。
薄い鋼材で造られている、排水管が朽ち果てています。
原因は融雪剤に使われている塩化カルシウムが原因です。

排水管が錆びているだけなら問題ないんじゃないのと思った方、もっと深刻なことがあるのです。

通常の橋面（路面）の排水は、路面に側溝と一定間隔で集水桝を設置し、集水桝の下は直で堤外に開放することが多いのですが…
撮影した橋の場合は、堤外地を有効利用するため、低水路になるところまで排水を集合させています。
その集合するまでの管路は主桁の中を通しております。その管路はおそらく腐食して朽ちている管と同様の部材で、同じように朽ちていると思われます。

そうすると、外装よりは防錆のあまい内側に高濃度の塩分を含んだ水が触れることとなります。
目に付き難い内側から、主要構造部材の腐食が進んでいくのです。

融雪剤の怖さが分かる写真です。
このぐらい腐食の進行した橋の中にも入ったことがりますが、塩カルが固まったモノを見付けたことは幾度となくあります。
内側から腐食が進んで、十数ミリある鋼材の内側から腐食が貫通しているのも多くの箇所で見たことがあります。
橋梁部材に固まって残った塩カルが、降雪シーズンではなくても雨天の度に少しずつ溶けて、鋼材の腐食を促進させているのだと…
勾配や風向き、日照条件等が大きく影響して…
腐食が進む箇所が集中していることもあります。

この橋も渡った時はここまで痛んでいる橋とは思わなかったんだよなぁ。。
だから、橋梁点検をしていると、「土建屋を喰わすために血税を川に垂れ流しで捨てているようなもの。」とお褒めの言葉を頂くんだよな。

補足
比較的新しく見える、水色に塗装されている部材は橋梁本体に関係ないです。
補修とか補強に使われている部材ではありません。
ひょっとしたら、補修計画や設計が進んでいるかもしれないのでここでは公開しませんが、もっと酷いところも見つけて、何となく写真を撮っておきました。