昨年仕上げた350セブリング、少し手直し。
オイル漏れ原因の一つ、ドライブスプロケット部分からのオイル滲み。
ドライブシャフト部分にオイルシールの類が無いので、漏れても不思議じゃ無いんだけど折角なので対策する。
Fスプロケットを外していく。
ドライブシャフト穴から漏れてくるので、最終的にケース下まで垂れる。
このスプロケットはこの車両のでは無いのだけど、写真を取り忘れたので^^；
形状は変わらないのでほぼこんな感じ。
スプロケット軸部分に溝を掘りＯ リングを取り付ける。
材質が固いので簡単には削れないし、Ｏリングの出る部分が出すぎも引っ込みもダメと微妙な作業だ。
Ｏリングがケース軸穴と密着するので漏れにくくなる。
続く
オイル漏れ原因の一つ、ドライブスプロケット部分からのオイル滲み。
ドライブシャフト部分にオイルシールの類が無いので、漏れても不思議じゃ無いんだけど折角なので対策する。
Fスプロケットを外していく。
ドライブシャフト穴から漏れてくるので、最終的にケース下まで垂れる。
このスプロケットはこの車両のでは無いのだけど、写真を取り忘れたので^^；
形状は変わらないのでほぼこんな感じ。
スプロケット軸部分に溝を掘りＯ リングを取り付ける。
材質が固いので簡単には削れないし、Ｏリングの出る部分が出すぎも引っ込みもダメと微妙な作業だ。
Ｏリングがケース軸穴と密着するので漏れにくくなる。
続く
ビットは、大丈夫でしたか？
(KSRのときには、超大変だったようですが・・・・。)
スプロケットは焼きが入ってますからね～。
簡単に削れるようだと、すぐ摩耗しちゃうし＾＾；
それでも何とか切削出来ます。