がんばれ「ゆけむり」、長電1000系

結構前になりますが、長野電鉄に小田急10000系が譲渡という記事を書きました。

その10000系、日本車輌豊川での改造工事を終えて、先月、ついに長野に回送されたようです。
長電での形式も1000系に、そして愛称名も決定。
その名は「ゆけむり」。

「ゆけむり」は、もとは昭和30年代に上野～石打間で運転された臨時準急がはじまり。
その後、昭和50年代以降は上野～水上間を165系や185系で走っていた、
とても由緒あるネーミングです。


この長電1000系、本来は11両編成だった小田急時代からなんと4両編成に減車！
ロマンスカーは長い（まあSE車は5両でしたが...）という印象があるので、
短くなった10000系はどんな風になるのだろうと思ったら...



















ウホッ！プラレール（@o@



でも、かっこいい!!!
これからは、雪の中を、連接台車が奏でるあのジョイント音ともに
走るロマンスカーが日常的に見られるのですね...
ああ、また長電に行きたくなりました～!!

ちなみに、運転開始は今年の冬。随分先ですね。
でも、楽しみです。
それにしても色が小田急のままというのがいいですね。


>>1000系投入で、ちょっと忘れ去られていた
「湯田中」という温泉が活気づくといいなって思います。
最近では、小田急の新しいロマンスカーＶＳＥ、
そして東武日光方面へのＪＲ乗り入れなどで
それぞれ箱根・日光ともに確実に見直されていますし、観光客も増えているそうです。
鉄道は、まだまだ契機になりうるという証明です。

>>この「ゆけむり」もそんな
「鉄道がもたらす活気」の一翼を担えるように期待しようではありませんか！

>>画像は長電さまから拝借しました...すみません。