君津と鴨川

本日より県議選。
君津と鴨川の存じている候補者事務所へ。
また、あらためて。

地元で婚活や桜のピーク。いろんな意味で春を。

続けて幕張豊砂駅と

こちらは幕張豊砂駅にありました最新の自動精算機。
もう一枚は、千葉みなと駅にありました話せる券売機の案内掲示。これぐらいの案内掲示はだしていただきたい。今のままでは、ただ券売機をおいていたり、近隣駅では何も知らない状態で案内がないのです。


追記

幕張豊砂駅はホームドアがありません。四街道駅と同時の設置を。
運転免許センターが遠くないです。もう少し、利便性を。

再度の追加
昨日の千葉日報で、いすみ鉄道の列車の動物避けの装置の記事が
津軽線の災害運休区間の協議を注視をしています。
愛車の点検はなんとかできました。
明日は統一地方選の県議選。理解ある方の事務所へ。また、存じているある市の副市長が退任を。
コロナ感染が増えはじめています。注意を。

待ちぼうけ

只今、館山市内です。
晴れてますが、車の点検の順番待ちです。月末で待ちぼうけです。
写真は昨日行きました幕張豊砂駅です。
追記
こちらは幕張豊砂駅の下りホームです。

時間をあけて

もうじきまとまった通り雨の千葉岩井です。
たいてい、この時間帯あたりで書き込みをだしますが、もうしばらく、時間をあけて書きます。
なるべく、頭の中が軽い感じのタイミングで。

なお、26日の久留里線と地域を守る会の集まりについては、個人参加された木更津市議会の田中のりこ議員のブログで関連掲載があります。

ほか書きたい話題は今しばらく。

蘇我です

只今、千葉市内の蘇我。
曇りで風が冷たいです。
本日は千葉県庁、幕張豊砂駅に。
千葉県庁の方は統一地方選のあとに、再度の来訪に。
また、あらためて。
先に動画で幕張豊砂駅を。

ただいま

只今、館山市内です。
どんよりな曇りです。
また、あらためて書きますが。

館山と南房総の平群線に代わるチョイソコは、一年間の運行延長。
館山駅の話せる券売機は、ごく一部が改善で根本的にはまだです。
本日は複数の自治体をまわっています。

バタバタ

こんばんわ。
仕事や別件に加え、26日は君津市内での久留里線と地域を守る会の集まりに立ち会いました。参加者は100人程度。かなり、つわものといえる方々が集まったようです。
私の頭の中が渋滞をしています。
今週は県議選や年度末の人事異動など。さらにバタバタ感たっぷりな私

なお、久留里線については、すぐには結論がでるような感じではないようです。急げば、当事者同士で後悔するでしょう。

今週はどうしよう。幕張豊砂駅をどうするか。

ゆったり

ラジオ深夜便の柴田アンカーの話を聴きながら書いています。
職場から帰宅後、家電に見覚えのない着信番号。調べても検索にあたらず。急ぎなのか、別の用件か。

ひとつ前の投稿の通り、あけて久留里に、仕事と別件のあいまで足を運びます。
来月から労基法の見直しが。
そろそろゴミ収集などのカレンダーを。

23日を受けて

あけて26日の久留里線と地域を守る会の集まりですが。
別件や仕事の時間の具合をみて、足を運ぶ予定です。


安房地域の高校生または進学をされる皆さま
23日より、安房鴨川駅に続き、館山駅が窓口の対面販売を取り止め、話せる券売機に変わっています。
しかし、先日の調査で、通学定期券の購入だけでも15から20分程度かかりました。
木更津、浜金谷、勝浦の各駅ではみどりの窓口が、Suicaでなく磁気きっぷになりますが、江見、久留里、馬来田の各駅では窓口での定期券購入ができます。
モバイルSuicaで通学定期券は購入できますが、クレジットカードがなければできない点、購入が集中する時期に利用する場合、システムダウンのイレギュラーの可能性を踏まえての利用を。



さて。
みどりの窓口の7割り削減。
残る3割がどこの駅になるかを明らかにしてほしいです。
話せる券売機や指定券発売機の設置により、特に前者については、オペレーター待ちが少なくないため、臨時に窓口を設置する対応が望ましい。
もっとも、関東の私鉄では、普段は扱わない駅で臨時の定期券発売をやっていたり、御殿場線の駿河小山駅では、日時を限定して窓口をあけるなど、需要と供給に沿った応対と考えます。
申し訳ないが、現在のみどりの窓口削減は、場当たり的な感じに見受ける。
18日から始まった障害割引のICカードの事前登録利用も、原則、みどりの窓口対応。正直、鉄道会社の後ろ向きを感じる。
幕張豊砂駅にホームドアを設置しなかった点を思えば、交通弱者視点はつたわらない。


久留里線問題に関係して、鉄道輸送密度問題について。
芸備線が事故で一部区間で運休が報じられていますが。
私は鉄道そのもののに、ハンディがあると思う。
バスやタクシーは、公の道路を走ることで、運行や車両維持に注ぐことができる。しかし、鉄道は最初から土台の建設が必要。施設と車両の維持管理をしなくてはならないです。
私は、少なくとも国と地方の同意の上で、道路と同じく鉄道も施設維持管理と列車運行は分離してもいいと思う。成田から成田空港の2社の鉄道は、施設は別会社である。
やはり、最後は地元自治体と住民とのコンセンサス。鉄道会社だけの思惑だけで物事は決めてはならないです。
私はしかるべきタイミングで、久留里線も含めた鉄道輸送密度問題に該当する線区の、今後の代案を用意をいたします。
最初からなくすのでなく、今一度、いかすことであります。

また冷たい雨

また、冷たい雨の千葉岩井です。
観光客はさほど多くではありません。
道の駅の富楽里、三芳の雛の里とも改装工事が続いています。

明日は久留里線と地域を守る会の集まりが。

地元の市議会の林よしはる議員のブログより
今年の地元の国保の保険税は、やむなく引き上げ。
触れていませんが、後期高齢者保険は据え置きのようです。

富浦にできますサーキット場。まだ、正式な開業日は発表はないようです。