フロントホイール、ベアリング交換が出来上がってくる前に
気になっていたところがあったのですが、
今まで放置してたんだけど、今回メスを入れます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/9d/ce432bb15d8bd8394418d05e5e737e8b.jpg)
緑丸の部分、二次エア装置を固定しているフレームと
スペイシー100用エアクリーナーの位置関係があまり思わしくない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/45/76c94cd7304d3b30946e31d2ccdf487d.jpg)
エアクリーナーを位置変更などするか?
思い切って二次エア装置を取っちゃうかの選択
長いリヤサスって方法もあるのかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/c4/699f1e9145ce166f75379aa3839c776b.jpg)
環境に優しいか?加工が簡単か?
今回は後者を選択
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/86/5a511c73aebd52d137d76057019df817.jpg)
今回の作業内容
1.赤い矢印
二次エア装置を取り除き、フレームの固定部分を削り取る。
2.ピンクの矢印
シリンダヘッドに伸びるホースの処理
(今回は簡易的なメクラ処理で済ませ、改めて対応→後編にて)
3.水色矢印
メクラにしているホースの除去
4.緑矢印
ホースの二次エアホース側を抜き取り、ホースを上手く取りまわして
水色矢印で抜いた所にホースを繋ぎなおす。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/41/8d06f008a768690538c3666dcbbca501.jpg)
さぁ、カウルなどを外して作業開始です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/77/ee2ecf123518df55b1ed285bf90e83f7.jpg)
ここまでカウルを外せばOK
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/20/49dbddbf4ab5e2e8793f1c32bc17eefc.jpg)
赤矢印の二次エア装置を取り外します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/94/0d0c53c3c5968ed1cfe473a33ae9669c.jpg)
ピンクの矢印のホースに適当なネジを押し込んでおき
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/ec/a828b13cdce961c68ff44db72a62393e.jpg)
ワイヤーホースバンド(正式名は?です)でホースの上から
ネジが抜けないように止めておきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/5c/a36838519d5cbe55a54577e9f0c0ccca.jpg)
フレームに傷をつけたくないので、赤い線あたりで削っちゃいます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/63/368759fea60c5b82a37181fe66081eb8.jpg)
DIY工具のグラインダーを使用
マキタ製も捨てがたいですが、あまのじゃくな私は
日立工機製が好きですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/c3/14bf7030b46bb86a8235877955d33bbc.jpg)
削ったところに、錆止めを兼ねてスプレー塗装(適当に)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/1e/a46fde82603923c105dd9b24ee686186.jpg)
スペイシー100用のエアクリーナーとの間に広大なスペースが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/5b/1f6f70da9af16de5dfa24afe86a38aaa.jpg)
取り外した二次エア装置
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/08/6d154aba11a1958de758995454232bb0.jpg)
緑矢印部分にささってたホースは捨てないように
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/f0/cbe11348b9c9119a1c94ce23460357fa.jpg)
ピンク矢印部分は本当は除去するんですが
シリンダヘッド側のメクラ処理パーツがこの時は手配してませんでしたので
今回は、ホースを180度折り曲げてインシュロックで固定して
シリンダヘッド側のメクラ処理パーツ入手まで応急処置的に…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/28/b99b46019f4e38b27da7c4f879a6781e.jpg)
水色矢印のメクラ処理していたホースを取り外して
二次エア装置についていた緑矢印のホースと入れ替えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/ec/25352aec0965244d5ffdf86644d2e87e.jpg)
このホースの処理方法は他の方法でも良いと思いますが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/7e/7dce911afc3ec2e674f2e9e27e002367.jpg)
エンジン始動、アイドリングの確認作業で
問題がなさそうなので、カウル類をもとに戻して作業終了。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/2e/84672ca75f09b71039b80078f3dcddc6.jpg)
ちょっとピンボケしてますが、スッキリ!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/0e/7c6bfadf4e59ec97ab9d57d2e3f319c0.jpg)
今回の作業時のメーター表示『6342km』
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/53/b1afc2ed3052ca0bb75254450a6b86c6.jpg)
シリンダヘッド側のメクラ用パーツを作るか?買うか?どうしましょ?
気になっていたところがあったのですが、
今まで放置してたんだけど、今回メスを入れます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/9d/ce432bb15d8bd8394418d05e5e737e8b.jpg)
緑丸の部分、二次エア装置を固定しているフレームと
スペイシー100用エアクリーナーの位置関係があまり思わしくない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/45/76c94cd7304d3b30946e31d2ccdf487d.jpg)
エアクリーナーを位置変更などするか?
思い切って二次エア装置を取っちゃうかの選択
長いリヤサスって方法もあるのかな?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/18/c4/699f1e9145ce166f75379aa3839c776b.jpg)
環境に優しいか?加工が簡単か?
今回は後者を選択
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/86/5a511c73aebd52d137d76057019df817.jpg)
今回の作業内容
1.赤い矢印
二次エア装置を取り除き、フレームの固定部分を削り取る。
2.ピンクの矢印
シリンダヘッドに伸びるホースの処理
(今回は簡易的なメクラ処理で済ませ、改めて対応→後編にて)
3.水色矢印
メクラにしているホースの除去
4.緑矢印
ホースの二次エアホース側を抜き取り、ホースを上手く取りまわして
水色矢印で抜いた所にホースを繋ぎなおす。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/41/8d06f008a768690538c3666dcbbca501.jpg)
さぁ、カウルなどを外して作業開始です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/77/ee2ecf123518df55b1ed285bf90e83f7.jpg)
ここまでカウルを外せばOK
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/20/49dbddbf4ab5e2e8793f1c32bc17eefc.jpg)
赤矢印の二次エア装置を取り外します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/94/0d0c53c3c5968ed1cfe473a33ae9669c.jpg)
ピンクの矢印のホースに適当なネジを押し込んでおき
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/ec/a828b13cdce961c68ff44db72a62393e.jpg)
ワイヤーホースバンド(正式名は?です)でホースの上から
ネジが抜けないように止めておきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/5c/a36838519d5cbe55a54577e9f0c0ccca.jpg)
フレームに傷をつけたくないので、赤い線あたりで削っちゃいます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/63/368759fea60c5b82a37181fe66081eb8.jpg)
DIY工具のグラインダーを使用
マキタ製も捨てがたいですが、あまのじゃくな私は
日立工機製が好きですね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/c3/14bf7030b46bb86a8235877955d33bbc.jpg)
削ったところに、錆止めを兼ねてスプレー塗装(適当に)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/1e/a46fde82603923c105dd9b24ee686186.jpg)
スペイシー100用のエアクリーナーとの間に広大なスペースが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/5b/1f6f70da9af16de5dfa24afe86a38aaa.jpg)
取り外した二次エア装置
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/08/6d154aba11a1958de758995454232bb0.jpg)
緑矢印部分にささってたホースは捨てないように
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/f0/cbe11348b9c9119a1c94ce23460357fa.jpg)
ピンク矢印部分は本当は除去するんですが
シリンダヘッド側のメクラ処理パーツがこの時は手配してませんでしたので
今回は、ホースを180度折り曲げてインシュロックで固定して
シリンダヘッド側のメクラ処理パーツ入手まで応急処置的に…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/28/b99b46019f4e38b27da7c4f879a6781e.jpg)
水色矢印のメクラ処理していたホースを取り外して
二次エア装置についていた緑矢印のホースと入れ替えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/ec/25352aec0965244d5ffdf86644d2e87e.jpg)
このホースの処理方法は他の方法でも良いと思いますが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/7e/7dce911afc3ec2e674f2e9e27e002367.jpg)
エンジン始動、アイドリングの確認作業で
問題がなさそうなので、カウル類をもとに戻して作業終了。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/2e/84672ca75f09b71039b80078f3dcddc6.jpg)
ちょっとピンボケしてますが、スッキリ!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/0e/7c6bfadf4e59ec97ab9d57d2e3f319c0.jpg)
今回の作業時のメーター表示『6342km』
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/53/b1afc2ed3052ca0bb75254450a6b86c6.jpg)
シリンダヘッド側のメクラ用パーツを作るか?買うか?どうしましょ?