昨日は送別会だったので、想定どおり朝起きられず。
BRM414群馬400の事前認定の出走宣言しなくて良かった。 (^^ゞ
起き出して、あまりの良い天気に自転車出動。
行く先は、ここの所ちょっと気になっていた正丸峠。
距離的には165km超だが、今日は一日走れるのでOK。 ＼(^o^)／
走り始めると、あちこちに満開の桜
藤岡－鬼石から、山登りを経て秩父へ。
秩父からR299を走って、正丸トンネル
さすがにここまで遊びに来て、退避エリアの無い2kmのトンネルは走りたくないので、旧道の峠道へ。
山伏峠への道を途中で左折して正丸峠。
思ったより緩い登りで到着。
降りは、荒れた狭い道に砂利が浮いていてゆっくり降ってトンネル出口
感覚的には秩父側の方が緩い気がした。
ひたすらR299を降って、高麗川からいつもの埼玉北上ルート。
もう、ずいぶん走ったので、キューシート無くてもどんどん走れる。
それにしても、良い天気であちこちで桜が満開
桜堪能しながら無事帰宅。
本日の走行 171.0km 今月累計 1184.7km 年間累積 3358.2km
3月24日に開催された「BRM324埼玉400 アタック高萩」の自分用記録メモ その2です。
コース概要
越生ー羽生ー小山ー笠間ー常陸大宮ー高萩ー常陸太田ー那珂ー笠間ー小山ー羽生ー越生
～PC4
PC3に着くと、K藤さんがスタート準備中。
着いたときはまだ明るかったが、夕食のつもりでしっかり食べているうちにうす暗くなってきた。
ライト類を点灯して、スタート。
さっき降った十王ダムを登る。 何人もの参加者とすれ違うが、夜の帳が下りているので、エールの交換もできない。
No62 216.2kmを左折して来た道と別れる。
往路で降ってきた道は比較的緩やかだったので、復路も楽勝と思っていたが別ルートで登りがきつい。
真っ暗な山道を登っているので斜度の感覚があいまいだが、登りの斜度はかなりだし、降りになると、ブレーキから手が離せない。当初スタート予定時刻での3時間前なら思いっきり降れるだろうが、真っ暗ではそうもいかない。
降りきってしまうと、後は平坦な道を走って、常陸太田市市街地へ。
久しぶりに明るい人の居る所を走る。 (^^)
市街地を外れると、田舎道のようなところを走る。時々登りがあるが、ビーフラインとは比較にならない程の小さな登りが何箇所か。
周りに人家が無くて、こんな所で商売になるのか心配してしまうような、PC4 セブンイレブン 常北下古内店 259.3km到着。
～PC5
PC4の周囲に何も目印が無いので、スタート方向を間違えないように、自転車の進行方向を合わせて駐輪。
おにぎり食べてスタート。
PC4を出て一登りしただけで、No70 才木 270.6kmでR50に出る。
ビーフラインに比べて、なんて楽なコースなんだ。
埼玉はこんなコースを隠してビーフラインを走らせるなんて、どんだけ「ドS」なんだ。^_^;
R50を走っていると、右手(北側)が時々光る。
でも、天空高く半月が光っているので、気にならない。
No71 285.8kmでR50を外れて、周囲の見通しが良くなると、前方右手の地平線近くに稲妻が立っている。でも、まだ遠い。
No73 293.6km手前で雨がパラつき出すが、冬用の外装なのでぜんぜん平気。
パラパラ雨が降る中、PC5 セブンイレブン 二宮バイパス店 301.4kmに到着。
～ゴール
PC5では、久しぶりのカップラーメンを食べてる。
路面は濡れているが、雨は降っていないので、そのままの装備でスタート。
PC5を出てすぐ、No78 303.3kmの手前でいきなり雨が降り出す。
唇に当たる雨粒が痛くて冷たい。
見ると腕に白いものが当って跳ねている。
雹だ。
合羽をほ着たいが、田んぼの中の道で、歩道も明かりも無い。 (;_;)
さすがにまだ車通りがあるので、道の真ん中で合羽を着るのは危ない。
どうにか、歩道のある交差点にたどり着いて、合羽を着る。
着ている間に、道路が雹で真っ白になる。
この中を一人走り抜けて行く。(まあ皆止まらないよね)
自転車やキューシートの上も雹で真っ白。
積もった雹を払って再スタート。
雹の積もった所は、ゴリゴリして走りにくいので、極力車の作った轍の跡を走る。
結局、渡良瀬遊水地近くまで雹の降った跡がある。
ライトの電池切れ警告も出ているし、靴下がびしょびしょだし、トイレにも行きたいので、350km 板倉で、自主PC。
トイレを借りて、電池交換や靴下絞って、コーラとゼリーで補給して再スタート。
少し行くと、いきなり路面が乾く。
空には星が瞬いているのでもう雨に降られることは無いだろうが、濡れているので防寒のために雨装備のままで走る。
先月走った道なので、迷うことなく走り続ける。
先月は、人や車で混んでいた東松山市街も人通りが無く通過。
だんだん登り基調になって、へたれているところで後ろから物凄い勢いで抜いていく自転車。
背中にちょっと見える群馬ジャージ たっちーさん。
速い人は放っておいて、マイペースでゴールへ。
夜明け前に無事ゴール。
平穏に走れると思っていたのに、エライ目にあった。
スタート時間が当初のままだったら、また違う展開だったのだろうが、毎回色々有るものだ。 (^^ゞ
それにしても楽しい(?)400でした。埼玉スタッフの各位、参加者の皆さん、ありがとうございました。
おまけ
ゴール後の帰宅は、居眠りしないように熱唱。
帰って一日爆睡。 2・3日、眠かった。 (^^ゞ
3月24日に開催された「BRM324埼玉400 アタック高萩」の自分用記録メモです。
コース概要
越生ー羽生ー小山ー笠間ー常陸大宮ー高萩ー常陸太田ー那珂ー笠間ー小山ー羽生ー越生
～スタート
いつも通り、キューシートを準備して地図と照合すると、PC3手前のルートがいまいち判らない。それなりの道とすると、2行ぐらい足らないので、メモ書きを追加。
そんな準備をしていた21日に、スタート時間の3時間繰り下げのアナウンス。
6時スタートが9時スタートになるってことは、ゴールも3時間遅くなるので、明け方まで走ることになる。 (;_;)
もう何年も夜通しで走っていない。400なら2時ごろまでにゴール、600なら大体2時から5時は寝ている。 ^_^;
装備は朝晩の冷え込みを考えて冬装備。日中の気温は高めの予報だが、前を開けて後ろのベンチレーションも開けてれば、何とかなるだろう。
念のため、防寒用に合羽の上下も持つ。
普段の生活と同じ朝6時45分に起きて、スタート地点の「ニューサンピア埼玉おごせ第4駐車場」へ
駐車場は日陰だが、日当たりの良い所では桜(?)が咲いている。
スタート地点では、Hさんたちと
「スタートが遅くなって純粋に夜走る時間が長くなった」「茨城で夕方に、にわか雨の予報が出ている」などと与太話をしてすごす。
いつも通りの車検を受けて最初に走り始める。
～PC1
最初は降りで、暖かい春の越生をのどかに走る。
気持ち好いな～～と走っていて、ふと車の鍵を掛けていない事に気が付いた。
おまけに、鍵を運転席のシートの上に置きっぱなしのような。
仕方ないので、降って来た道を折り返して登る。
続々と降って来る参加者とすれ違って、スタート地点の駐車場へ戻る。
やはり車はロックされていないが、キーがシートの上に無い。
慌てて探し回ると、何てこと無い背中のポケットに入っていた。
ロックを掛けて、キーをファスナーの付いたポケットに仕舞って、ほぼ最後尾で再スタート。
いつもは先頭でスタートして、自分のペースに会うトレインが追い上げて来るまで待って居れば良いのだが、今回は後ろから追い上げて、良いトレインに追いつかないと ^_^;
荒川越えて、JR高崎線の踏み切り待ちで、Kさんを含む6・7人の集団に追いつく。
224の300で一緒に走ったKさんの居る集団なら間違いなし。 (^^)
ここに乗っかって走り続ける。
集団は、分かれたり付いたりしながら、PC1 ファミリーマート小山上立木店 78.7km到着。
～PC2
PC1はちょうどお昼なので、弁当補給。
Kさんをはじめとして、何人もスタートしていくのを見送りながら弁当を食ってから一人旅が始まる。。
No37で、ちょっと区間距離が合わないが、いい加減に解釈して走り続けて、No47 128.5kmを通過していよいよビーフライン
アップダウンの続くビーフライン
まだまだ続くビーフライン
224とは逆向きに走るが、感覚的にはこの北東に向かって走るほうが楽な気がする。
ルート的には、まだビーフラインの途中の、PC2 セブンイレブン 茨城大宮八田店156.9km到着。
～PC3
PC2では、ビーフラインでちょっと足が攣りそうになっていたので、塩むすびで補給 (^^ゞ
No53 160.0kmまでは、記憶にある道を走ってきたが、その先は記憶に有るような無いような道を走る。(2008年のBRM607埼玉600アタック福島で走っているようだが記憶も記録もあいまい ^_^;)
No57 里美大橋入口 179.3km手前のトンネルで抜かれた車がハザート点けて手を挙げていく。
No57の信号で追いつくと、埼玉スタッフのOさんと、K藤さんの奥さん。
ってことは、1時間遅れでスタートしたKさんが迫っているってことだ。
次のNo58 上深萩 180.8km 右折は、一瞬「え!? 林道?」って言うほどの細い道。
ここから、田舎道を延々と登って行く。
途中の大きな右カーブで、後ろに人影発見。
誰だろうと考えていたらK藤さんに抜かれた。 1時間のハンデは、185kmで無くなってしまった。(;_;)
ピークを超えて、降ってると下から自転車が登ってくる。
先頭かな? 200kmで1時間位の時間差ができている。 (;_;)
見た記憶のある「十王ダム」を超えて、心配していたPC3手前の区間も、道なりで走れて迷うことなく、PC3 セブンイレブン 高萩安良川新町店 204.2km到着。
長くなったので、その2へ続く
どうにか完走しました。
夜通し走ったので、今日は一日寝てました。
24日の走行 4002.9km 今月累計 1013.7km 年間累積 3187.2km
(公式距離＋その他色々分)
せっかくの春分の日なのに雪か雨予報。
とりあえず朝は降っていないので、利根川CRを北上。
終点で折り返す、最短のコース。
戻ってきてもまだ降り出していないので、近くの周回コースを一回りしたら、ポツポツと雨が落ちて終了。
ローラーでなく、少しでも走れたので良しとしよう。
本日の走行 40.0km 今月累計 610.8km 年間累積 2784.3km
朝から体調がよくないし、色々用事も有るので朝一で少しだけ自転車。
走り出せば、それなりに走ってしまうが、無理せず１時間半ほど軽く渋川方面を走って我慢。
風も無くって気持ちよい日なのに残念。
本日の走行 36.0km 今月累計 570.8km 年間累積 2744.3km
夜も明ける前からBRM317群馬300kmのスタートスタッフ。
8時過ぎに戻ってきて、いろいろ所用があるので午前中だけ自転車。
久しぶりの大正橋－空っ風街道－深山－井熊と一回り。
さすがに雪はないので安心して走れる。
最後に渋川でちょっと距離稼ぎ。
本日の走行 60.8km 今月累計 534.8km 年間累積 2708.3km
日曜日はいろいろ所用があるので、朝一から少しだけ自転車
曇天で薄ら寒いので冬装備で、利根川CR－広瀬川－桃木川の周回コースへ。
坂東大橋を超えて島村に向かうとCRが工事で通行止め
舗装が綺麗になるのは良いのだが、もう少しまとめて工事ができないものか。
先日は坂東大橋のすぐ下流で舗装工事してたし、ここ数年、坂東大橋と島村(利根川水辺プラザ公園)の間で何回も舗装工事している気がする。
予算とかいろいろあるとは思うが、利用者目線で言えば、「１回で済ませ!!」
ところで今回の周回の目的は、「利根川水辺プラザ公園」の河津桜
(背景を青空にしたかった ^_^;)
あちこちの桜も蕾の存在感が出てきたのでもう少しで春 ＼(^o^)／
本日の走行 61.5km(ロード) 6.2km(クロス) 今月累計 474.0km 年間累積 2647.5km
先週・先々週と300を2本走ったお疲れからか、お疲れだった今週。
今日は一日フリーだけれど、あまり無理しないことに。
それに一日、北風が強そうなので風をうまく使って楽に走れるように、赤城一周(反時計回り)
このコースなら、大間々までは追い風、根利を抜ける山道は風が当たらないし、沼田からは追い風で帰ってこれる。 ＼(^o^)／
この山を一回り
大間々手前の赤城山
昨日は雨だったのに白くなっている。 昨夜、雪が降ったのか?
大間々からR122を走って、道の駅「くろほね」 隣のデイリーヤマザキは24Hのファミマになっていた。 使えそうだ。
下田沢からk62に入って、結構きつい登りをエッチラオッチラ登って、12km位のところで日陰が凍結している。
(どう見ても昨夜雪が降った感じ)
とりあえず押しで通過
その先、500m程でまた凍結
押しで通過しても良いが、登りがまだ４・５kmあるし、その先は北斜面の日陰での下りが続く。
この先、好転することは無いと判断して、ここで折り返し。
せっかく登った道をあっという間に降って、R122・大間々からは向かい風で前橋へ。
北風が強かったけれど、距離調整で坂東橋まで足を伸ばして帰宅。
疲れた。
本日の走行 100.5km 今月累計 406.3km 年間累積 2579.8km
「BRM317群馬300 かまくらみち」の事前認定。
装備は、先週の「BRM224埼玉300 アタック常陸」のまま。
タイヤは、「BRM217群馬200 蔵のまち」で、取り替えた物。いつものブランドではないが、まだ400kmしか走っていないから、300走ってもまだ問題が起きる距離じゃないと思っていた。
高崎をスタートして、130km 小さな丘を登ったところで、パンとパンク
タイヤに穴が開いている。
たった500kmで穴の開くタイヤって・・・使い物にならない。 (-_-)
まあ、路肩をバシバシ走ってきて、いろんな物を拾いこんだのかもしれないが ^_^;
前回と違って、近くに市街地が豊富にあるので、とりあえずGoogle先生にお尋ねすると、600mほど戻った路地の奥に自転車屋。
探し当てると、「改装中」 店内はまさに工事中で空。 (;_;)
次の店はルートを3kmほど走って、わき道にそれたところ。
場所が良く分からずウロウロしたが、店内に「Michelin Lithion 2」があったので、すかさず購入。
これで140000km以上走ってきているので安心(前回は300kmでビード裂けたけど ^_^;)
それにしても、埼玉のBRMではなんとも無いのに、群馬では2連荘でタイヤトラブル。 どうしたものだろう。
