BMW R1150R 謎のエンスト

高速道路で２回エンストをし、数分で復帰して走れる症状だ。

2300KMのツーリングで2回エンストしたのだが、その症状を再現するのは非常に難しい。

エンスト後始動できないなら、逆にダメな所を特定し易いんだけど。

オーナーは買い換えようか直そうか、悩むうちにズルズル時間が過ぎた。

9月の連休にツーリングのお誘いを受けたので、慌てて直したいと言って来た～^^；


ただ一番怪しいと思われる箇所の交換なので、万一同じエンストが起きても当方は一切関知しない（笑

その怪しいと思われるものは、イグニッショントリガー。

ホールセンサーとか呼び方はまちまち。

クランク角度で信号を発生しスパークさせる、ポイントみたいな役目。


まずフロントカバーを外す。






イグニッショントリガーの配線が矢印まで来ているので、タンクを外さなければならない。






プーリーを外す。






これが怪しいイグニッショントリガー。






右が新品、防水と謳ってたオリジナル品を使ってみる。







サッサッと交換。

元通りに組んで、点火時期も確認。






続いて左バンク　カムチェーンテンショナーの交換。

矢印の位置にテンショナーがある。





下が新品。






あとはタペットクリアランスを調整して、エンジンオイルを交換　完了だ。

凄く静かなエンジンになった！！

やはりメンテは必用だね～～。