「風雪太鼓」のバスは道内、市外での年間出演のために頑張って動いてくれている
のですが、どんな出演なの？は foosetsudaiko.jp （当ＨＰ）の、特にレポ－ト
コ－ナ－（活動記録でも）で確認できます、TOPペ－ジでバスが右から進んできます。
エンジンを組み替えてあるのに、しばらくおいて乗ると少しの間、排気がやや
オイル排気（白系）です・・・オイル下がり？・・の可能性は低いと思うし・・
（整備記録でエンジン組み変え時、ガイドその他の交換確認）
タ－ビンのＯＩＬシ－ル（金属）ならずっとだし・・・・
意味なしもとで、それ用の添加剤入れてみようかなぁ・・・
さて・・・レベリングバルブの漏れについては、修理済みなのですが、
（以前ブルリボは日○ディ－ラ－で２個アッセン交換で１０ユキチもかかり
ました（知識なかった）
・・エロキンはバス専工場で内部シ－ルのみ交換で
１個は１，７ユキチです・・
）
車高が落ちなくてもエアが３時間ほどで１Ｋまで下がってしまいます・・・
ディ－ラ－では「たぶん別系統なので車高に影響する前部分に漏れが
あり、ゲ－ジもそのライン途中に接続されているのでしょう」・・と。
やはりドアが下がるのはなんとか治さないと・・・
昨日は練習後、演奏機材積を積み込みました・・・出演は金曜祝日の正午ですが、
月曜、金曜の夜が練習日ですので昨日に積み込みしたのです。
会場が近いので楽ですが、舞台が小さめ
なので機材敵に絞って（風雪太鼓は沢山の各種台など使用）打ち手１３名
を入れ替えながらの３分×５曲の準備をしました。
この時期は雪融けで地面がぬかるみがあり、（アスファルトでなく、細砕石）
積み込みには中専門班を決めないと内部床が大変になります、４月にはいると
表面水分落ち着き、雨でもぬかるみになったりはしないのですが・・・
さらに以前ブルリボより３０００Ｋも重いですから、地面のタイヤ跡も
深い感じが・・・・します
（画像は練習会場ではありません）