“私立探偵 愛原学” 「経路変更の愛原達」

［８月１５日１６：３０．天候：晴　宮城県仙台市青葉区中央　ＪＲ東北本線（仙台空港アクセス線）１３６２Ｍ列車最後尾車内］

　発車時刻になり、ホームに発車メロディが鳴り渡る。
　オリジナルのもので、ＭＯＮＫＥＹ　ＭＡＪＩＣの“Ａｒｏｕｎｄ　Ｔｈｅ　Ｗｏｒｌｄ”という曲である。

〔３番線から、普通、仙台空港行きが発車致します。ドアが閉まります。ご注意ください。駆け込み乗車は、おやめください〕

　録り鉄泣かせなのが、発車メロディに被せるようにして発車放送が流れることである。
　但し、ワンコーラスは必ず流れるようになっている。

〔ドアが閉まります。ご注意ください〕

　仙台空港アクセス線は２両編成はもちろん、４両編成であってもワンマン運転である。
　だからか、戸閉の際に車内にもその旨、自動放送が流れる。
　また、ツーマン運転の列車では半自動ドアをやめているが、仙台空港アクセス線においてはそれを続けている。
　ワンマン運転だからだろう。
　但し、仙台～仙台空港間においては無人駅は無い為、車内に運賃箱は存在しない（地下鉄と同じ、都市型ワンマン）。
　それなら、半自動ドアをやめても良いのではと思うが、システム上、それはできないのだろう。

〔今日も、仙台空港アクセス線をご利用くださいまして、ありがとうございます。この電車は仙台空港アクセス線、普通、仙台空港行きです。次は長町、長町。お出口は、右側です。仙台市地下鉄南北線は、お乗り換えです。……〕

　私はリサの前、つまり逆向き席に座っているが、最後尾の乗務員室に車掌がいないということもあり、後ろ展望を案外楽しめたりする。

　リサ：「エレンに『明日飛行機に乗る』ってＬＩＮＥしたら、『沖縄に来て！』だって」
　愛原：「仙台～那覇間は……あ、飛んでるか」

　ＬＣＣのピーチ航空がフライト中。

　高橋：「行くかボケェ、って返しとけ」
　愛原：「こらこら。何つーことを……」
　高橋：「俺達が乗るのは、どこの航空会社ですか？」
　愛原：「ＡＮＡらしいな」
　高橋：「ＬＣＣで行き帰りしたあのレズガキと違って、キャリア航空ですね」
　愛原：「何を張り合ってるんだか……」

　そもそも明日乗る成田行きは、私がチケット代を出すわけじゃないからな。

［同日１６：４９．天候：晴　宮城県名取市美田園　ＳＡＴ美田園駅→スーパーホテル美田園・仙台エアポート］

〔まもなく美田園、美田園。お出口は、右側です〕
〔Ｔｈｅ　ｎｅｘｔ　ｓｔａｔｉｏｎ　ｉｓ　Ｍｉｔａｚｏｎｏ．Ｔｈｅ　ｄｏｏｒｓ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｒｉｇｈｔ　ｓｉｄｅ　ｗｉｌｌ　ｏｐｅｎ．〕

　私達を乗せた電車は、ダイヤ通りに美田園駅に到着した。
　車内は名取駅までは、後ろの車両が混んでいたが、そこを過ぎると今度は前の車両から混んで来る。
　仙台駅発車時、階段は列車の後ろ側にあるからであり、仙台空港駅は頭端式で、１番前に改札口があるからである。

　愛原：「リサ、ボタン押してくれ」
　リサ：「ポチッとな」

　半自動ドアなので、ボタンを押してドアを開ける。

〔「美田園、美田園です。上り電車との待ち合わせの為、４分ほど停車致します」〕

　沿線は宅地開発が進んでいるということもあり、下車客は私達のような旅行客よりも、地元民の方が多い。
　また、隣の杜せきのした駅は副線用地だけは確保されているものの、実際にはまだ線路は敷かれていない。
　その為、上下列車の離合はこの美田園駅で行われる（仙台空港アクセス線は単線である）。
　高架駅である為、改札口に向かうのに階段を使う。

　愛原：「スーパーホテルがこの近くにあって、そこを予約してるってさ」
　高橋：「そうなんですか」

　駅を出て、県道１２７号線との交差点に出る。
　そこを渡ると、途中にコンビニとパチンコ屋がある。
　ここまで来ると、ホテルが見えて来た。
　まだ真新しいホテルである。
　ここが、現時点において最も仙台空港に近いホテルである。

　愛原：「着いた着いた」

　エントランスから中に入る。
　スーパーホテルにはどこの店舗にも自動チェックイン機があるが、多分私達の場合は通常の予約と違うだろうと思い、まずはフロントで尋ねてみることにした。

　愛原：「こんにちは。今日から一泊の予定で予約が入っていると思うんですが、愛原と申します。予約者は善場優菜となっているかと思いますが……」
　スタッフ：「はい。愛原様でございますね？愛原様他２名様でご利用ですね？」
　愛原：「あ、はい、そうです」

　どうやら予約はちゃんとされているようだった。
　宿泊料金は立替だろうと思っていたのだが、どうやら既に払い込まれているようである。

　フロント係：「それと、こちら、善場様からのお荷物となってございます」
　愛原：「あ、ありがとう」

　封筒であった。
　伝票を見ると、バイク便の会社になっている。
　まさか、都内からバイク便でここまで配達したのだろうか？
　いや、そうではない。
　確か、バイク便の会社の中には、新幹線などを利用して直接配達しに行くサービスがあったはずだ。
　恐らくそれを利用したのだろう。
　配達料以外に、そういった新幹線代などの実費が掛かるので、料金はかなり高くなるはずだが、それを利用してでも、私達の帰りの行程を変えさせる必要があったようだ。
　チェックインの手続きを済ませると、私達はナイトウェアを手に、エレベーターに乗った。

　高橋：「枕もありましたね？」
　愛原：「そうだな。もちろん、部屋には既に枕がある。要は、それとは別の枕を使いたい人用ってことだな」
　高橋：「なるほど。そういうことでしたか」

　エレベーターが、私達の宿泊するフロアに止まる。
　スーパーホテルの客室の鍵は、暗証番号式である。
　暗証番号はもちろん、宿泊客が変わる毎に変更される。

　高橋：「先生、リサには暗証番号を内緒にしとかないと。夜中、侵入されますよ？」
　愛原：「そんなことしなくても大丈夫だって」
　高橋：「ええっ？」

　私はフロントで教えられた暗証番号でロックを解錠し、ドアを開けた。
　部屋はスーパールームというツインルームだが、他のホテルと違うのは、２段ベッドになっていることである。
　下段はダブルベッドだが、上段はシングルベッドになっている。
　で、特徴的なものが……。

　愛原：「コネクティングルームなんだ、これ」
　高橋：「ええっ！？」

　部屋の中にはもう１つドアが付いており、そこから隣の部屋と行き来できるのである。
　もちろん、鍵はこちら側と向こう側とであり、片方でも鍵が掛かっていれば開けられない。
　また、ドアノブが着脱式になっているので、コネクティングルームとしての利用が無ければ、ドアノブを外しておくのだろう。

　リサ：「おー！これで、いつでも遊びに行けるね！」
　高橋：「オマエなぁ……。あ、先生は下で寝てください。俺は上で寝ますんで」
　愛原：「そうかい？悪いね」
　リサ：「じゃあ、わたしは先生の隣―！」

　リサは下段ベッドにダイブした。
　黒いミニスカートが捲れて、下の白いショーツが見えてしまうが、リサは気にしていない。

　高橋：「オマエは隣の部屋だろうが！」
　リサ：「えー……」
　高橋：「さっさと荷物、置いて来い！」
　リサ：「はーい……」

　リサは部屋の中のドアから、隣の部屋に戻った。
　すると高橋、バタンとコネクティングのドアを閉めて鍵を掛けた。

　高橋：「これでＢＯＷは、入って来れません」

　しかし、ドアをドンドンドン！と強く叩く音がした。

　リサ：「うがぁァァッ！！」
　愛原：「やめなさい。ドアが壊れたら、弁償だよ？」

　私は鍵を開けてやった。
　ドアを開けると、既に第１形態に戻ったリサがいた。

　リサ：「ウゥウ……！！」
　愛原：「鍵は開けとくから、気にしないで荷物を整理しておけ」
　リサ：「うぅ……」

　リサは第０形態に戻りながら、自分の部屋に戻った。
　で、また高橋はドアを閉めて、鍵をガチャリ。

　リサ：「ウガァァァァッ！！」

　ドンドンドンドンドン！！

　高橋：「ターッハハハハハハッハーッ！！」

　高橋、大爆笑。

　愛原：「遊んでる場合じゃないんだよ」

　私は呆れながら鍵を開けた。

　リサ：「ウゥゥ……！！」

　今度のリサは第２形態（オリジナルのリサ・トレヴァーに近い形態）まで変化していた。
　次の第３形態にまで変化したら、暴走したと見做され、ＢＳＡＡが出動して来てしまう。

　愛原：「高橋、フザけるんじゃないよ」
　高橋：「ハハハッ！サーセン！」
　愛原：「荷物を整理したら、夕飯食いに行くぞ」
　リサ：「おー！」

　リサは第１形態まで戻りながら応えた。

“私立探偵 愛原学” 「愛原達の予定変更」

［８月１５日１５：０７．天候：晴　宮城県仙台市太白区秋保町　タケヤ交通『蘭亭前』バス停→“秋保・川崎西部ライナー”車内］

　日帰り温泉プランを終えた私達は、引き上げることになった。
　で、帰りはホテルの前から出ている路線バスに乗ることにした。
　帰りに関しては、こちらの方が時間的にも便利だったからである。

　父親：「帰りは楽だな」
　愛原：「そうだね」

　路線バスである以上、例えホテルの敷地内であってもバス停のポールは立っているが、バスを待つ場所はポールの前や横ではなく、車寄せのベンチのある所だという。
　父親がそのベンチにどっかり座って、バスを待っている。
　しばらくすると、薄紫色に塗装された大型バスが敷地内に入って来た。
　すぐにそれが路線バスだと分かったのは、車種が一般路線用のそれであったのと、何よりフロントガラスの上に大きなＬＥＤ表示器で『仙台駅』と書かれていたからである。
　停車すると、大きなエアー音がして前扉の折り戸が開いた。

　運転手：「はい、仙台駅前行きでーす」

　一般路線用の車種ではあったが、扉は前扉しか無い。
　新規参入のバス会社ではあるが、こちらもＩＣカードが使える。
　車内は所謂ワンロマ仕様になっていて、座席はリクライニングシートではないものの、背もたれの高いハイバックシートになっている。
　このバス停が始発ではない為、既に先客が乗っている。

　愛原：「まあ、適当に座って」

　と言っても、私は空いている２人席の窓側に座るし、高橋達もその近くに座ろうとするだろう。
　バスは私達を乗せると、前扉を閉めて発車した。

〔次は緑水亭前、緑水亭前でございます〕

　バスはホテルの敷地を出て、県道１６０号線に出る。
　路線図を見ると、この秋保温泉街の大きなホテルの前に止まって行くようだ。
　川崎町方面からの乗客で、どれだけ秋保温泉に宿泊する客がいるのかは不明だが、むしろ私達のような日帰り温泉客をピックアップするのが目的か。

　リサ：「お、Ｗｉ－Ｆｉ入る」

　どうやらバスの中で、Ｗｉ－Ｆｉが使用できるようである。
　一般の路線バスでは、かなり珍しいのではないか。
　私は他に、都営バスくらいしか知らない。

　父親：「このまま帰るのか？」
　愛原：「そ、そうだね」
　母親：「駅まで見送ろうか？」
　愛原：「い、いや、ちょっと寄る所があるからいいよ。気にしないで」
　母親：「そう？」

　予定通り新幹線で帰るのならそうしてもらっても良いのだが、急な予定変更で、新幹線ではなく、在来線に乗ることになったりすると怪しまれるだろう。
　善場主任からは、何故かＬＩＮＥではなく、メールが来た。
　何でも、セキュリティの関係の為、私達が帰京するまで、通話以外のやり取りはＬＩＮＥではなく、メールでということだった。
　それによると、仙台空港近くのホテルを取ったので、今夜はそこに宿泊して欲しいということだった。
　明日乗る飛行機のチケットも、そのホテルに届けるとのこと。
　恐らく東北新幹線とか、東京駅で何かがあるのだと思うが、今のところはネットニュースにも、運行情報にもその辺りで何か異常があったというものは無い。

［同日１５：５７．天候：晴　仙台市青葉区中央　タケヤ交通『仙台駅前』バス停→ＪＲ仙台駅］

　バスは往路の宮城交通と違い、国道４８号線（仙台西道路）経由であった為、比較的所要時間は短かった。
　そして、青葉通の６３番乗り場に到着した。
　バスを降りると、地下鉄仙台駅は目の前である。
　ここまで来て地下鉄に乗せるのはアレなので、両親はタクシーで帰らせることにした。
　まずは地下鉄乗り場に行き、涼しい地下道を通って、ＪＲ仙台駅のタクシー乗り場に向かう。

　父親：「それじゃ、気をつけてな」
　愛原：「うん。また来るよ」

　タクシーに乗って行った両親を見送り、私達はＪＲ仙台駅構内に入って行った。
　まずやることは、新幹線の払い戻し。
　３階の“みどりの窓口”に向かう。

　愛原：「キャンセル料が勿体ない」
　高橋：「それも姉ちゃんに請求したらどうっスか？」
　愛原：「まあ、しょうがない」

　払い戻した後は２階に移動して、在来線改札口を通った。

　愛原：「今度の仙台空港行きは３番線か……」

　３番線は切り欠きホームとなっている。
　仙台空港アクセス線開通時に増設した為で、それでホーム番線か整理された。
　もしも１番線ホームを切り欠いて増設したのなら、０番線ができていたかもしれないが、旧２番線の半分を切り欠いて３番線とし、それ以降の番号をずらしている。
　それまでは欠番のあった仙台駅だが、これで欠番が無くなった。
　１番線から１０番線が在来線、１１番線から１４番線が新幹線といった風に。

〔本日もＪＲ東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。今度の３番線の列車は、１６時３０分発、仙台空港アクセス線直通、普通、仙台空港行きです。この列車は、４両です〕

　駅構内でも運行情報は流れるが、この時点においても、まだ東北新幹線や東京駅で何か異常があったという情報は無い。
　もっと、別の理由で私達にルート変更を言ってきたのだろうか。

〔まもなく３番線に、当駅止まりの列車が参ります。危ないですから、黄色い点字ブロックまで、お下がりください。この列車は折り返し、１６時３０分発、普通、仙台空港行きとなります。この列車は、４両です〕

　暑い中、電車を待っていると、接近放送が流れて来た。
　声優と言い回しが首都圏のＪＲそのものなので、暑さも相まって、東北地方にいるという感覚が薄れてしまう。
　しばらくすると、２両編成の電車を２編成繋いだ４両編成の電車がやってきた。
　どの車両も立ち席客が出るほどの盛況ぶりである。
　但し、仙台空港から乗って来た客よりも、途中駅で乗って来た地元客の方が多い感じだった。
　仙台～名取間は仙台空港アクセス線が開通したことで、その分本数が増え、利便性も増したことであろう。
　私達は最後尾の車両に乗り込んだ。
　で、ボックスシートに向かい合って座る。
　車両はＥ７２１系とＳＡＴ７２１系が共通運用されている。
　前者はＪＲ東日本の車両で、後者は仙台空港アクセス鉄道の車両である。

　
（愛原達が乗車した仙台空港鉄道所属のＳＡＴ７２１系。写真では２両編成単独編成だが、作中では前方にＥ７２１系５００番台２両を併結している）

　
（ＳＡＴ７２１系の車内。Ｅ７２１系のシートモケットが粉雪“光のページェント”をモチーフにしているのに対し、こちらはツツジをモチーフにしている。……そこ、京王電車と被るとか言わない！）

　塗装や座席の柄はＪＲの車両と異なるとはいえ、基本的な仕様は共通化されていることもあり、トイレはあるし、ボックスシートのシートピッチも広く、また窓の下にはドリンクホルダー的なテーブルもある。
　リサがホームの自販機で購入した飲み物を置くと、ちょうど窪みがピッタリである。

〔この電車は仙台空港アクセス線、普通、仙台空港行きです〕

　車内放送も首都圏の物と同じ。
　私達は水分補給をしながら、発車を待った。