ＪＲバス東北レポ

　
　ＪＲ新宿駅からバスタ新宿への入口にある発車案内。
　友人に見せたところ、やはりというか、「空港みたい」とのこと。
　撮影しなかったが、チケットカウンターからしてそんな感じだからね。

　
　乗り場の発車票。

　
　隣の乗り場に止まっていたウィラーエクスプレス、名古屋行き。
　このブログタイトルのネーミングにもなったバス会社だが、当管理者はただの１度も乗ったことがありませんｗ

　
　乗り場に入線してくるＪＲバス東北、仙台行き。

　
　休憩個所で休憩中に正面からの画像を撮る。
　日野自動車・セレガＲであります。

　
　車内にて行先表示のモニタを撮影。

　
　利根川を渡る直前の様子。
　高速道路でトラス橋って、なかなか珍しいんじゃないかと。

　東北急行バス（昼便）との違い。

　・バスタ新宿から出発する。
　　・構造上、新宿駅まで行く電車に乗れば、あとは傘要らない。
　・ケータイ充電設備がＵＳＢタイプではなく、従来のコンセントタイプ。
　・ひざ掛けが付いていない。
　・Ｗｉ－Ｆｉが一回接続につき１２０分で回数無制限。
　　・東北急行バスは一回接続につき６０分で、１日に６回まで。
　・途中休憩が３ヶ所（羽生、上河内、安達太良）。
　　・東北急行バスは便によって２か所だったり、３ヶ所だったり（羽生は確実に止まる）。
　・スリッパが付いていない。
　・フットレストが付いていない。
　・おしぼりが付いていない。
　・普通のハイデッカータイプなので、トイレは１番後ろ。
　・仙台駅東口ロータリーに到着する。
　　・構造上、仙台駅構内に入るまで傘要らない。
　・出発前の人数確認の際に、「寒くないですか？」とか、「暑くないですか？」と聞かれる。

　東名高速との違い。

　・右ルート、左ルートが無い。
　・新東北道なんて計画すらない。
　・片側３車線区間が関東地方（宇都宮）で終了。
　　・でも基本的には空いている。高速バスの定時運行率は東名高速より高いらしい。
　　　・しかし、そろそろその３車線区間を福島県に入るまでは延伸してもらいたい。
　・高速バスでダブルデッカー（２階建て）はまず運行されない。
　　・そもそもＪＲバス東北や東北急行バスにそんなものは存在しない。
　　　・宮城交通や京王バスにも存在しない。
　・本線上のバス停は極僅か。
　　・東名高速は国鉄バスが運行したから昔からあったが、東北自動車道には国鉄バスが運行しなかったから無かった。
　　　・なので福島県南部にある西郷（にしごう）バス停など、比較的新しい。
　　　・しかし、よく見ると廃墟と化したバス停跡らしきものや、バス停としての用地跡らしきものが見える。
　・トンネルが少ない。
　　・東京から出発して仙台に至るまで、福島県に１ヶ所あるだけ。
　・雪の多い季節は要注意。
　　・常磐道というエスケープルートが存在する。
　　・今冬はまだ雪が少ないので、まだ大丈夫。
　

小説の途中ですが、ここで今月の添書登山についてレポ致します。

　え？写真無いのかって？……ありませんw

　取りあえず、バスの写真だけホイっと。
　因みに全て富士急静岡バスです。

　
（大石寺第二ターミナル発１４時４０発の新富士駅行き。系統番号は富６０だったかな）

　
（同じく１５時ちょうど発の新富士行き。やっぱり“バスターミナルなブログ”の管理人様と比べると、撮影技術がヘタだね）

　
（１４時５８分発、“やきそばエクスプレス”号、東京駅日本橋口行き）

　元々“フェイク”辺りに叩かれそうなくらい登山者の少ない日だったので、どのバスも空いていた。
　いくら明日が節分会という大きな行事がある前の日とはいえ、これでは撮影する側も味気ない。
　だから、車内の様子が写っている写真は使わないよ。
　因みに新富士駅行きは土日だけもう一本運行される。
　今日の場合はこれ。

　

　いやいや、高速バスじゃない。
　厳密に言えば、高速用の間合い運用だな。
　ちゃんと車内後方にトイレまで付いている。
　これ見て嫌な予感がした。
　往路の“やきそばエクスプレス”はＵＤトラッス・スペースアロー。
　どんなヤツかって？まあ、ググってくれれば良い。
　確かウィキペディアで、“やきそばエクスプレス”検索すると出て来るんじゃないかな。
　１４時５８分発と１５時１０分発でジェイバスボディ（つまり、いすゞか日野）の２台が使われただろ？
　もしかすると、１８時３０分発（富士宮営業所始発）はヒュンダイ・ユニバースじゃないかと思って。

　ところが幸いにも、取り越し苦労だった。

　

　これがＵＤトラックス・スペースアロー。
　往路と同じ車種だったので、一種目を疑ったが、よく見ると往路で乗った車両とはナンバーが違った。
　乗り心地はけして悪くはなかった。
　ヒュンダイと比べれば！
　ここが“バスターミナルなブログ”の管理人様とは考え方が違うところかな。
　私は好き嫌いが激しい。

　尚、往復共に大きな渋滞は無かったが、やはりなかなか定時運行は難しいみたいだな。
　まず、高速バスで登山して布教講演を拝聴しようなどとは思わない方が良い。
　そもそも、高速バスは功徳の無い者が乗る交通手段だ。
　功徳がウハウハ出ている信徒は、そもそもバスには乗らないよ。

　えーと……登山事務所で内拝券交付の手続きをしたが、顕正会員が飛び込んでくることはなかった。
　ちゃんと１０００円札を用意して行ったから、そもそもそういうフラグが立たなかっただけかもしれない。
　人生のイベントはゲームと同じで、様々立てられたフラグが稼働して起こるものだ。
　今日の昼間は暖かったから、ぶっちゃけ歩いている時や日に当たっている時はコートを脱いでも大丈夫だった。
　私は登山する時はいつもスーツ着用である。
　『御開扉は厳粛な儀式でありますので、』正装が基本だと私は思っている。
　正式なドレスコードは無いがね。
　外人信徒なんかラフなもんだよ。

　夕勤行は六壺で参加した。
　何だか、思うところがあってね。
　それが何なのか、口で説明はできないんだけども。
　顕正会を辞めて１０年以上も経って、霊感なんかとっくに失われていたと思っていたのだが。
　“大魔道師の弟子”の主人公・稲生勇太が類稀なる霊感を持っているという設定のモデルは私。
　類稀なるものではないけども、顕正会でおかしくなったんだろうね。
　変な怪奇現象に遭遇する機会が多々あってさ。
　今はそういうことも無くなったのだが、時折作中に出て来るホラー展開の中には、私が顕正会員時代に体験した怪談も含まれていることがある。
　その強い霊感でもって初めて報恩坊に行った時、何だか背筋の寒くなる箇所があったのだが、今その場所に行ってみると何も感じない。
　だからもう安心だと思っていたのだが……。
　尚、旧・常来坊には多分いたよ、幽霊。
　恐らく学会員の。
　新・常来坊になってから行ってみたら、もう何も無くなったけど。
　今は取り壊された旧・常来坊に泊まった時、トマソンと化した内拝券発行機の前に夜中佇んでいた、どう見ても生気の無い人とか見えたからね。
　うわ……マジかよと思ったね。
　さすがに、他の信徒さんに話すことは無かったけどさ。

　私の顕正会員時代の怪談話を聞きたい人は、直接お会いした時にでも御紹介しましょう。
　尚、意外なことに今一番何か出そうな大講堂においては、霊感が強かった頃の私でさえ何も見えなかった。
　試しに今日も立ち寄ってみたが、トイレでさえ何も起こらなかった。
　もちろん、それが普通だ。
　一応私も、ようやく普通の状態に戻れたかもしれないな。

　変なモノを見なくなったというのが、現在の功徳かもしれないね。
　これで今月の御登山は終了。
　来月は御講の日を狙って御登山したい。

昨日の私の動向を写真のみでお伝え致します。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

本日の動向 ２０１７０９２５

　先ほど帰宅しました。

　宿泊先のスーパーホテル富士宮を出た後の私は、富嶽温泉華の湯に行って温泉を楽しんだという次第であります。
　さすが宿泊もできる施設なだけあって、ほんの数時間だけ滞在するには勿体ないくらいの設備を兼ね備えていた。
　風呂の数がいくつもあり、全て入っていたらのぼせてしまうほどだ。
　報恩坊時代に行った記憶があるのだが、もう忘れたな。
　是非また行きたい所である。

　
　（ホテルの客室窓から撮影した富士山。まだ雪は無い。私の場合、大石寺に行かない時にのみ富士山が顔を出してくれる）

　
　（レストラン入口で対応するバージョン５．０Ｐｅｐｐｅｒ君。怯えているような顔をしているのは、私の背後にマルチタイプの識別信号を受信したからか）

　
　（復路も南朝鮮製ヒュンダイだっ、この！狭いし、エンジン音うるさいし！その割に加速力弱いし）

　日曜日の月曜日だと空いてていいね。
　特に、富士山の登山道が閉鎖された後ともなると。
　大石寺参詣抜きでも、改めて観光したい町である。

本日の動向を写真のみで御紹介します。