高速での走行時、または郊外でアベ高く凹凸などでバスが大きく浮き沈みした時など、
サブタンクのフタが開いてしまうのです・・・
途中のPに寄ってフタ閉めることが何度かあって・・・
先日の苫小牧でもトイレタイムでなくてもPに寄って閉じる、を
行きも帰りも・・・・
調べて見ると、閉める時より開ける時のほうが、抵抗もなく、ポンと弾ける
ように開いてしまう・・・
フタ側もボディ側のキャッチも、異常もない・・・・
ツメ側、スプリング側ほ調整してもダメで、逆にロ-ラ-が渋い方が閉めずらいが開きずらいかも・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/1c/e0c222aeac0993e11e092eb2be5ef386.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/31/31817587a61c704dbcfdb181c7ea64b2.jpg)
丁番着けてやろうか?とも思いましたが、なるべくなら、ツルっとした蓋のままで
ありたい・・・
そこで、強力なマグネットで強制的に押しつける、の方法になりました・・・
取り付けは両面テ-プを重ねて、隙間にぴったり来るように厚さを調整して・・・
一応完成です、これで簡単には開かないでしよう・・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/b8/7736ea8e23b0064700dafff87d9458f4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/c8/14b0aab4ba2a72dba1d9f543614e1c48.jpg)
サブタンクのフタが開いてしまうのです・・・
途中のPに寄ってフタ閉めることが何度かあって・・・
先日の苫小牧でもトイレタイムでなくてもPに寄って閉じる、を
行きも帰りも・・・・
調べて見ると、閉める時より開ける時のほうが、抵抗もなく、ポンと弾ける
ように開いてしまう・・・
フタ側もボディ側のキャッチも、異常もない・・・・
ツメ側、スプリング側ほ調整してもダメで、逆にロ-ラ-が渋い方が閉めずらいが開きずらいかも・・・
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丁番着けてやろうか?とも思いましたが、なるべくなら、ツルっとした蓋のままで
ありたい・・・
そこで、強力なマグネットで強制的に押しつける、の方法になりました・・・
取り付けは両面テ-プを重ねて、隙間にぴったり来るように厚さを調整して・・・
一応完成です、これで簡単には開かないでしよう・・・・
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