勝利の為に。

或る休日。



綺麗になった多治見駅前にて、見つけました。




こやつ。

東濃鉄道が昨年登場させた、復刻塗装の新車。

http://www.tohtetsu.co.jp/info/20131122.html

東濃鉄道は70周年なんだそうです。

車内も木目調で作ってあったり古めのシートにしてあったり、なかなかの力の入りよう。


しかし、特別仕様の新車を入れるなんて景気がいいですなぁ。

私が高校の頃は新車導入もままならず、JRから引き継いだ旧エアロやら日野車やらを

あちこちガムテープで補修して走らせてましたからねぇ…ｗ




多治見から乗った快速は元セントラルライナー専用車。

つり革も設置してない、デッキ付の転換クロスシートの“通勤電車”です。

昔は、朝ラッシュピーク時間帯の中津川快速に入っていて、なかなか悲惨な状態になってましたが、

最近はどうなんでしょうねぇ。

ま、こうして休日に乗る分には、シートも快適、二重窓で車内も静かで当たり車両なんですけどね。


閑話休題。




大将のところからモジュールを引き取ってきました。

大将、運搬＆保管本当にありがとうございました。




静岡でも“何の問題もなく”使ってもらえたようで何より。




…で、反省会はいつにしましょうか？ｗ

また東京まで出ていかなかんですね。


こっから真面目な話なんですが、

今回の静岡の某クラブ作品のように“でかいやつ”に勝つために、

もっと存在感を出さなかんと思ったんですよね。

で、相談なんですけど、




こんな感じでモジュール外に拡張セクションくっつけてもいいっすか～？




図の右側はベース端までが約80mmなんで、テーブル端まで150㎜余裕があります。

左側は複線間からベース端までが約220mmなんで、テーブル幅を750mmとすると

750‐233‐220＝約300mmの余裕があるので、

自己責任の範囲で、既存のベースとは接続しない形で、モジュールの“外”の風景をちょこっとだけ作り足そう、という発想です。

やるからにはJAMまでに完成させます。。


にほんブログ村