ミュージアム巡り 高度成長とオリンピック 都市交通審議会

　次の書は、1955年、都市における交通に関する基本的な計画
を調査審議する運輸省に設置された「都市交通審議会」の提案書。
　1962年６月８日、都市交通審議会答申では、東京で増大する
交通需要に対応するには路麺交通機関の増強を図るより、地下鉄
の増強によって需要吸収する必要があると指摘。既存路線も含め
10路線の地下鉄整備が提案された。

　そして運輸相の決裁文書がこちら。東京には網の目のように路
面電車が走っていたが、その廃止と線路の撤去が進む。翌63年、
オリンピック関連道路整備のため、三宅坂〜青山1丁目間、九段
下〜半蔵門間の路面電車廃止が決定された。廃止前の路線図には
廃止区間に×印がつけられている。

NAJ(千代田区北の丸公園3-2)

ミュージアム巡り 高度成長とオリンピック 都営浅草線

　1955年代の東京では、クルマや路面電車による道路混雑が激務
となり、これを緩和するため地下鉄建設が進められる。
　西馬込〜押上間を結ぶ都営浅草線は、1958年に帝都高速度交通
営団から東京都交通局に譲渡申請が認可され60年に開業。
　展示頁は、当初帝都営団が免許された地下鉄事業を東京都に譲
渡した際の文書。

　こちらは、日比谷線の営業開始報告書。58年から北千住〜中目
黒間を結ぶ日比谷線の建設に伴い、64年８月29日付けの営団総
裁から運輸大臣に宛てた電報で、東京オリンピック開会前に開通
している。

NAJ(千代田区北の丸公園3-2)

ミュージアム巡り 高度成長とオリンピック 第３次道路整備

　次は1960年10月に閣議決定された「道路整備五カ年計画」書。
　この計画は、54年から第１期、53年から第2期と実施され、60
年度に東京オリンピック開催の準備として関連道街路整備や首都高
建設を進める第３次計画がスタート。

　次は、馬込〜浅草橋間の帝都高速度交通営団・地下鉄路線図。そ
の他、丸ノ内線や日比谷線も記されている。

NAJ(千代田区北の丸公園3-2)

Weekendの麺処巡り 味一 で 塩

　練馬区の西の端にある麺処に伺うと、店内設備改装のため臨時休
業とのこと。では、東伏見＆ラーメン店で検索をかけると数軒の店
舗情報が。その1軒に伺いましょう。

　西武新宿線・東伏見駅北口の駅前にそのお店「ラーメン味一」は
ありました。こちらは以前、高田馬場に合った麺処で、TV「愛の貧
乏脱出大作戦」に登場し、2012年に現在の地で営業されている。
Twitterで確認すると、東池袋大勝軒系・田代グループの代表とツ
ーショット写真が掲載されているので、そちらとも関係があるのだ
ろうか。

　メニューを拝見すると“旭川ラーメン”と“鷹の爪ラーメン”の２系
統があり、その中から「塩らーめん」味玉付き800円を注文。

　モヤシがのる体育会系の容姿、そのグレーぽいスープを啜ると、
煮干しのコクが舌の上で踊ってくれる。今まで頂いた煮干し味とは
別ものの旨味が広がる。これは素晴らしい。総合的にクオリティの
高い一杯だ。ご馳走様。


ラーメン味一
西東京市富士町4-17-7
11:00〜15:00　火曜定休日

ミュージアム巡り 高度成長とオリンピック 放射4号線整備

　次の図は、1958年に放射４号線の整備事業と執行年度割りの変
更を東京都に認可した文書に添付されていたもの。
　当時、急速に自動車が普及し、クルマの効率的な通行のため道路
整備が急務となる。放射４号線は国道246号線の都市計画上の名称
で、東京オリンピック第2開場となった駒沢公園の付近を通る幹線
道路。

　このように東京オリンピック開催決定を受け、東京の都市インフ
ラ整備が急進する。道路は車の通行に適するように拡張され、公共
交通機関は路面電車から地下鉄やモノレールへ転換。より高速移動
のための首都高速道路、新幹線の建設も進む。
NAJ(千代田区北の丸公園3-2)