本日も配線図を見ながら・・・悩み・・・・
お！もしやこの方法なら・・・と
。
なんせ電装屋さんではないので、中々・・・しかし、リレ－本体には生２４Ｖが
必ず必要・・・で、３連のうち１個しか点かないのに、３連用のリレ－はリア裏側で
カカカっと音してる・・・ってことはやはり供給電力不足では？？？
と使わない純正リレ－側の＋に常時電源のカプラ－から購入ＩＣリレ－用配線の分岐で
接続すると・・・おお！ついに！
（↑ちゃんと流れてます、シャッタ－タイミングずれました・・・）
リアのウィンカ－はキレイに３連で流れました～点灯タイミングもバッチリ！
これで購入リレ－を２個それぞれ接続すればＯＫ・・・・だったのに・・最初にＥと信号線を
間違って接続してしまい、１個がオシャカになって・・・急きょ銀行に走り、もう１個分を
新ためて振り込み、オ－ダ－し直しでした・・・涙。。。まぁ解決したんだから落ち込んで
ないんです・・リレ－も安いし・・・
結果・・・・純正リレ－はリアの３連用のリレ－に２４Ｖ供給する２４Ｖのみ接続、 あとは繋がず、購入ＩＣリレ－を右と左用に２個別々に使用し、それに他のＥと信号線を繋ぐ・・・ ハザ－ドは、ＩＣがスイッチＯＮで即点灯となるので、左右での点滅差は生じない・・・作動音（カチカチ）については信号線からの分岐で２４Ｖ用ピ－音ブザ－を接続、 区切るのでピッピッピッという音になる（ダンプが交差点で曲がる時、歩行者に向けて鳴っている音・・ これも２個別々に接続）
てことで、次にボディサイドのウィンカ－（サイドフラッシャ－）もＬＥＤに交換しました。
これで、フロントのコンビユニット以外はすべてＬＥＤ化計画が完了します・・・
色々と難所や年式からくるほころび等、苦労しましたが、
相当の節電となるので、良かったです・・・
ウィンカ－×６、ストップ×２、テ－ル×６、サイド×２、室内２３、バック×２、ナンバ－×２以上で合計５７５ｗが５７，８ｗとなります・・・すごい節電・・・・
あと屋根の前後の車高灯を春までに・・・ってトコですね・・・このままでは１Ｆ室内天井のいくつかのライトも取り換えてしまうかも・・・です（＾＾；）・・・