ホントに殺人的である。

35.5 36.5

昨日に引き続き、教室の室温を報告しよう。 　上段：8時計測 　下段：13時計測

航空写真を北から順に．．．

　6月15日、「ひょっ．．．として」の続きです。

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　一番北が野第４踏切道（以下「踏切」とする）である。現存

　ここから大宮駅に向かい、第3から第1を推定した。2枚目の写真、―――が候補地。（写真を閲覧する場合、2枚目をDL、Viewerで拡大のこと。）

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野第３踏切候補地 　旧中山道に存在したと推定できる場所。現在JR東日本東大宮車両センターへの引込線、JR宇都宮線、東武野田線をアンダーパスしている場所。 　写真撮影時、複線はJR宇都宮線のみ。車両センターはない。線路三本分か。

野第２踏切候補地 　旧中山道に直交の氷川神社の裏参道が、そのまま西進、上記の線路をわたる踏切が存在したのでは。同所は線路までの道が現存。（右） 　手前から野田線上り下り、宇都宮線上り下り、高架は東大宮車両センターへの線路。遠くに見えるのは東北・上越新幹線。高架手前は大宮工場と高崎線上り下り。

野第１踏切候補地
　現在ここには人自転車兼用アンダーパスがあるが、踏切が置き換えられたと考えるのが順当。（右）

 

 

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　まだわからない
　第2としたものが「存在せず」かもしれない。その場合は第1が第2、第1と推定したものよりさらに大宮駅よりの、―――が第1だろうか。
　航空写真では、踏切にも見えるが、接続の道路より幅員が狭そうだ。広大な大宮駅・工場敷地内の通路だろうか。

　夏休みに旧大宮市の地図を図書館に探しに行こうと思う。

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　写真出典
　国土地理院・地図･空中写真閲覧サービスより
　整理番号・コース番号・写真番号
　　USA・M68-A-6-1・146
　撮影年月日
　　1946/03/09（昭21）
　撮影地域・撮影高度
　　大宮・1829㍍

　撮影年月日は昭和21年3月9日、終戦後約半年である。撮影計画機関は米軍。ネガに RESTRICTED とある。閲覧に何らかの制限がかけられていたのだろうか。
　･･･時代を感じる。