郵便ほか

こんばんわ。
昨日の夕方までの強めの西風がおさまり、静かな千葉県南部の岩井です。

さて。
郵便物の配送で日数がかかる話題を。
ただし、ゆうパック、速達、書留は従来通りです。
昨年10月より、通常扱いの郵便物の土曜配達休みが始まり、今度はいままでよりも配達日数がかかることに。
これは、その日のうちに引き受けた郵便物が、夜通しで搬送をするのを日中帯に切り替えていくものです。
実は私は、前職が郵便局で深夜の区分けの仕事をしていました。いわゆる、各都道府県にある搬送の中継をする規模が大きい郵便局でしたので、この話題にはすぐ反応をしました。
つまり、深夜の区分けの仕事をなくすということです。

例えば千葉であれば、千葉市内または松戸市内であれば、千葉県内であっても配達日数はかからなかったのが、1日程度、遅れる可能性があります。


広島で72、73
静岡で41、42、43


これは郵便番号の上2ケタなんですが、同じ県内でも異なれば配達日数は1日ないし2日以上余分にかかるとみていいです。
宛先にによりますが、水曜の夕方に投函すると、週明け月曜配達の可能性があります。

大事な郵便物を出すにあたり、確実に遅れないようにするには、郵便局で営業時間が長く、土日のゆうゆう窓口があるところをおすすめします。街中や郊外にある投函ポストは、ほとんど取り集めが1日1回です。ただし、コンビニ店舗内に投函ポストがあるところは、1日2回の取り集めです。



こちらはある方のブログへのコメント。
今回は、地元で問題になっている廃校になった小学校を取り壊し、公民館・温水プール・図書館を一つにした複合施設建設予定について。4月の地元の選挙の争点になります。

→取り上げていただきありがとうございます。
おっしゃる通り、地元の市町村のことで口をはさむことは控えるのはその通りですが。
肝心なのはプロセス。どれだけ、住民の理解を得るためにやっているかどうかです。この件は正直、情報が少ないことにより、行政側の動きがよく伝わっていないことです。このことは、他の市町村でもにたようなことがあれば留意しなければならないことだとおもいます。

27日は

こんばんわ。
西風が強い千葉岩井です。

一昨日の報道で、九州にあるコンビニ店舗で、揚げ物を揚げる機械による火災で全焼。いまのところ、お店の従業員が揚げ物をみながら接客をしているタイミングで、何らかの原因で火災になったようですが、詳細な発表を待ちますが。
コロナでも、こういった食品提供のために油を使うのを限られたスペースでやっているのは、リスクが高いと思う。

これとは別件ですが。
宮城県の山間部のコンビニ店舗で、人員が集まらず、深夜営業をしばらくやらない方向に。

もういつまでもコンビニ業界は、以前からのやり方では通用しないと思う。ある程度の地域性に配慮した展開でなくては、先が見えないと思う。


雇用調整助成金の特例扱いが延長するのに伴い、休業支援金も今年6月分まで適用延長に。おそらく、翌月が選挙ということも。

26日は

こんばんわ。
都心からの来訪は多くはきていませんが、でも、静かな千葉県南部の岩井です。

雑誌・週刊金曜日の巻末で、成年後見の出版物について取り上げている掲載があります。

さて。
この時期は、来月のダイヤ改正に関わる動きをしています。わかりやすいのは、改正前と改正後の地元の駅の時刻表が、頭の中に入っている点。でも、こういうのは間違えて話をしてしまうリスクがありますので、おすすめはできないです。

なんか、昨日はお昼の時間帯に、都内の山手線で列車の自動運転の試験走行が。
やるのはあれこれいうつもりはありませんが、すでに自動運転をしているつくばエクスプレスの実態をよく踏まえてほしいです。

3月と

本日はこの時間に。
一気に春の晴天の千葉県南部の千葉岩井です。

来月12日のJRダイヤ改正の全時刻がわかります。
なお、明日26日は関東の京成と京急がダイヤ改正です。
一部のサイトでは、私の地元の岩井駅の改正後のダイヤを掲載します。

また、今回の改正より千葉県限定の冊子の時刻表の販売は中止。せめて、電子版だけでもと。



この3月までにみどりの窓口を廃止をする駅
九州→東唐津、瀬高、松橋、喜々津、長与、小森江、安部山公園、朽網、小波瀬西工大前、新田原、宇島、田川伊田、九州工大前、枝光、陣原、水巻、教育大前、東福間、千鳥、ししぶ、荒木、柚須、飯塚、下山門、武蔵塚

西日本→金光、長船、邑久、神野、西脇市、太秦、紀伊

東日本→岩村田、来迎寺、分水、高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪、市ヶ谷、小岩、本八幡、君津、湯本、府屋

東日本ではなせる指定券発売機に変更→四ッ谷、高麗川、越後湯沢、中込、酒田、泉、湯沢

２０２２年3 月１２日改正・JR 岩井駅下り時刻表

２０２２年３月１２日改正 内房線岩井駅・下り方面


５時５８分発 安房鴨川 ４両ワンマン 終点で勝浦方面2分接続
６時５２分発 館山 ８両 土休日運休 終点で上総一ノ宮行き１１分接続
７時47分発 安房鴨川 ４両 終点で勝浦方面２９分接続
８時３０分発 館山 ２両ワンマン 千葉6時58分発で上総湊乗り継ぎ可能、終点で安房鴨川行接続なし 館山は３番線
９時22分発 安房鴨川 ４両ワンマン 終点で勝浦方面12分接続 千葉７時４５分発で上総湊乗り継ぎ可能

９時54分発 館山 特急新宿さざなみ１号 土休日運転 5両
10時14分発 館山 君津始発で指定日運転の各駅停車 ４両
10時23分発 上総一ノ宮 ワンマン２両
１１時6分発 館山 特急新宿さざなみ３号 指定日運転 5両
11時21分発 上総一ノ宮 ワンマン２両 繁忙期は館山駅で乗り換えで８両
12時13分発 館山 特急新宿さざなみ81号・指定日運転
12時23分発 上総一ノ宮 ワンマン２両
13時23分発 上総一ノ宮 ワンマン２両
14時23分発 上総一ノ宮 ワンマン２両
15時21分発 上総一ノ宮 ワンマン２両
16時33分発 上総一ノ宮 ワンマン２両
17時23分発 上総一ノ宮 ワンマン２両
18時32分発 安房鴨川 ワンマン２両 終点で勝浦方面が４分接続 千葉１７時発上総湊行きで乗り継ぎ可能
１９時30分発 上総一ノ宮 ワンマン２両
２０時25分発 館山 ワンマン２両 →東京17時53分(平日は18時02分)発の君津行の京葉快速で乗り換え可能
20時49分発 館山 千葉始発８両 終点の３番線で安房鴨川行き最終が8分接続→東京18時37発の京葉快速で蘇我、蘇我で総武快速君津行きで乗り換え可能
２１時24分発 館山 ワンマン２両→東京18時55分発の総武快速・上総一ノ宮行きで蘇我で君津行き、東京19時11分発の京葉快速で君津で乗り換え可能
２１時58分発 千倉 千葉始発８両 千倉は３番線→東京19時33分発の総武快速・君津行きで乗り換え可能
２２時３７分発 館山 ４両→東京20時5分発の総武快速・君津行きで乗り換え可能
２３時29分発 千倉 千葉始発８両 千倉は１番線→東京21時10発の京葉快速の君津行きで乗り換え可能
0時01分発 館山 千葉始発８両→東京22時01分発の勝浦行きの特急で蘇我で乗り換え可能


５時５８分、９時２２分の各列車は日によって２両ワンマンの場合あり
記載がない列車の館山駅の発着は１番線
ワンマンは2両または4両で駅ホーム階段付近に停車
ワンマン表示がないのは千葉発着で従来車両
上総一ノ宮行きは館山・安房鴨川経由で、終点で茂原方面の接続あり


岩井駅は券売機のみで9時20分から16時30分まで
指定券や定期券は館山駅または浜金谷駅へ
特急新宿さざなみ号で9両で運転する場合があります。
安房勝山、那古船形、九重の各駅が列車行き違いができなくなるため、天候や事故で遅延がかなり生じる場合あり
１０両編成は京葉線からの列車以外はないです。

両国からのサイクルトレインは、この改正より全車指定の臨時快速に変更。

２０２２年3 月１２日改正・岩井駅上り時刻表

内房線岩井駅発車時刻 上り方面


４時59分発 千葉 平日に限り君津で特急東京行きが１３分 終点で総武快速4分、特急あずさ１０分の接続 ８両 館山駅１番線発車
５時43分発 木更津 君津で総武快速５分接続 ４両 千倉始発１番線
６時１３分発 千葉 君津で総武快速７分、平日のみ木更津で特急東京行き１分接続 ８両 千倉始発３番線
６時３３分発 君津 ２両ワンマン 上総湊で京葉快速2分、君津で千葉行き１０分接続
６時52分発 千葉 平日に限り君津で特急東京行3分接続 ８両
７時２３分発 千葉 蘇我で特急東京行き１６分接続 ８両
８時１５分発 上総湊 終点で千葉行2分で、途中、君津で総武快速1分接続 ４両のワンマン
9時6分発 木更津 君津で総武快速2分接続 大原始発 ２両ワンマン
９時55分発 木更津 君津で総武快速3分接続 館山始発で３番線 ２両ワンマン
１０時52分発 木更津 君津で総武快速4分接続 ４両
１1時59分発 木更津 君津で総武快速4分接続 ４両ワンマン
１２時59分発 木更津 ワンマン２両 君津で総武快速4分接続
13時59分発 木更津 ワンマン２両 君津で総武快速4分接続
14時５６分発 木更津 ワンマン２両 君津で総武快速３分接続
15時21分発 新宿 特急新宿さざなみ2号・指定日運転 5両
15時49分発 木更津 ワンマン２両 君津で総武快速6分接続
１６時14分発 新宿 特急新宿さざなみ４号 土休日運転 5両
１６時51分発 木更津 ワンマン２両 君津で総武快速2分接続
17時12分発 新宿 特急新宿さざなみ82号・指定日運転
１８時０８分発 木更津 ワンマン２両 君津で千葉行2分接続
１９時05分発 木更津 ワンマン２両 上総湊で千葉行6分接続で途中、蘇我で特急東京行19分接続
２０時02分発 木更津 ワンマン２両 君津で千葉行7分接続で途中、蘇我で総武快速3分接続
２１時08分発 木更津 ワンマン２両 君津で千葉行13分接続
２２時１３分発 木更津 ワンマン２両 終点で千葉行4分接続で、千葉で最終総武快速4分接続


８時１５分、１１時５９分の各列車は日によって２両ワンマンの場合あり
ワンマンは2両または4両で駅ホーム階段付近に停車
ワンマン表示がないのは千葉発着で従来車両
記載がない列車は館山駅２番線発車

岩井駅は券売機のみで9時20分から16時30分まで
指定券や定期券は館山駅または浜金谷駅へ
特急新宿さざなみ号で9両で運転する場合があります。
安房勝山、那古船形、九重の各駅が列車行き違いができなくなるため、天候や事故で遅延がかなり生じる場合あり
１０両編成は京葉線からの列車以外はないです。
君津６時４２分発の上りは京葉線通勤快速から各駅停車東京行きに変更します。
君津発着の総武快速で、車両によってはボタンでドアをあけるタイプがあり。

両国からのサイクルトレインは、この改正より全車指定の臨時快速に変更。

24日は

本日はこの時間に。
海外の気になるニュースがありますが、早く暖かい天候がきてほしい限りです。
なぜか、私の車の中に蚊が飛んでいました。


昨日は、ある地方議会の議員が飲酒運転の騒動がある一方、本日は別の議会議員の方の投稿が地元紙で掲載が。後者の議員は、行政のペーパレスの取り組みの内容です。


先日取り上げました京王電鉄の駅改札の無人化。
渋谷駅西口、下北沢駅西口、明大前駅駅ナカ出口専用、新宿駅ルミネ口と新線の西口が該当するようです。
また京王電鉄の駅では、定期券の発売についてこまかい対応が。


JR西日本岡山支社で、無人化した駅の駅舎でテレワーク取り組みが。万一の対応もできる点で、メリットが大きいです。


銚子電鉄の無人駅で、列車の運行案内装置の簡易タイプが。

23日は簡単に

本日はこの時間に。
昨晩は静かでした千葉岩井です。週の真ん中の祝日ですが、都心からの来訪は少なくないです。
地元の道の駅の富楽里は、まだ、仮設店舗へ移転はしていませんが、一連の改修工事の準備で、手狭になっている箇所が。



昨日書きました千葉県旭市の水道の断水。
昨晩までには解消しています。しかし、3年前にも送水管被害で断水をしています。早急な対処が。同時にこれは全国的な問題として。


昨日の東京新聞の朝刊。
京王電鉄の一部駅で、駅改札を無人にしたことに対して、沿線の障害者団体が要望を。
現在、国では鉄道無人駅の障害者利用のガイドライン策定を進めています。まずは不便にならない配慮と、健常者だけの視点にならないこと。これがベースです。

22日は

こんばんわ。
月がきれいですが、冷えてます千葉岩井です。


最初に。
千葉県内の旭、銚子、東庄の3市町をエリアとする東総広域水道企業団で、送水管の被害により旧干潟町と旧旭市の一部で、断水とのことです。復旧には時間がかかるようです。
実は、どこかで上水道・飲み水について取り上げる考えでしたが、まさか、千葉県内で心配をしていたことが。→調べましたが、3年前にも旭市の7割で断水が。今回とは異なる送水管被害。果たして、事後対応がどうだったか。
→三次救急の国保旭中央病院は大丈夫だろうか。


千葉県南部のセルフスタンドは、レギュラーが170円、灯油は116円です。



北海道で、大雪により鉄道が運転見合わせが。
自然の不可抗力で、無理な運行ができないのはやむえませんが、でも、その復旧作業で時間を要したことがありました。果たして、どのタイミングで列車を。



昨日の東京新聞朝刊の特報面に、地方の公共交通についての記事が。
私は単に存廃だけでなく、どうしたらその地域の足を維持できるか。ただ、制度の規制や業界の思惑などもあり、そう簡単には。


館山市内の第二千倉街道踏切で、非常ボタン設置工事が。



あと3つ
館山市議会の石井としひろ議員、袖ヶ浦市民が望む政策研究会のブログを。

4月にあります私の地元の市長、市議の選挙。関係者が水面下で動いていますが。
市長選の対抗馬の方は、すでに故人である元県議の秘書経験があるとか。その県議だった方の足跡を調べるなど、いろんな要素がどう影響をするか。現職はけして安心はできず慎重に動くのでは。

久々、存じている方からメールが。
広域農道については、ある程度の情報、見通しは把握はしていますが、本音は速やかな完成はいうまでもないです。しかし、通常の道路、農道は管轄が異なることで、その調整は簡単ではないことです。あとは、コロナにより予算や事業の優先順位もあるかと思う。

２１日も多々

こんばんわ。
昨晩とは異なり、冷たい北風の千葉岩井です。

昨晩の大河ドラマ。
石橋山の合戦にやぶれた武将が向かったのが、私がすんでいる地域の千葉県安房地域。私の隣町の安房郡鋸南町にその上陸の記念碑があります。
仕事でリアルタイムで、ドラマは見ることができませんでしたが、どの程度、安房地域の当時を放映をしたか気になります。



今夜は３本、ある方のブログへのコメントを。

大河ドラマ誘致の話題で
私も何かの誘致というのは、一時的なものかもしれませんが、その地域にスポットが当たる点で有効だとおもいます。
昨晩２０日の大河ドラマは、石橋山の合戦にやぶれた武将が安房に上陸した場面。仕事でしたので、リアルタイムでは見ることができませんでしたが、こういう部分で少しでもこの地域を知ってもらう機会だとおもいます。
これは大河の誘致より難しいかもしれませんが、ご当地ソングの女王にこの地域の歌を製作と歌うことです。千葉県を舞台にした歌はまだのようですよ。


広域農道への是非
グリーンラインの整備は、その地域とのアクセスの観点からは必要ではありますが、たしかにこれだけの工費はおっしゃる部分はその通りです。
そのグリーンラインで、富浦の南無谷から丹生までの区間が開通するようです。これも必要性と工費を問われる部分と、地域への必要性の問題は難しいとおもいます。


都市計画道の是非で国道バイパスに接続する道路にたいしての
いわゆる北条バイパスが暫定開通したとき、接続するあの道路とおもいます。建設するのはいいのですが、途中、道幅が狭い県道と交わる信号のない交差点がありますが、あの場所は減速して通過をします。
古い話になりますが。
１２７号バイパスはすべて新規で建設したのでなく、館高近くのコンビニから、以前おどやがあったところで反対側にオートバックスがある交差点まで市道だったとおもいます。道路を整備する方法として、新規に建設でなく既存の道路をうまく活用したかたちが、工費の面、その地域の利便性になるとおもいますが、どうなんでしょうか。