C34ローレルです。
大好きです。
告白します。
すごく良い車だと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/3e/c099798507ff7f2d5fd74a446d58c4d7.jpg)
それまでの低くスポーティだったローレルの路線を捨てて、
切り立ったウインドウ、広い室内をテーマにしています。
あくまでもサッシュのないハードトップスタイルなのは致し方ないご愛敬。
でも、ほんとフィニッシュの高さ云々ではない、
C33から引き継いだ上質な室内空間は好感が持てます。
C33も大好きなのですが、C34は、このマーク2クラスの
「低く狭いカテゴリー(なんかヘンだな)」に勝負を挑んだ?ことを
評価したいのであります。
外観もクリーンでシンプル。
大きなグラスエリア、ちょいとつまんだようなサイドのデザイン処理。
ゴムモールすらない腰回り...。
写真のくるまは後期型でだいぶ派手なリアコンビランプに
なっていますが、初期型はとにかくクリーン。
インフィニティQ45のような、サイドまで回り込まない細長いリアランプは
もはやワビサビの世界(ちょっとオオゲサ)。
これでエンジンはおなじみ名機RB。個人的には125PSのRB20Eで十分です。
しかもFR。ううむ、なんて良い車なんだ...(汗
>>この車、以外と多くまだ走っています。それはひとえに、オーナーさんが
気に入って大切に乗り続けているからでしょうね。
>>このローレルで直6のディーゼル(RD28エンジン)がありました。
ああ、乗ったら最高だろうな...
そうそうこのディーゼルにはマニュアルもあったっけあったっけ(ゾクソク