ＯｒａｎｇｅＰ７詳細

　前回の記事の続き、オレンジＰ７の売却処分についてです。
　

　
【販売対象】
・フレーム：オレンジＰ７
・Ｆフォーク：マニトウ・ブラック・プラチナ
・ヘッドパーツ：ケーンクリークＣ２
のセット販売となります。
　
【希望販売価格】
　（旧）￥５，０００→（新）￥４，０００
　手渡し　ｏｒ　宅配着払い
　
【オレンジＰ７フレーム】
　
＜スペック＞
・２００５年モデル／ブラック／サイズ１５インチ（轍屋より購入）
　
・スケルトン（単位：ｍｍ）

※上記測定値は、フォークストローク９０ｍｍの状態での金尺による実測値です。おおよその目安として下さい。写真はフォークが伸びきったストローク１２０ｍｍの状態なので、大分チョッパーに見えます。
※身長１６１ｃｍの私のフィーリングでは、細かいトレイルでは扱いやすく丁度よい。ロングライドでは、トップチューブ長がもう１サイズ大きい方が楽かもしれない。といった感じです。
　
・シートチューブ内径：Φ３０．２ｍｍ
　Φ２６．８ｍｍ化のアダプターを付けます。
・シートチューブ外径：Φ３２ｍｍ
・ＢＢ幅：６８ｍｍ
・エンド幅：１３５ｍｍ
・リアブレーキ台座：インターナショナル

　
・材質：クロモリ
　　　　（チューブブランドは不明。多分オリジナル？）
　
＜状態＞
　トレイルメインの使用ですので小キズは多数あります。目に付く凹みはありません。大きな錆、キズは、以下の通り。
　
・トップチューブ、アウター受け部の錆

　銀色に見えるのはタッチアップペイント。毛くずのようなのはホコリです。
　
・チェーンリング側チェーンステー部のキズ

　チェーン落ちしてチェーンを噛んだ際のキズです。シルバーでタッチアップペイントしてあります。
　
　マヌケにもシートチューブの底にシートステーアダプターが眠ってます。リンク先にある通り、異音等、機能、性能、品質への影響はありません。
　
【マニトウ・ブラック・プラチナ】
　

　
＜スペック＞
　・２００５年モデル／レッド
　・１２０～９０ｍｍストローク調整（ＩＴ：INFINITE TRAVEL）付き
　・右レッグ：ＴＰＣ、オイル
　・左レッグ：エアスプリング
　・ブレーキ台座：ポストマウント
　　
　
　まだ以下にマニュアルが残ってます。
　・ユーザーズマニュアル
　・日本語ユーザーズマニュアル
　
＜状態＞
　２００６年に重力技研さんにチューニングに出して以来Ｏ／Ｈはしていませんが、作動は良好です。
　もちろんＯ／Ｈすべき期間は過ぎてますので、Ｏ／Ｈした方がベストです。ココら辺は、使い方と費用対効果を秤にかけてご判断下さい。
　
【ケーンクリークＣ２】
　　

　

　
　ケーンクリークの下ワンの精度がイマイチだった為、結構強引な組み付けをしています。
　今までのトレイルでの使用に於いてもガタつき、操作性、フレームへの影響はなかったので、今後も問題はないと考えます。
　しかしながら、この通りイレギュラーな組み付けをしてますので、希望販売価格を、当初の５千円から千円引いて、４千円とさせて頂きました。
　
　今週末に、販売単位にバラした状態で、あらためてブログにアップさせて頂きます。
　
　もし複数の方からご希望があれば、早い方順とさせて頂きます。現在、トモさまからコメントを頂いておりますので、トモさまが上記の条件でＯＫでしたら、トモさまがご購入頂けることとなります。　
　
　トモさま。ご家族からの「これ以上バイクを増やすなー」というクレームで脱落ー
　ってことで、早い者勝ちだよー
　
　今度の土日に、綺麗にしてヤフオクに出しちゃうよー
　ヤフオクで売れなかったら、Ｂ．Ｃ．ｐｏｒｔｅｒのｎｏｒｉさんにあげちゃうよー
　って、要らないか・・・