BRM421埼玉400km アタック日光&ビーフ その1

BRM421埼玉400km アタック日光&ビーフのいつも通りのメモの塊です。

　

～スタート

午前5時25分起床。昨夜は会社の新人歓迎会でちょっと飲みすぎ(?)

準備は木曜日に済ませてあるので、とっとと着替えをして出発。

埼玉おなじみの川口神根運動場駐車場に7時丁度到着。

AJ群馬のくわめたさんやW@Hさん(これでしたよね。)、そのほか大勢の方とご挨拶。

　

まったりとした受付風景

　

皆さん真剣にブリーフィングに聴き入る。

　

スタートものんびり　(^_^)

　

　

～ＰＣ1

今回のコースは、3回目。1回目は雪でスタート地点にたどり着くのが大変だった。

2回目はＡＪ群馬立ち上げのために見習いとして「スタッフ認定」で一人寂しく単独走。3回目にして、やっと普通のスタート。＼(^o^)／

　

キューシートNo5 8.8km辺りで気が付くと4人の集団になっている。

キューシートNo7 12.6kmの交差点を2段階で右折。2回目の青信号でスタート。

緩い登りなので、ダンシングをしてほんの数十メートル。リアタイヤが滑ったと思った瞬間に今度はロックした。

まだ、スピードに乗っていなかったので、すぐに脇に寄せて停車。何か巻き込んでロックしたのかと思ったが、単にクイックが外れただけ。

新しいフレームは、エンドの穴が少し浅い上に、フレームが邪魔して綺麗な位置でレバーが止まらないので、ちょっと緩かったようだ。(^_^;)

しっかり入れ直して、再スタート。

　

はるか先に今までの集団が見える。なかなか信号に引っかかって追いつかない。

キューシートNo8 16.5kmの赤岩交差点でどうにか追いつく。

後ろに居た二人の方が心配して声を掛けてくださる。驚かせて申し訳ありませんでした。m(__)m

　

江戸川越えて千葉県に突入

　

　

キューシートNo12 30.2kmの利根川土手手前の、よく寄るトイレは「除染」中のため使用不可。その先のキューシートNo17 44.4kmの下総利根大橋有料道路脇のトイレまで我慢。キューシートNo17で手を上げてトイレ離脱宣言。

無事トイレ到着。

　

キューシートNo18 50.0kmの交差点。手押しの信号なのだが路肩がこんな状態。

（判り難いけれど、かなりしわしわが盛り上がっています。）

手押し信号を押す為に路肩によるには、このしわしわを走らないといけない。

二輪車（自転車やバイク（エンジン付き））の低速コントロールはかなり難しい。

こういう路面は早急に改善していただきたいもので。

　

マイペースで走っていくと、トイレ離脱で分かれた集団（二人組み）に追いつく。(^^ゞ

　

さすがに3回目、細い道でもどんどん行ける。

ただ、なかなか「ネタ」が無い。(^^ゞ

　

キューシートNo26 73.9kmを過ぎて、宇都宮線の踏切。遠目にも、遮断機が下りているのが判る。一休み出来るぞ。どんな車両が通過するのかな？（貨物大好き　(^_^)）

　

踏み切りにたどり着くとすぐ近くに上り列車が止まっている。

（上野行きです　今日ネットで調べたら10：39に発生した人身事故　とどにいはここへ10：49ごろ到着。　復旧は00:07頃だったらしい）

　

踏み切りの向こう側では警察官が、車を誘導して迂回させている。

こちら側は、野次馬のおじさん・兄ちゃん二人居るだけ。車はどんどん左折してどこかへ行ってしまう。

電車はすぐには動き出しそうに無い。

仕方ないので、通りがかりの車を止めて「マダム」に迂回路の有無を質問。

「マダム」は怪しげなおじさんの質問に「ある」とだけ答えてとっとと行ってしまう。(^^ゞ

　

仕方ないので、3人で線路に沿って走り始める。

一つ・二つと踏切にたどり着くが、どれも遮断機が下りたまま。

同行の人が持っていたＧＰＳでは、何か道がありそうなので、さらに南下を続ける。

　

いきなりアンダーパスの上に出る。＼(^o^)／

無事アンダーパス通過。

　

西側の線路沿いが戻れればよいのだが、道が無いので仕方なくＲ4を戻る。

たしか、造り酒屋↓のある交差点だったはず。（造り酒屋だから記憶にある）

（2011年の写真　コース上から）

　

トータル3.5ｋｍほど走ってルートに復帰。＼(^o^)／

　

ここからは、何事も無かったかのように走りなれたコースを走ってPC1　ファミリーマート粟野町店 107.4ｋｍ到着。

（PC1手前の登りで千切れるのはいつものこと　(^^ゞ）

　

　

予定通り　(^_^;)　ダラダラと長くなったので、その2へ続く　（気長にお待ちください）