12月5日夕方にまとめて

いつものことですが、ネタのストックがたまってきました。
本日も入手していますが、地元・近隣の自治体の広報誌などの紹介投稿は、いましばらくお待ちください。


先ほど、内房線に関する申し入れを監督官庁に送りましたが。
昨日は千葉までを往復。青堀駅のホームの段差が全く改善がなされていない。
同駅南口に富津市が待合室のような建物を設置していますが、駅の利用者がこまならない設備改善をしていただきたいです。



それ以外に。
四国地方の津山線で、速度標識が誤ったまま、長期間設置していたこと。

昨日は総武線西船橋駅のホームで、通勤時間帯中にエスカレーターが故障。

国道8号、富山県と石川県の県境の長大なトンネル内で照明が落下。


すでに終わりましたが、先月は、ちば国保月間。今回は千葉県内の看護学校の生徒さんがポスターで掲示をしていましたが、広報費を抑えたつもりなんでしょうが。



近日中に高崎線の本庄駅近くの上町踏切にいくつもりです。
先日の、齢の男性を助けにいって命を落とした女性の事故があった現場です。

12月5日申し入れ

先ほど、監督官庁に地元・内房線などに関する申し入れを送りましたので、公開いたします。



国土交通省関東運輸局鉄道部監理課 御中


東日本旅客鉄道千葉支社などに関することを申し上げます。


蘇我駅構内の外房線下り本線
内房線岩井～富浦間の高崎神社踏切


以上の2箇所については、現在も枕木ボルトなしを2ヶ月以上も放置


木更津駅発16時46分の久留里線下り列車が、平日の通学帰宅時間により、2両編成では缶詰に近い状態


内房線上り1620F(1656F)と外房線上り1610F(1634F)の2列車を当該列車の折り返しの下り列車と共に、運転時刻を入れ替えること。
これにより、蘇我駅での外房特急と内房の列車の接続を可能にすること。→これは改正でなく訂補により可能な修正範囲であります。


内房線・千葉～館山間の22往復の普通列車のうち、15往復については、蘇我駅での外房特急に接続させ、蘇我から木更津のあいだは、五井、袖ヶ浦のみ停車にあらためること。
→内房特急が削減される中、所要時間の増大を改善するために、全体の運転本数を維持するかたちにより、可能であります。



以上、過去に申し上げた項目が重複していますが、当該鉄道会社に対して、働きかけをお願い申しあげます。



平成24年12月5日
提出者住所
提出者氏名

2005年8月の佐原のご報告

この内容は2005年8月19日、当時の千葉県佐原市で開催されました、毎日新聞記者の野沢和弘様の講演に関する事後報告の私の下書きです。

昨日4日に千葉市内でありました野沢さんの講演と一部内容が重なる部分がありますので参考までに掲載をいたします。



以下、下書き本文

今月19日、中核地域生活支援センタ・ーかとりネット主催の野沢記者の講演会を拝聴しました。
野沢さんご自身のご家族のこと、茨城、愛知での障害者虐待事例、手をつなぐ育成会の立場として警察庁へ障害者ハンドブック配布活動を中心に話が展開。
まとめとして、当事者を一番理解すべき両親・家族が本人の立場にたってあげられるかどうか。
地域、行政へ普段からつながりを持ち連携をしながら問題解決にあたるということをお話されました。

余談ですが、現地及び近隣の中核地域生活支援センターの関係者の方々との面会もできました。

5日未明ですが

みなさま、こんばんわ。
みなみのあしたにおいては例外掲載です。

昨日4日にありました千葉市内での千葉県内の障害者福祉会役員参加限定の、毎日新聞記者の野沢和弘様の講演。
事後報告はいましばらくお待ちください。


昨日は久々、内房線で往復しましたが、しっかり、この鉄道会社の保線問題箇所などのリサーチはしています。


昨日より衆院選がはじまりました。
すでに意中の候補者などの投票行動は決めてはいますが、私も年末年始の繁忙期の忙しさをかかえていますので、具体的な動きは予定はしていません。

ある政党の関係者がツイッターの選挙運動期間中の書き込みをめぐり、話題がでていますが。
いわゆる、公選法の文書図画という文言に関わらなければ、私は何ら差し支えがないように思います。
公選法そのものが、そのときの情勢も考慮した制度でなければ、いつまでたっても特定の方々しか選挙ができない状態が続くだけです。