今日はＪＲのウォーキングに参加です・・・今日も暑くなりそうです(´ｪ｀)ﾝ-･･
けやき台駅～原田（原田線・桂川行）～桂川（福北ゆたか線快速・直方行）～新飯塚（後藤寺線・彦山行）～田川後藤寺（日田彦山線・小倉行）～香春と乗り継いで・・・乗り継ぎの時間がかかりすぎです┐(´ー)┌ ﾌｯ～
小さな駅の前でコース図を受け取るとコピーになっていました、係りの人に「今日は多いのですか？」と尋ねると「今で1,162人です！」との事・・・連休で天気が良いからな～
駅の向かいの山では採掘がおこなわれているのか、山の上から駅の隣の工場までコンベアの施設が見えています・・・何掘っているんだろう？
駅前から歩道を渡り川のほとりを歩くと「山頭火」の句碑が幾つか並んでいます・・・山頭火がここに立ち寄ったようです。
川の中ではアオサギが小魚を待ち構えています・・・上手く捕まえられるのかな～(´ー｀)ﾌｯ
田んぼの中を歩いていると前方に鉄橋が見えます・・・「60尺鉄橋」のようです、カメラを構えて電車が来るのを待っている人がいました・・・時刻表を持っていないので先に行くことにしました。
【第二金辺川橋梁】福岡県田川郡香春町大字採銅所日田彦山線 採銅所～香春竣工 1915（大正4）年 第二金辺川橋梁は金辺（きべ）川に架かる日田彦山線の橋梁です。石造の橋台・橋脚に鋼製桁。線路と河川が斜めに交差。単線にしては橋台・橋脚の幅が妙に広いのはそのせいではなくて、将来の複線化を想定していたから（結局、単線のままですが）。
鉄橋の下をくぐり歩いていると後ろから電車が走り去っていくのが見えました・・・(｡´･д･)エッしまった！待っていればよかったな～
蓮華の田んぼの脇を歩いて・・・近頃蓮華を植えている田んぼは減ってきています・・・いい景色だよな～(･∀･)ｳﾝ!!
国道に出て前に小さなトンネルがあります・・・前の人にコース図を見て「此処は何処ですか？」と尋ねると「清祀殿跡に行くのでは」と答えられたので、前に歩いていく人についていきました。
トンネルを潜ると竹やぶになっています・・・しばらく行くと前の人が引き返してきました？？・・・どうやら間違えたようです(´ｪ｀)ﾝ-･･
私も引き返して国道に戻り、国道を少し歩いていくと矢印がありました😌として左手に歩いていくと「清祀殿跡」がありました。
その先に「神間歩」に行く矢印に沿って、少し行くと見えてきました。
【神間歩】昔、銅がとれた所であることから「採銅所」と呼ばれるこの地域。三ノ岳周辺には金や銅をとったとされる採掘跡（穴）が多くあります。 中でも、この間歩は、神事をとりおこなった間歩ということで「神間歩」（かみまぶ）と呼ばれ地元でも神聖な場所とされています。
「神間歩」は小さな穴で・・・遺跡としては・・・そうなんだ～と言う感じです。
直ぐに引き返し「清祀殿跡」で一休みすることに・・・桂川で買った草団子を木陰の石の上に腰を下ろし楽しむことにしました。
【清祀殿跡】平安時代後期の天慶2年（939年）に、「小宮八幡宮」（田川郡・採銅所）が「宇佐神宮」に神鏡を奉納したという記録が残っているが、その神鏡を実際に鋳造した場所がこの「清祀殿跡」だと考えられている。付近には銅を採掘した坑道「間歩（まぶ）」があり、宇佐神宮にゆかりが深いこの場所は「神間歩（かんまぶ）」と呼ばれている。拝殿風の建物（写真）の屋根は板葺で、九尺間を一間とする三間四方。土間の中央には鍛冶床があった。この建物の後ろには祠と花崗岩の石柱が3基あり、この石柱に完成した神鏡を安置していたと思われる。1956年に福岡県の文化財（史跡）に指定された。
清祀殿跡から暫く歩くとゴールの採銅所駅の側にある古宮八幡神社の前に来ました・・・見ると急な階段が見えます・・・疲れた足にはきついな～・・・最後だということで上って行きました・・・きつかった～！！
【古宮八幡神社】は平安時代にできた「延喜式」の「神名」に挙げられている豐比咩命神社の本社でありその最初の鎮座地は香春三ノ岳の麓、阿曾隈という所である。創祀は元明天皇和銅二年（７０９）今より実に壱千弐百八拾余年の古社である。現在地には慶長四年（１５９９）遷座された。・豐比咩（とよひめ）命・神功皇后・応神天皇/font>
古宮八幡神社から坂道を下りていくとゴールの駅に着き、受付を済ませて、駅の前の農協前に行くとお祭りの広場になっていて、産直のタケノコや農産物・飲食物が売られていて、向かいの農協前に神輿が据えられていました。
【古宮八幡神社神幸祭】素朴な白木の神輿の屋根は、杉の葉で葺かれ全国的にも唯一の杉の葉神輿で福岡県の無形文化財に指定されている。 採銅所の御神輿はワッショイ、ワッショイではなく音頭保存会の音頭「伊勢は津で持つ、津は伊勢で持つ～♪」のユックリした優雅な歌声に合わせて、厳かに進み出す。かつて銅が採れた香春岳三の岳の麓に祭られる古宮八幡神社は、奈良時代の8世紀初頭から、大分県宇佐市にある全国の八幡宮の総本宮、宇佐神宮に銅の御神鏡を鋳造し奉納していた。
駅に戻り、帰りの電車を待ちました・・・小さな駅ですが(･∀･)ｲｲ!!雰囲気で気に入りました。
ただ駅前にはお店もなく、何時もの楽しみができませんｴﾄ･･(´･ω･)y-~
けやき台駅～原田（原田線・桂川行）～桂川（福北ゆたか線快速・直方行）～新飯塚（後藤寺線・彦山行）～田川後藤寺（日田彦山線・小倉行）～香春と乗り継いで・・・乗り継ぎの時間がかかりすぎです┐(´ー)┌ ﾌｯ～
小さな駅の前でコース図を受け取るとコピーになっていました、係りの人に「今日は多いのですか？」と尋ねると「今で1,162人です！」との事・・・連休で天気が良いからな～
駅の向かいの山では採掘がおこなわれているのか、山の上から駅の隣の工場までコンベアの施設が見えています・・・何掘っているんだろう？
駅前から歩道を渡り川のほとりを歩くと「山頭火」の句碑が幾つか並んでいます・・・山頭火がここに立ち寄ったようです。
川の中ではアオサギが小魚を待ち構えています・・・上手く捕まえられるのかな～(´ー｀)ﾌｯ
田んぼの中を歩いていると前方に鉄橋が見えます・・・「60尺鉄橋」のようです、カメラを構えて電車が来るのを待っている人がいました・・・時刻表を持っていないので先に行くことにしました。
【第二金辺川橋梁】福岡県田川郡香春町大字採銅所日田彦山線 採銅所～香春竣工 1915（大正4）年 第二金辺川橋梁は金辺（きべ）川に架かる日田彦山線の橋梁です。石造の橋台・橋脚に鋼製桁。線路と河川が斜めに交差。単線にしては橋台・橋脚の幅が妙に広いのはそのせいではなくて、将来の複線化を想定していたから（結局、単線のままですが）。
鉄橋の下をくぐり歩いていると後ろから電車が走り去っていくのが見えました・・・(｡´･д･)エッしまった！待っていればよかったな～
蓮華の田んぼの脇を歩いて・・・近頃蓮華を植えている田んぼは減ってきています・・・いい景色だよな～(･∀･)ｳﾝ!!
国道に出て前に小さなトンネルがあります・・・前の人にコース図を見て「此処は何処ですか？」と尋ねると「清祀殿跡に行くのでは」と答えられたので、前に歩いていく人についていきました。
トンネルを潜ると竹やぶになっています・・・しばらく行くと前の人が引き返してきました？？・・・どうやら間違えたようです(´ｪ｀)ﾝ-･･
私も引き返して国道に戻り、国道を少し歩いていくと矢印がありました😌として左手に歩いていくと「清祀殿跡」がありました。
その先に「神間歩」に行く矢印に沿って、少し行くと見えてきました。
【神間歩】昔、銅がとれた所であることから「採銅所」と呼ばれるこの地域。三ノ岳周辺には金や銅をとったとされる採掘跡（穴）が多くあります。 中でも、この間歩は、神事をとりおこなった間歩ということで「神間歩」（かみまぶ）と呼ばれ地元でも神聖な場所とされています。「神間歩」は小さな穴で・・・遺跡としては・・・そうなんだ～と言う感じです。
直ぐに引き返し「清祀殿跡」で一休みすることに・・・桂川で買った草団子を木陰の石の上に腰を下ろし楽しむことにしました。
【清祀殿跡】平安時代後期の天慶2年（939年）に、「小宮八幡宮」（田川郡・採銅所）が「宇佐神宮」に神鏡を奉納したという記録が残っているが、その神鏡を実際に鋳造した場所がこの「清祀殿跡」だと考えられている。付近には銅を採掘した坑道「間歩（まぶ）」があり、宇佐神宮にゆかりが深いこの場所は「神間歩（かんまぶ）」と呼ばれている。拝殿風の建物（写真）の屋根は板葺で、九尺間を一間とする三間四方。土間の中央には鍛冶床があった。この建物の後ろには祠と花崗岩の石柱が3基あり、この石柱に完成した神鏡を安置していたと思われる。1956年に福岡県の文化財（史跡）に指定された。清祀殿跡から暫く歩くとゴールの採銅所駅の側にある古宮八幡神社の前に来ました・・・見ると急な階段が見えます・・・疲れた足にはきついな～・・・最後だということで上って行きました・・・きつかった～！！
【古宮八幡神社】は平安時代にできた「延喜式」の「神名」に挙げられている豐比咩命神社の本社でありその最初の鎮座地は香春三ノ岳の麓、阿曾隈という所である。創祀は元明天皇和銅二年（７０９）今より実に壱千弐百八拾余年の古社である。現在地には慶長四年（１５９９）遷座された。・豐比咩（とよひめ）命・神功皇后・応神天皇/font>
古宮八幡神社から坂道を下りていくとゴールの駅に着き、受付を済ませて、駅の前の農協前に行くとお祭りの広場になっていて、産直のタケノコや農産物・飲食物が売られていて、向かいの農協前に神輿が据えられていました。
【古宮八幡神社神幸祭】素朴な白木の神輿の屋根は、杉の葉で葺かれ全国的にも唯一の杉の葉神輿で福岡県の無形文化財に指定されている。 採銅所の御神輿はワッショイ、ワッショイではなく音頭保存会の音頭「伊勢は津で持つ、津は伊勢で持つ～♪」のユックリした優雅な歌声に合わせて、厳かに進み出す。かつて銅が採れた香春岳三の岳の麓に祭られる古宮八幡神社は、奈良時代の8世紀初頭から、大分県宇佐市にある全国の八幡宮の総本宮、宇佐神宮に銅の御神鏡を鋳造し奉納していた。 駅に戻り、帰りの電車を待ちました・・・小さな駅ですが(･∀･)ｲｲ!!雰囲気で気に入りました。
ただ駅前にはお店もなく、何時もの楽しみができませんｴﾄ･･(´･ω･)y-~
それから1時間すると隣の釣り人が竿を曲げています・・・見ていると口で鯉と言っているようなので「鯉ですか？」と尋ねるとうなずいています・・・釣り人は竿を振って糸を切ったようです。
ヨシ！大日橋のふもとで竿を出すか・・・11尺の竿で浮子下1.5本、バラケとマッシュのセットで釣ることにしました・・・(´ｪ｀)ﾝ-･･それにしてもごみが多いな～
場所替えをして・・・風に浮子が左手に流れていきます・・・難しい釣りになりそうです。
1年ぶりで北山ダムに行ってみるか(･∀･)ｳﾝ!!
対面の草むらでは盛んにヘラがバシャバシャとはたいています・・・ホーホケキョと鶯が盛んに泣いています・・・ｲｲﾈ♪d('∀'ｏ)気分です。
【遠賀川水辺館】遠賀川流域の自然や歴史について学べる学習施設です。館内の水槽には遠賀川にすむ魚が泳いでます。1階の「風のフロア」では水槽の中で元気に泳ぐ魚を観察することができ、2階の「光のフロア」ではバードウォッチングやビデオによる歴史勉強ができます。屋上に行くと展望フロアがあり、雄大な遠賀川と福智山の姿を見ることができます。また、釣りやカヌー体験など色々なイベントも開催しています。
【直方チューリップフェアー】平成4年、直方オートキャンプ場の環境美化のために市民ボランティアの手で1万球を植えたのがチューリップフェアの始まりです。 その後、年を追うごとに3万球(平成5年)、10万球(平成7年)とその数は増え、平成8年の「直方市花の都市宣言」に合わせて河川敷に20万球を定植し、平成9年に第1回目の「のおがたチューリップフェア」が開催されました。遠賀川の河川敷に植えられた約13万株のチューリップが色とりどりの赤や黄色、ピンクの花を咲かせる。土、日は様々な体験イベントを開催。人力車に乗り、一斉に咲くチューリップを眺められる他、子牛のミルクやりや旧国鉄バスの乗車が体験できる。
【直方谷尾美術館】福岡県直方市にある市立美術館。直方市にゆかりのある作家の作品を多く展示、収蔵している。もともとは明治屋産業創立者である谷尾欽也が昭和初期の医院を改装し、1992年に開館した私立美術館であった。2000年3月に市に寄贈され、2001年4月に開館した。本館と新館に分かれ、新館には直方市民による作品が多く展示される。閲覧の際に、作品の前に置かれた椅子に腰掛け、じっくり観ることができるのが特徴的である。また、展示室の奥に庭と茶室が併設されている。
【直方歳時館】この建物は、近代の炭鉱開発に尽力した堀三太郎の住宅として明治31年に建設された純和風建築物です。昭和時代に市に寄贈されて以来、直方市の中央公民館として地元の人々に親しまれ、結婚式会場やナイトスクールなどに利用されてきました。そして、平成に入ってから修繕され、生涯学習施設「直方歳時館」として生まれ変わりました。直方歳時館では、四季折々の景色を楽しめる庭園の他、本格的な茶室も備わっており、ゆったり とした時間の中でお茶を楽しむことが出来ます。また、年中さまざまな催し物が行われており、何回行っても飽きることはありません。
【monoロード】JR直方駅からほど近くにある骨董を中心としたギャラリー。駅から古い町並みが広がる旧長崎街道へ向かうと、“monoロード”と呼ばれる骨董店やガラス製品店、焼物店、家具店など8店舗が軒を連ねる。その全てが“ギャラリーのぐち”の店だ。店内に入ると“この店にないものはないのでは？”と思ってしまうほどの商品数に圧倒される。中には、レトロなランプシェード、囲炉裏に使用する自在鉤、初誕生の儀式「餅ふみ」に使う草履、天狗のお面など珍しいものも多い。時間をかけてゆっくりと“あなただけのお気に入り”を見つけてほしい店だ。本館では、無料でコーヒーのサービスもあり。
【多賀神社】黒田直方藩5万石の鎮守として、元禄4年（1691年）に創建。長寿・魔除けの神様として信仰されている。毎年秋に開催される多賀神社秋季大祭では、江戸時代より伝わる「日若踊」（福岡県指定無形文化財）が奉納される。この神社の祭りについては、昭和初期に活躍した作家・林芙美子の代表作「放浪記」にも詳しく描かれている。
【直方市石炭記念館】明治時代から日本の産業を支えてきた筑豊炭田の歴史を紹介する博物館です。施設は本館、別館、石炭記念館の3館から構成され、室内展示の中には、重さ2トンに及ぶ日本で最も大きな石炭の塊、1907年頃にドイツから輸入された日本で最古の酸素呼吸器などがあります。また、屋外には石炭輸送に活躍したコッペル11型蒸気機関車、国鉄の第1号石炭貨車「セム1号」、リール式電気機関車など、いずれも実物が展示されています。
記念館を出てしばらくすると直方駅に着き、スタンプをもらい、何時ものようにコンビニを探したのですが駅の周りにはないようです・・・初めて駅の周りにコンビニがありませんでした。
