月末この時間に

再び、この時間に。


本日も、地元の房総3線のワンマン運転。
支社社員の見回りはないですが、付き添いの乗務員が。
列車の方は、混雑はありませんが、立っているお客さんは相変わらずです。

16日の転倒事故の正式発表は、しないのだろうか。



昨日は、地元の市営の循環バスに。ちょいのり程度の利用でしたが。
バス停の時刻表の備考欄。行き先の終点の接続案内が、全く不正確。そのまま放置はいいのだろうか。また、JRダイヤ改正が経過したあとも、列車の接続がかみ合わない。地方の公共交通は、行き先の接続が生命線なのに。


ある市町村のお昼の光景。
庁舎の陽当たりがいい場所で、おそらく、休憩の喫煙。しかし、場所が列車が走る位置から遠くないため、タイミングによっては、けしてよくないような。
霞ヶ関の方々の深夜の飲み会、宴会のような集まりが問題になりましたが。結構、場所によっては、やっているような噂話が。


ワンマン列車問題の陳情書をめぐる、沿線市町村議会の動向は、まだ情報が届いていません。
→会議録は時間がかかるので、なるべく、確定した内容がと。


オリンピックの聖火リレーが始まりましたが。
私の地元というか、自宅近くがそのコースに決まっています。さて、7月、どうなっているだろうか。


明日から、館山市内の二中と三中の中学校が統合します。当面は二中の校舎を使用。一昨年の台風で、三中校舎が被害を受け、抜本的に建て替える都合でこのように。


私の存じている一人暮らしの認知症の方のオンライン面会。なかなか、決まりません。千葉県南部は、あらたなまとまったコロナ感染はありませんが、施設側が慎重なためです。でも、何とか一日も早くなんですが。
といいながら、介護保険の見直しに関わる書類が届くなど、本人と会っていなくても諸手続はしないと。

３月末あらためて

話題がいくつかありますが、時間をおいてあらためて。

もう3月も

こんばんわ。

今夜はお月様がきれいな千葉岩井です。

緊急事態宣言が解かれましたが、私の地元の宿泊施設には、都心からの来訪滞在が。
あるスポーツチームの団体さんが滞在していますが。
買い物をするのはいいのですが、まとまってかたまって行動するのは、なるべく避けてほしい。コロナの３密対策で、人との間隔をあけることになっています。それにそって動いてほしいのですが、責任者と思われる方々は全く、配慮をしていただけない。
もう少し、注意力や警戒心はもってほしいです。逆にそういったまとまった団体さんが、固まって行動する光景は、地元民は避けます。


連日書いています房総3線のワンマン運転問題。
あらたな事故などの話はありませんが、鉄道会社の社員の見回りは続いています。
ネタは確実に集まってはいますが。
ある区間の箇所で、列車が横揺れをするところが。車両でなく、走る線路の軌道に問題がありそう。
ある発言、映像・画像の記録と、まだでてくるような。
同時に各所、各方面には可能なネタ提供も。

真夜中の雨ほか

昨日、午前中の震度3に気づかない私でした。
ただいま、まとまった雨の千葉岩井。
遅番勤務の帰宅は、歩きでしっかり雨に濡れてきました。


昨日も例年ほどではありませんが、都心からの来訪と滞在がきています。外出の移動には慎重に。


富士山の噴火や、先々の大規模地震に対しての新聞記事がありました。
けして他人事でなく、常に備えを。

28日は

こんばんわ。
風が吹いています千葉岩井。お天気は曇りの真夜中です。


国の休業支援金
条件付きですが、今年6月まで対象がひろがるようです。今後のコロナの状態次第です。


水郡線が災害からやっとの全線復旧に。

常磐線の事件はまだ進展はないようです。


東大阪のあのコンビニ店舗。お店とコンビニ本部との裁判が続いているにも関わらず、店舗の駐車場に仮店舗をもうけるようです。
裁判でコンビニ本部が勝訴をした場合は、仮店舗の設置費用を、そのコンビニ店舗の店主に請求するとか。
仮処分の決定がおりていれば別ですが、それも原告・被告とも却下の上で、本裁判が続いているのに、どうなのかなと思う。
裁判所の判断より、お客さんの要望がという理屈は通らないと思いますが。かえって、裁判所の心証はプラスにはならないと。


昨日は多くはありませんが、都心からの来訪はきています。ただ、コロナはおさまっていないという前提で、行動範囲は慎重に。

27日は多々

昼間と夜の気温差が極端で、風が吹いています千葉岩井です。


26日の東京新聞の朝刊
JR西日本の広島や山口での、列車と動物の衝突事故に対する取り組みの掲載が。
→どこかの鉄道会社の支社の幹部にちゃんとみてもらいたいです。


いわゆる、フリーランスの方の労働関係のガイドラインが、公取委と厚生労働省で策定が。
→個人事業主であっても、仕事を依頼する側の業務に就いた時は、労働者と同じというのがポイント。
おそらく、自転車で運ぶあのお仕事もと。
→まもなく、コンビニ・フランチャイズに関わるガイドラインが見直し策定がありますが、整合性もありそうです。


引き続き、地元のワンマン列車の調査を。だんだん、ネタはたまりつつです。


それにしても、各局のラジオ番組の改編で、放送時間帯の移動が今回は少なくない。最終回であっても特番復活も含め、何か理由があるのだろうか。


一昨日の常磐線の脱線事故。事故というよりは、ぶつかった車が追跡を受けた末の出来事で、これは事件扱いになりそうです。
車の持ち主に対する鉄道会社からの賠償請求は、相当な金額になるのでは。

26日はこの時間に

本日はこの時間に。

千葉県庁の人事異動の新聞掲載。私は毎年のことですが、端から端までみています。やりとりしている部署で異動があれば、着任する方の前任地を確認します。来訪時に、どの程度の話をするか決めておく必要があります。


昨日は、夕方のニュースラジオ番組。全国を走るトラックドライバーさんが、番組改編で週末の朝の番組に異動とのこと。
コロナでご苦労がある中、行き先の現場をリアルに伝える話は、参考になります。


本日も地元のワンマン運転列車の調べを。
今回は、画像記録をとりました。つまり、動かぬ証拠。
本日もワンマン列車で、鉄道会社の社員の見回りがありましたが、私の方は問題点を確実に積み重ねで、先々のために。


こんな発言が。

全国各地でワンマン運転の列車を導入して、問題がないから、内房、外房、鹿島の3線でも導入した


これは当該の鉄道会社の支社幹部の発言。
ほかが問題ないから導入したというのは、屁理屈にすぎない。こんなレベルで物事が決まるのは、あまりにも公共交通機関の本分からほど遠い。
来月4月25日のあの鉄道事故も、全く他人事なんでしょう。
情けないというか、鉄道従事者として救いようがないです。


そういえば、常磐線で脱線事故がありましたが、これかワンマン列車だったどうなっていたか。

覚悟が

最初に。
柔道のオリンピックのメダリストの方の話題。大変残念です。

来月から11月まで、オートバイの高速道の通行料金が半額とのこと。詳細や条件などは当該会社へ。

しばらく、車なし生活の私ですが。千葉県南部のセルフのガソリンスタンドのレギュラーが148円。だいぶ高いです。

東京または新宿から館山または君津までの高速バスで、減便ダイやで一部変更が。
→新宿から君津の路線は、全便運休です。


昨晩のあるラジオのニュース番組で、


コロナ感染対策で国の覚悟がみられない


というリスナーの声。
リバウンドをさせないといっている一方で、聖火リレーやイベント会場観客の制限一部緩和は、整合性がとれていないのはまさにそうだと思う。
宮城、東京、大阪、沖縄が、しばらく、動向が注視されます。

まずはリバウンドさせない強いメッセージと、ワクチン接種の見通しをしっかり示すことがだと思いますが。


今夜はがみがみ書きませんが。
高輪ゲートウェー駅の鉄道遺構は、保存で残されるようです。

空港第二ビル駅で、列車の乗降ドアの操作をしないまま、列車を発車させたトラブル。ホームドアの柵を動かしたから、その勘違いでやらなかったようです。
→鉄道のすべての乗務員の方々は、メンタル的に大変である部分も。

房日投稿・投票をしやすいよう

２０２１年３月２３日
房日新聞読者コーナー
今年４本目で通算１３５本目の投稿掲載
それでは原文の公開を



先日まで、千葉県知事選挙がありました。とかく、投票率がいわれますが、私は単に行かない有権者が悪いというだけでなく、行きたくてもいけない有権者がいることを知るべきです。
昨年来のコロナにより、入院または自宅療養をされている感染者の方だけでなく、福祉のお世話になっている方も投票に行くことができない。特に施設やグループホームで生活をされている方で、郵便投票や不在者投票の条件からはずれる方が、施設側の判断で、近くに投票所があってもコロナリスクで投票に行けない方が少なくなかったです。
銚子市では、先日までの知事選で、投票所の再編で遠くなった方に配慮した車による移動期日前投票所を展開しました。
この安房地域でも、特に投票所を再編した南房総市では、場所によっては遠くなった方々が少なくない。
銚子市のような、車による移動期日前投票所をやれば、郵便投票や不在者投票の条件からはずれる福祉のお世話になっている方が、十分に選挙権が行使ができます。
有権者を待つのでなく、有権者が投票しやすいようにすることです。
これが実現すれば、選挙の投票だけでなく、一人暮らしの方の安否確認もできると思います。
安房3市1町で、ご検討をお願いします。

4回目の物言い

今度で4回目の物言い。
JR東日本千葉支社の中川支社長へ申し上げる。

ワンマン運転になって、

1分から4分程度の遅れが頻繁に
君津から大貫、上総一ノ宮から大原の各区間が、2両のワンマンでは、確率が低い懸賞を当てるぐらいのレベルで、座席に座れる機会がすくない

というデータが取れています。
連日、デスクワークの千葉支社の社員が、ワンマン列車を見回りをされていますが、どういった報告があがっているでしょうか。


蘇我駅に続き、千葉県庁の最寄り駅の本千葉駅にも、館山・勝浦方面がワンマン運転により、乗り換えが必要な案内掲示が一切ない


江見駅下りホームのワンマン列車の乗車位置が、全く異なっている状態が改善がされない


今月16日13時27分、いすみ市の太東駅で上総一ノ宮行きワンマン列車で、70代の男性が乗降中にドアが動き、転倒骨折で救急車で運ばれた事故がありました。
→昨日はその現場の太東駅の上りホームにいきました。まだ、そのときの痕跡が残っています。反対側の下りホームはかさあげをしていますが、事故があった上りホームはかさ上げはしておらず段差がそのまま。
→この事故については、正式発表がありませんが、何か理由があるのかどうか
→内房線よりも外房線のワンマン列車での、千葉支社の巡回社員配置が続いています。現場にあまりでない社員でなく、この事故対策がなされるまで、ワンマンでなく車掌を乗務すべきではないか。
→同じいすみ市内にある浪花駅のホームも段差がある。幼児2人と親御さんがワンマン列車に乗る場面をみていましたが、親御さんの手を借りなければお子さんが列車に乗ることができない。そういう場面を運転士モニターで確認ができるのだろうか。


太東駅をあとにして、その足で千葉県庁へ向かいました。
次期千葉県障害者計画が最終決定する会議にいきました。
この会議の担当部署の方々へ、ワンマン運転や太東駅の事故について内容を伝えました。
先方はかなり注視をされています。特に事前の連絡がない車いす・介助が必要な方のワンマン列車の利用を断る部分については、成り行きをみているようであります。


ここまで4回、物言いをいたしましたが、改善にならない部分は本意ではありませんが、監督官庁を通じての訴えをさせていただきます。
付け加え、沿線の地元高校生は、ワンマン列車になって座れないで困るという不満の声が大半であることを。つまり、ネットの低評価と同じです。
これが、親御さんの車の送迎に切り替わるような事態が生じれば、お粗末きわまりない。