ミュージアム巡り 翔べ日本の翼 YS-11の開発

　国産初の旅客機「YS-11」が誕生するまでは、数々のドラマがあ
った。
　まず、1956年、通商産業省で中型輸送機国産化構想が作成され、
翌年に東京大学内に(財)輸送機設計研究協会が設立。58年には木村
秀政や堀越二郎、土井武夫等を中心に基礎設計が行われ、年末に実
物大のモックアップが出来上がる。

　59年には運輸省の型式証明を取得し、量産機の納入が開始される。
同年には全日本空輸にリースされた試作２号機が、東京オリンピッ
クで使用される聖火の国内輸送を行っている。
　その後、1973年までの間に試作機を含め182機が製産されてい
る。これにより、YS-11は高い信頼性で知られ、現在でも一部の機
体が運用されている。

　展示資料は、輸送機設計研究会が作成したYS-11製作に関する説
明書と、YS-11販売のために英語で印刷された販売用カタログ。
国立公文書館(千代田区北の丸公園3-2)

ミュージアム巡り 翔べ日本の翼 航空機工業振興法の改正

　1958年、航空機工業振興法が公布される。翌年に同法は輸送用
航空機の国産化を促進することを目的に改正され、官民共同の特殊
法人「日本航空機製造株式会社」が設立される。

　戦後初の国産旅客機「YS-11」は同社で生産されている。
国立公文書館(千代田区北の丸公園3-2)

ミュージアム巡り 翔べ日本の翼 東條輝雄の叙勲

　東京帝国大学工学部航空学科を卒業した東條輝雄は、三菱重工業
に入社し名古屋航空機製作所で零式艦上戦闘機の設計に加わる。
　戦後も三菱で技術者として勤務し、請われて日本航空機製造へ出
向し設計部長として「YS-11」の開発を指揮する。その後も三菱重
工業副社長、三菱自動車社長、、同社会長、相談役を歴任。
　東條の父親は東條英機で、その父親から技術者への道を進められ
ている。

　展示資料は、1986年に東條が叙勲を受けた際の文書。また、写
真は戦後初の国産旅客機YS-11で、守山市瀬古上空を初飛行する１
号機(1962年8月30日撮影)。

巡り 竈 で 豚煮干し塩かけ

　スープと麺だけの“かけラーメン”で、毎月持ち回りで旨い一杯
を提供している「NAKED」。今回はNo.48として新宿区大久保にあ
る「竈TOKYO」で、「豚煮干し塩かけ」650円が11月24日まで
(平日：17:30〜、土･日：11:30〜)。

　では、伺いましょう。百人町や歌舞伎町にあった時以来となる訪
問となった竈。場所柄、海外からのお客さん用に店頭のメニューに
は外国語が並んでいる。燻製玉子で一世風靡されていた名店。

　では、券売機でNAKEDのチケットを購入してカウンター最奥へ。
店主からトッピングが1品サービスされるので、海苔を頂きます。
もちろん別皿で出されます。

　さて、登場した器には“燻し中”のラベルが貼られたアルミ蓋、
スープを燻し中なのか10秒待ってから蓋を取るようにアナウンス
がありましたよ。
　今回のかけは、こちらの新作「竈ラーメン 豚･煮干し」(濃厚で
背脂豚骨煮干しスープに、大栄食品の特注で全粒粉が入った細麺が
合わせられている。その上にはザク切り玉葱が添えられ、サッパリ
感とゴツゴツ感が小気味よく伝わってくる。
　旨い一杯、ご馳走様。

ミュージアム巡り 翔べ日本の翼 国際線パンフ

　日本航空は1954年、国際線の営業を開始。就航当初はファース
トクラスのみのサービスで、客室シートは全席フルリクライニング
式で客室乗務員によるアトラクション・着物サービスタイムがあっ
た。
　当時の運賃は、東京〜サンフランシスコ往復が1,170ドル、片道
650ドル。当時の同路線のパンフレットは日本語と英語で紹介され
ている。

　日本語版には日航の最初のシンボルマーク鶴が描かれている。日
本の伝統美や文化、スピード感をアピールするためデザインに鶴が
使われたと考えられる。創業当時のパンフのデザイナーは永井郁。
国際線太平洋路線(東京〜沖縄〜ホノルル〜サンフランシスコ)就航
時と東京〜香港線のポスター。

　写真は日本航空創業当初の機内サービス風景。
国立公文書館(千代田区北の丸公園3-2)