一昨日、バンコクに1週間滞在した後帰って来ました。
エアアジアのクアラルンプール経由バンコク行き飛行機で往復した。
片道は12時間かかり、大変疲れた。
だが、クアラルンプール経由はこれが最後にないそうだ。
バンコクに出発した7月7日にエアアジアXがバンコク-日本直行便の就航を発表した。
「9月1日から、日本の成田国際空港と関西国際空港を、それぞれタイの首都であるバンコク(ドンムアン空港)と直行便で結ぶ新路線を就航する。成田発着が週7便、関空発着が週5便の運航となる。」との事である。
運行スケジュールを見ると、往路 関空 1:10-バンコク 5:00、復路 バンコク 16:20-関空 23:50となっている。
復路関空着が23:50では帰宅できないので利用できない。バスで大阪駅まで行けるだけだ、他のバス・鉄道はまったく使えない。
このスケジュールでは日本人客よりタイ人客をターゲットにしている様だ。
就航記念のキャンペーンがちょうどバンコク滞在中で、残念ながらキャンペーン運賃片道9,900円の航空券が買えなかった。
エアアジアのWebサイトにアクセスして運賃を調べると関空-バンコク往復が37,660円が最安値であった。
6月中旬に就航した韓国インチョン(仁川)-バンコク直行便が2万円台だった記憶があったので比較してみると、やはりインチョン-バンコクの方が9,100円も安かった。
運賃 空港税&使用料 片道 往復
関空-バンコク \15,360 \4,540 \19,900
バンコク-関空 \15,360 \2,400 \17,760 \37,660
仁川-バンコク \11,732 \2,945 \14,677
バンコク-仁川 \11,732 \2,153 \13,885 \28,562
この差はいったい何なのか????
待望の直行便であったが、少なくともバンコクからの帰国便は使えない。
今回のバンコクはチャオプラヤ川の西側にスカイトレインBTSが延長されたのでトンブリーを散策した。
また、アップしますので覗いて見て下さい。
エアアジアのクアラルンプール経由バンコク行き飛行機で往復した。
片道は12時間かかり、大変疲れた。
だが、クアラルンプール経由はこれが最後にないそうだ。
バンコクに出発した7月7日にエアアジアXがバンコク-日本直行便の就航を発表した。
「9月1日から、日本の成田国際空港と関西国際空港を、それぞれタイの首都であるバンコク(ドンムアン空港)と直行便で結ぶ新路線を就航する。成田発着が週7便、関空発着が週5便の運航となる。」との事である。
運行スケジュールを見ると、往路 関空 1:10-バンコク 5:00、復路 バンコク 16:20-関空 23:50となっている。
復路関空着が23:50では帰宅できないので利用できない。バスで大阪駅まで行けるだけだ、他のバス・鉄道はまったく使えない。
このスケジュールでは日本人客よりタイ人客をターゲットにしている様だ。
就航記念のキャンペーンがちょうどバンコク滞在中で、残念ながらキャンペーン運賃片道9,900円の航空券が買えなかった。
エアアジアのWebサイトにアクセスして運賃を調べると関空-バンコク往復が37,660円が最安値であった。
6月中旬に就航した韓国インチョン(仁川)-バンコク直行便が2万円台だった記憶があったので比較してみると、やはりインチョン-バンコクの方が9,100円も安かった。
運賃 空港税&使用料 片道 往復
関空-バンコク \15,360 \4,540 \19,900
バンコク-関空 \15,360 \2,400 \17,760 \37,660
仁川-バンコク \11,732 \2,945 \14,677
バンコク-仁川 \11,732 \2,153 \13,885 \28,562
この差はいったい何なのか????
待望の直行便であったが、少なくともバンコクからの帰国便は使えない。
今回のバンコクはチャオプラヤ川の西側にスカイトレインBTSが延長されたのでトンブリーを散策した。
また、アップしますので覗いて見て下さい。
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