二代目グラベルEX？

タイトルは「にだいめぐらべるえっくす？」と読みます。

ちょっと気になるクルマも出てきているのですが、保有する車2台だけでなく、父親のエスティマまで車検切れが迫っているので、ヤブヘビにならない様にディーラー探訪は自粛くしております。
取り敢えず、7月末にコロナの車検を通したら、コロナで何箇所か廻ろうと思っております。

そんな中、確実に実車を見ようと思っているのは…
個人的には10数年の沈黙を破って久々に復活した二代目にしか見えない、インプレッサXVです。

二代目は時代の流れや保安基準改正の絡みもあって、カンガルーバンパーや背面スペアタイヤが無くなっただけでなく、WRXやS-GTといったターボ車ベースではなく、1.5Lと2.0Lの自然吸気モデルのみというだけでなく、FFモデルも用意されております。
バリエーションが増えるのはいい事だと思いますが、AWD+ターボを用意するとか、2.0LモデルにはCVTを採用するとか、メカニズム的な目新しさも欲しかったような気もします。

でも、こういったお手軽モデルがカタログに乗るようになったのは、「いい意味でトヨタの影響」なんでしょうね。
ライトなSUVは今のご時勢ならば持っておきたいコマですからね。

話は、グラベルEXにも少しふれまして…

It's the GRAVEL EX.（インプレッサグラベルEX誕生。）



この車は動画を見ていただければ分かりますように、スポーツワゴンのWRX-SA（フロントがバケットシートにならず、ATの設定があるグレードだったはず。調べるの面倒なので、自信なし。）をベースに作られておりました。
いろいろな方向に作り込み過ぎて、狙いどころのピントがボケた感が有り在りでした。
こういった味付けの車が流行った時期で、別にスバルが暴走したわけではありません。
他のメーカーでもパルサーセリエS-RVとか、スプリンターカリブフィールドハンターとか、シビックシャトルビーグルとかギャランスポーツとかあったのですよ。

この車の商業的には成功したとは言えない状態だったので、フォレスターの開発に至ったとか、同じ最低地上高を稼いだステーションワゴンをシックで大人な仕上げにした、レガシィグランドワゴンの導入に至ったとか。

補足
ブログに初めてYouTube動画を貼ってみました。
本当はm.c.A.Tの曲が使われている、グラベルEXのCMを探していたのですが、見つからなかったのでこちらにしました。