縦揺れと機械油のリズム

晴れました。
今日は仕事で平塚へ直行。
空気も澄んで、きもちのいいこと...

いつもとは違う駅（学芸大学）から電車に乗ります。
そこまでのまるで散歩みたいなご機嫌な時間も、
いつものちょっと薄暗いイメージな田園都市線のホームと違って
陽光燦々な学芸大学駅のホームも、がらんがらんの下り電車も、
すべてが僕に「仕事しないでいいよ、ぐうたらしなはいな」って
言ってる（ｗ
しかも横浜からは熱海行き。いつもなら旅に出る電車。
平塚で降りずに逃避してしまお（以下略

な～んもしないを、したかった。そんな朝でした。

さてさて。
昼過ぎに仕事も終わり
都内へ戻ります。
平塚駅で乗った電車はオレンジとグリーンの東海道線、
113系ってヤツです。
見慣れたこのちょっと古い電車も、じつは残り数年で
東京口から姿を消すことが決まっています。

たしかにもう30年～20年まえに製造されたものばかり、
揺れもひどいし、外装もガタガタのもいます。保守も大変なのでしょう。
でも、銀色の山手線と同じ形式の電車が代わりにここには来るのです、
はたして、それで、いいんでしょうか。

113系、実に快適でした。東京駅までの1時間くらいを、
荷物盗まれてもわからないくらい眠りました。
眠って起きても、疲れてません。

これが新しい椅子の固い電車（Ｅ２３１系といいます）だと、
耐え難いほどの苦痛。眠っても、起きると残る倦怠
（新型の山手線の電車で、1時間くらい座っているのを想像してください）。

同系は革新的な機構と、量産性、先進性をもってはいます。
合理的、機能性でいえば、その設計思想は僕は大好きです。
でも、ニンゲンにはちっとも優しくない。

電車に限らず、モノは確実に進化していく。利便性や合理性を追求して。
でも、そのぶん、人間工学とかいうものが進歩している割に、
「ここちよいもの」って、どんどん減っているような気がします。

「ここちよいもの」とは、ニンゲンのもっているリズムに合っているもの。
そう思います。

ひどく縦揺れする電車。でも、よほど揺れない最新のものよりここちよい
領域がある。

そういう領域を持っているモノは、他にも
機械巻きの時計、カメラ。不便で、面倒な動作を要求するくるま、
蒸気機関車、木製部品の多い客車などなど...。

これらが気持ちいいのは、操作感、操作音、
そして感触、乗り心地・・・
すなわち感性領域においての「ここちよいリズム」をそれぞれ持っている
からなのでしょう。そのリズムは、技術で掴む快適さとは
ベクトルが違うような気がするのです。

>>べつに僕は懐古論者ではないです。
古きが去り、新しいものがくるのはすべてにおいて
悪いことでは無いと思っています。
（じつはあたらしもの好きだっりする）。
便利になることは素晴らしいですから....
ただ、僕は「ここちよいもの」を追い求めて暮らしている気がしますので、
結果として好きか嫌いかで判断すれば、後者になりがちになるだけです。