シマノのアルテグラＤｉ２です。
輪娯館さんで試乗できます。
平ペダルがついていますが、自分のペダルを持っていけば付け替えて思いっきりもがく事も可能です。
ロードに乗りなれる人なら、外に乗り出すことも可能だと思います。
但し、サドル位置が高い（コレ以上下がらない）ので、股下８０ｃｍ以上ないとキツイみたい。私はペダルに足が届かない
ので、ローラー台のみでの試乗としました。◎Ｒディレーラー
一気に複数段変速できないと聞いていましたが、私レベルでは全くＯＫ。思っていた以上にストレスフリー。快適です。
シフトダウンの対応スピードは思っていた以上に早く、非電動で一気に複数段落とす感覚と遜色ないです。
シフトアップは、シフトダウン程には対応スピードは早くないようですが、ヘマをしない限り一気にシフトアップするシュチュエーションはないので問題ないでしょう。
◎Ｆディレーラー
これは、諸手を上げて大歓迎！超快適。Ｆの変速が操作ストロークもなくバッシ！と決まるのは気持ちが良いです。
私のは、古いデュラはスギノとＫＭＣとのミックス（シマノ対応）てことも関係あるのかないのか「ガラガラガラ ガッシャ～ン」ですからね。
デュラのＤｉ２に比べると作動音が大きいようですが、私は「ウィ～」という作動音が楽しいです。
◎バッテリー
このバイクの場合、左側のチェーンステー根元に付いてます。使用者の話によると、２日４００ｋｍ乗っても、まだ余裕で余ってるとのこと。（何処かで残量がわかるのかな？） これなら実用レベルで問題ないでしょう。
(5/5追記）
アルテグラＤｉ２のユーザーの方に聞いて見ると、買ってから１０００Ｋｍ以上走ってるけど、バッテリーはまだ半分以上残っているとのこと。これならロングライドも含め実用レベルで問題無しですね。かなり魅力的です。ちなみにハーネスに簡単なバッテリー容量のインジケーターが付いてました。
一方輪娯館さんの試乗車は、皆がいじくり回すのでバッテリーが半分以下になってました。
私のパナモリはクラッシクスタイルにしてるので食指は動きませんが、もし最新バイクに乗ってたらコレはありだと思っます。